中國(guó)車市“上半場(chǎng)”穩(wěn)開局，決勝看“下半場(chǎng)”

中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)之激烈，與不久前剛剛落幕的世界杯比，有過之而無不及。不同的是，世界杯只需短短一個(gè)月的時(shí)間就能角逐出勝負(fù)，而各大車企需要在中國(guó)這一世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)上逐鹿一年之久才能分出高下，且中間沒有休息，也沒有加時(shí)賽。

轉(zhuǎn)眼間，2014年已經(jīng)過半，上半年“考”得怎么樣？在交卷的那一刻，有人歡喜有人憂。

不久前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2014上半年中國(guó)車市的戰(zhàn)況：1至6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比增長(zhǎng)9.60%和8.36%。雖說比去年增速慢了些，但在2100萬輛的基數(shù)下還能有如此表現(xiàn)，已經(jīng)實(shí)屬強(qiáng)悍。

中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)之激烈，與不久前剛剛落幕的世界杯比，有過之而無不及。不同的是，世界杯只需短短一個(gè)月的時(shí)間就能角逐出勝負(fù)，而各大車企需要在中國(guó)這一世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)上逐鹿一年之久才能分出高下，且中間沒有休息，也沒有加時(shí)賽。

這不，下半場(chǎng)戰(zhàn)役已經(jīng)打響。

“上半玚”：競(jìng)爭(zhēng)加劇

由于今年上半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定，國(guó)民人均收入也保持著平穩(wěn)的水平，這些客觀因素支撐了居民的消費(fèi)，在這個(gè)背景下，隨著新一輪新購、增購需求的到來，對(duì)今年市場(chǎng)有一定拉動(dòng)作用。

從1月1日天津正式宣布實(shí)施搖號(hào)和競(jìng)價(jià)購車政策，到3月26日杭州實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，再到北京出臺(tái)史上最嚴(yán)的進(jìn)京證管理辦法……以“限”字開局的上半年車市，也沒有引發(fā)太大的“動(dòng)亂”，至少在上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上，可以說保持了較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)，車市整體走勢(shì)向好。

不過，與上年同期相比，今年上半年增幅有所減緩，這意味著車市競(jìng)爭(zhēng)正在不斷加劇。

與此同時(shí)，今年以來自主品牌面臨的壓力也越來越大。截至今年6月，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額已出現(xiàn)了十連降，如果再?zèng)]有強(qiáng)勢(shì)的政策，恐怕很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時(shí)期，轉(zhuǎn)型時(shí)期的結(jié)構(gòu)因素將使得汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)缺乏進(jìn)一步改善的動(dòng)力與積極性。不過，中國(guó)汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)發(fā)展已進(jìn)入平穩(wěn)期，盡管增長(zhǎng)速度有所放緩，但因宏觀經(jīng)濟(jì)因素造成的大幅波動(dòng)現(xiàn)象則不會(huì)出現(xiàn)。

由上半年車市的“限”字主題，可推測(cè)未來出臺(tái)或計(jì)劃出臺(tái)機(jī)動(dòng)車限購、限行政策的城市將越來越多，下半年這種趨勢(shì)會(huì)更明顯。一旦幾個(gè)省會(huì)級(jí)重點(diǎn)城市扎堆出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車政策，那么車市大環(huán)境將迅速改變，對(duì)下半年車市起到抑制作用。

“下半場(chǎng)”：關(guān)鍵看實(shí)力

不過，下半年車市也不是沒有利好消息。今年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化正受到國(guó)家最高層的空前重視，國(guó)家新能源汽車的鼓勵(lì)政策變得更加務(wù)實(shí)和清晰。目前，從中央到地方，有關(guān)新能源汽車的相關(guān)配套政策都在緊鑼密鼓地籌備推出中，通過多次消費(fèi)稅的調(diào)整，國(guó)家財(cái)稅政策在不斷地朝小排量汽車、新能源汽車傾斜。

在此大背景下，2014年新能源車私人市場(chǎng)有望實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。在混合動(dòng)力補(bǔ)貼政策落實(shí)、各地打破地方壟斷的前提下，新能源車銷量有望實(shí)現(xiàn)翻番，未來兩年或?qū)⒂休^高速增長(zhǎng)。此外，目前國(guó)家也在考慮扶植汽車金融信貸體系，鼓勵(lì)車企設(shè)立汽車金融公司，從而提高消費(fèi)者貸款購車比例，這也會(huì)在一定程度上推動(dòng)汽車消費(fèi)。

在新車方面，今年上半年已經(jīng)有187款產(chǎn)品亮相，下半年數(shù)量只多不少；面臨“車海”，如何突出自身優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者記住，絕對(duì)不是一件易事。

　　目前，各家車企在經(jīng)歷了上半年車市的折騰后，下半年的心態(tài)將會(huì)更加現(xiàn)實(shí)。部分廠商已陸續(xù)采取策略調(diào)整適應(yīng)市場(chǎng)新變化，一面加大銷售力度，開展優(yōu)惠促銷活動(dòng)；一面適應(yīng)國(guó)家政策的變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大加快小排量、新能源汽車產(chǎn)品的推出。

來源：中國(guó)商報(bào)

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