運(yùn)輸逐漸呈現(xiàn)寬松化，迎峰度夏煤炭市場不緊缺

近期，工業(yè)用電不振，煤炭需求不旺，而下游電廠庫存處在高位，存煤可用天數(shù)較多。迎峰度夏期間，即使用電負(fù)荷提高，耗煤量增加，煤炭市場應(yīng)該也不會(huì)緊張。

其一，工業(yè)用電不振，炎熱的夏季不會(huì)造成用電緊張。今年以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，南方沿海地區(qū)工業(yè)用電不振。進(jìn)入6月，民用電有所增加，但因桑拿天尚未到來，用電增幅有限。在華東、華南地區(qū)，用電高峰雖已臨近，但由于水電的補(bǔ)充和西電東送大通道的增量，火電壓力減輕。此外，節(jié)能環(huán)保的剛性要求和治理大氣污染政策的實(shí)施等，加劇了煤炭市場低迷態(tài)勢。今年夏季，即使連續(xù)出現(xiàn)桑拿天，民用電負(fù)荷提高，耗煤量增加，南方地區(qū)也不會(huì)出現(xiàn)用煤用電緊張的情況。

其二，煤炭價(jià)格便宜，便于電廠采購。今年以來，煤炭價(jià)格低廉，并持續(xù)降價(jià)。截至7月初，煤炭價(jià)格跌至山西普通發(fā)運(yùn)商盈虧平衡點(diǎn)以下水平，發(fā)熱量5500大卡煤炭實(shí)際交易價(jià)從2011年10月的每噸860元跌至目前的每噸505元。煤炭價(jià)格低廉，適合火電廠大批采購。

其三，煤炭運(yùn)輸逐漸寬松化，鐵路和港口運(yùn)能雙雙提高。港口擴(kuò)能，鐵路增量，運(yùn)能超過下游需求增量，促使煤炭運(yùn)輸逐漸轉(zhuǎn)向?qū)捤苫?。北方港口下水煤炭主要依靠大秦線和朔黃線運(yùn)輸，兩條鐵路線今年的奮斗目標(biāo)分別為4.6億噸、3.5億噸。鐵路方面，配置了大能力的機(jī)車和大載重專用貨車，采用大規(guī)模的自動(dòng)裝卸系統(tǒng)和直達(dá)運(yùn)輸方式，提高了煤炭供給能力。國投曹妃甸港設(shè)計(jì)年吞吐能力5000萬噸的煤碼頭一期起步工程已經(jīng)達(dá)產(chǎn)，同樣設(shè)計(jì)能力的煤一期續(xù)建工程去年尚未達(dá)產(chǎn)，該碼頭還有一定富余能力。黃驊港煤四期工程正式投產(chǎn)后，下水煤炭年吞吐量將突破2億噸。今年，以神華煤為主要中轉(zhuǎn)對象的天津港受到用戶重視，到港拉煤船舶明顯增多。

其四，煤炭庫存高位，儲(chǔ)煤基地發(fā)揮作用。到今年5月，全社會(huì)庫存已經(jīng)持續(xù)30個(gè)月在3億噸以上。7月6日，沿海六大電廠庫存1396萬噸，存煤可用天數(shù)為23天。7月7日，北方五港（秦皇島港、國投京唐港、京唐港、曹妃甸港、天津港）合計(jì)存煤2129萬噸。在調(diào)進(jìn)增加、調(diào)出減少的情況下，港口庫存持續(xù)增加。南方大型儲(chǔ)煤基地也在發(fā)揮作用。近幾年，山東龍口、江蘇太倉、安徽蕪湖、浙江六橫島、福建羅源灣港等地煤炭儲(chǔ)運(yùn)中心或中轉(zhuǎn)碼頭已經(jīng)建好。目前已可在一定程度上實(shí)現(xiàn)淡季存煤、旺季釋放。迎峰度夏來臨前，南方各大儲(chǔ)煤基地存煤已達(dá)高位。

其五，進(jìn)口煤源源不斷，補(bǔ)充貨源。雖然內(nèi)貿(mào)煤炭價(jià)格下跌，進(jìn)口煤受到一定沖擊，但為了抑制內(nèi)貿(mào)煤炭價(jià)格反彈，南方電廠對進(jìn)口煤的采購已經(jīng)常態(tài)化。迎峰度夏期間，電廠仍會(huì)增加進(jìn)口煤的采購，補(bǔ)充貨源。

來源：中國煤炭報(bào)

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