物流成本高企影響中國企業(yè)全球競爭力

本報(bào)訊 近日，馬士基集團(tuán)發(fā)布《馬士基集團(tuán)在中國影響力報(bào)告》。報(bào)告指出，中國的集裝箱航運(yùn)連接度已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。

報(bào)告稱，在2004年到2012年期間，中國的貿(mào)易增長總值達(dá)到19635億美元，其中35%是通過發(fā)達(dá)的集裝箱航運(yùn)連接度實(shí)現(xiàn)的。在集裝箱航運(yùn)連接度推動(dòng)的貿(mào)易增長中，11%來自于馬士基航運(yùn)業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)。

班輪航運(yùn)連接度是指在一個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)中，以指定的成本、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過適當(dāng)?shù)姆?wù)將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的能力，其由班輪公司之間激烈的競爭、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、頻繁可靠的連接、高效的港口等因素決定。

班輪航運(yùn)連接度的提升對降低中國貿(mào)易成本、促進(jìn)貿(mào)易增長起著至關(guān)重要的作用。報(bào)告顯示，班輪航運(yùn)連接度每提升10%，中國貿(mào)易成本下降3%，同時(shí)中國制成品進(jìn)口額增加6%，出口額增加9%。

馬士基集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展部戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理首席顧問約翰?康諾普?邦表示：“中國的集裝箱航運(yùn)連接度已經(jīng)在世界上遙遙領(lǐng)先，研究也說明了高效的運(yùn)輸和物流方案對貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵作用。我們希望，馬士基集團(tuán)能夠在中國不斷將物流挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲩L機(jī)會，從而進(jìn)一步增強(qiáng)中國的競爭力并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

盡管良好的集裝箱航運(yùn)連接度讓中國的競爭力有所提升，但內(nèi)陸物流成本高企仍然對增長構(gòu)成障礙。中國企業(yè)深受物流成本過高之困，業(yè)務(wù)發(fā)展和全球競爭力受到束縛。物流成本高企的一大原因是行業(yè)過于分散，缺乏統(tǒng)一管理。對自身缺少物流管理部門的公司而言，在全國運(yùn)送貨物相當(dāng)緩慢，而且貨物需要在眾多供應(yīng)商之間周轉(zhuǎn)，難以追蹤貨運(yùn)，還會增加盜竊、破損等風(fēng)險(xiǎn)，造成浪費(fèi)。

報(bào)告通過案例分析，證明第三方物流能夠幫助中國應(yīng)對眾多物流挑戰(zhàn)，增強(qiáng)其競爭力。研究表明，從2007年至2012年，中國的物流績效提高了6%，這使得中國的貿(mào)易成本降低了19%。在這段時(shí)期內(nèi)，中國的制成品出口增長總值達(dá)到7890億美元，其中27%來自于物流績效的改善。中國的物流業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的潛力，馬士基集團(tuán)旗下的物流公司丹馬士憑借其物流管理能力和全球的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，能夠幫助在中國開展業(yè)務(wù)的公司降低15%的物流成本。

來源：國際商報(bào)

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