各地新能源車推廣辦法推出，充電樁仍是最大阻力

　　在今年的北京國(guó)際車展上，空前新能源車參展陣容無疑映射出未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車并不是近幾年才開始發(fā)展，全球各品牌汽車廠商均在早些年就將新能源汽車作為發(fā)展計(jì)劃的重要部分。今年開始，內(nèi)地城市陸續(xù)推出普及和推廣新能源車的政策，其中主要政策措施就是購(gòu)車補(bǔ)助和加緊建設(shè)公共充電設(shè)施。不過很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，想要在自己居住的小區(qū)內(nèi)安裝充電樁難度依然很大，從而給消費(fèi)者購(gòu)買充電車的信心潑了冷水。

　　繼北京今年開始分配新能源車指標(biāo)后，上海市政府近日發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》，對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼額度為4萬元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車含增程式的補(bǔ)貼額度為3萬元/輛，補(bǔ)貼力度和舊辦法一致。而對(duì)于燃料電池汽車，新辦法規(guī)定，燃料電池乘用車和商用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別高達(dá)20萬元/輛和50萬元/輛。

　　蘇州在5月19日召開的全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作會(huì)議上，蘇州市新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式出爐。純電動(dòng)汽車成為最大的受益者，市民如果買純電動(dòng)汽車，將獲得最少8.1萬元的補(bǔ)貼。

　　20日，湖北武漢市政府推出9條優(yōu)惠政策推廣新能源汽車。市民購(gòu)買一輛新能源小轎車，不僅免征車船稅、不用交ETC通行費(fèi)、武漢市內(nèi)行駛不受尾號(hào)限行、充電免費(fèi)，還能享受最高12萬元的政府補(bǔ)貼。

　　調(diào)查顯示，消費(fèi)者目前最關(guān)心的問題不僅僅是購(gòu)車補(bǔ)貼，而是在購(gòu)買新能源車后充電的問題。北京市發(fā)改委曾透露其正在起草的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，提出2014年全市將建成1000個(gè)直流快速充電樁，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。為了緩解消費(fèi)者的“里程焦慮”，在公用充電設(shè)施方面，北京市將于今年上半年建成100個(gè)快充網(wǎng)點(diǎn)。

　　但即便如此，目前仍有不少北京市民因建樁難而對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度。據(jù)北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)夏寶山介紹，自2月26日首期搖號(hào)后，共有1428位市民直接配置了新能源汽車購(gòu)置指標(biāo)，但目前新能源車的私人購(gòu)買量還是較低，多數(shù)消費(fèi)者因充電難題而對(duì)電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度，購(gòu)買積極性并不高。

　　北京市2014年兩輪新能源汽車搖號(hào)已經(jīng)結(jié)束，越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入買車階段。然而，電動(dòng)汽車“賴以生存”的充電樁安裝問題仍然沒有快速有效的解決。現(xiàn)在北京市民申請(qǐng)建充電樁的關(guān)鍵一步是，必須填寫新能源小客車購(gòu)車充電條件確認(rèn)書，這其中包括購(gòu)車意向書、固定車位產(chǎn)權(quán)或使用證明、物業(yè)蓋章同意的申請(qǐng)書、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片等書面材料。也就是說，充電樁要進(jìn)小區(qū)前提是需要有固定停車位和獲得小區(qū)物業(yè)同意，而現(xiàn)在協(xié)調(diào)的難點(diǎn)都集中在物業(yè)身上。

　　目前來看，物業(yè)主要有兩個(gè)方面的擔(dān)心，一是小區(qū)增容的問題，二是充電樁安裝后的安全維護(hù)問題。如果以后小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車的用戶群增大，小區(qū)電容無法承擔(dān)。一旦小區(qū)的電容無法負(fù)擔(dān)更多的充電樁，那么小區(qū)物業(yè)就要向供電局申請(qǐng)?jiān)鋈?，所增電容量不可能只滿足下一位安裝充電樁的用戶所需電容。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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