核心技術(shù)取得突破，我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈正邁向成熟

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會近日發(fā)布的《中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2013年）》顯示，目前我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值主要集中在中游，占比為68%；上游產(chǎn)值相對較小，僅為15%；下游運營服務產(chǎn)值占比17%，較上年提升5%。下游產(chǎn)值占比的增加，符合一般產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，這說明我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)正在從初級階段邁向成熟。

　　據(jù)了解，目前衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈上游的天線、芯片、板卡、GIS、地圖、模擬源等配套齊全;中游的手持型、車載型、船載型、指揮型以及結(jié)合各行業(yè)具體應用的綜合型終端，品類已初具規(guī)模，初步具備針對行業(yè)應用需求進行技術(shù)綜合的能力；下游的系統(tǒng)集成和運營服務業(yè)已在數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測、監(jiān)控、指揮調(diào)度和軍事等各領(lǐng)域進行了探索應用。

　　“隨著整個北斗產(chǎn)業(yè)化應用進程的推進，產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行緊密合作，解決北斗產(chǎn)業(yè)‘小、散、亂’的局面，實現(xiàn)了抱團發(fā)展。同時，在產(chǎn)業(yè)布局層面，需要全產(chǎn)業(yè)共同努力打造一家龍頭企業(yè)，來應對當前的最佳發(fā)展機遇期。”中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會常務副會長、秘書長苗前軍表示。

　　導航產(chǎn)業(yè)鏈市場龐大

　　“目前我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)步入了發(fā)展的黃金時期，已成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。北斗系統(tǒng)的正式應用進一步提升了產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略地位?！眹覝y繪地理信息局副局長閔宜仁指出。

　　《白皮書》顯示，2013年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1040億元，相比2012年增加了28.4%，其中北斗產(chǎn)值（含投資）超過100億元，占比9.8%。

　　以衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片為例，我國推出了各種政策積極鼓勵對芯片等核心技術(shù)領(lǐng)域進行研發(fā)。作為我國自主研發(fā)、獨立運行的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，由于北斗芯片領(lǐng)域禁止外企進入，因而芯片的國產(chǎn)化率較高。2013年北斗芯片出貨量超過百萬片，增幅達10倍，北斗終端社會總保有量已達130萬臺，其主要增量集中在2013年。業(yè)內(nèi)人士認為，芯片企業(yè)將在我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長中受益最多。

　　導航終端產(chǎn)品包括各類衛(wèi)星導航定位接收機、天線和面向不同用戶群體的信息接收設(shè)備，如車載設(shè)備、船載設(shè)備和手持設(shè)備等也有大幅度的增長。目前我國導航定位終端的總銷量突破3.48億臺，其中帶導航功能的智能手機銷售量達到3.3億臺，汽車導航后裝市場終端銷量約760萬臺，汽車導航前裝市場終端銷量約185萬臺，監(jiān)控終端銷量約600萬臺，PND、個人導航儀銷量約100萬臺，各類高精度定位接收機銷量超過8萬臺。截至2013年年底，我國北斗終端社會持有量已超過130萬套。

　　從目前衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢來看，《白皮書》預計，2013-2015年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望進入一段高速增長期，2015年產(chǎn)值將達到2000億元左右，年平均復合增長率38%左右。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，這一時期將是北斗規(guī)模應用日益擴大，市場穩(wěn)定增長，走出國門，參與全球競爭的關(guān)鍵時期。隨著軍隊、行業(yè)及大眾用戶對時空信息服務的需求日益增多，北斗應用市場將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，并保持穩(wěn)定增長。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定成熟

　　業(yè)內(nèi)專家表示，受北斗優(yōu)惠政策及產(chǎn)業(yè)示范工程密集出臺的影響，2013年全國北斗產(chǎn)業(yè)園、基地的數(shù)量激增，達18家之多（不完全統(tǒng)計），區(qū)域性衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)集中度比上年略有提升。

　　作為衛(wèi)星導航領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，2013年珠三角地區(qū)衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值達303億元，全國占比為29.2%，較上年增長71.4億元，增幅30.8%。以深圳、廣東為代表的珠三角地區(qū)是國內(nèi)最主要的衛(wèi)星導航接受終端設(shè)備主要集散地，也是國內(nèi)衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)起步最早、市場化最好的地區(qū)。而以北京為中心的環(huán)渤海地區(qū)，已基本形成了導航芯片、OEM板卡設(shè)計制造、終端產(chǎn)品混色機制造、電子地圖數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)集成、位置信息運營服務產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)節(jié)齊備、配套能力強。2013年環(huán)渤海地區(qū)衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值206億元，較上年增加49.8億元，增幅31.9%，全國占比約為19.8%。

　　區(qū)域性導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后離不開企業(yè)的支持。據(jù)了解，一部分導航企業(yè)積極布局產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)，力圖全產(chǎn)業(yè)鏈貫通。比如國騰電子、華力創(chuàng)通、海格通信、北斗星通、合眾思壯等上市公司均涵蓋了北斗或者GPS產(chǎn)業(yè)鏈上的主要環(huán)節(jié)。

　　其中，海格通信已布局完成“天線—芯片—模塊—終端—系統(tǒng)—運營”完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，近期在國家某特種設(shè)備主管單位的衛(wèi)星導航定位用戶設(shè)備研制項目評標中，參與了4個項目并全部中標，其中3個型號排名第一，1個型號排名第三。

　　華力創(chuàng)通也在穩(wěn)步投入，圍繞民用市場已經(jīng)形成了包括終端、設(shè)備、后臺運營服務等在內(nèi)的一個較為完整的系統(tǒng)，并面向不同客戶群體進行開發(fā)，同時面向車載前裝市場推出導航和多媒體相結(jié)合的系統(tǒng)。

　　未來幾年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值的構(gòu)成仍將發(fā)生變化，《白皮書》預計，至2020年下游的運營服務產(chǎn)值貢獻將達到總產(chǎn)值的50%，應用服務水平大幅度提高；中游系統(tǒng)集成及終端集成產(chǎn)值在整個產(chǎn)業(yè)鏈的占比約為40%，終端產(chǎn)品質(zhì)量和用戶量將有巨大飛躍，產(chǎn)業(yè)國際競爭力將大幅增強；上游數(shù)據(jù)、芯片、模塊類產(chǎn)值在整個產(chǎn)業(yè)鏈的占比達到10%左右，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)逐步趨于穩(wěn)定成熟。

　　芯片等核心技術(shù)取得突破

　　“2013年北斗導航產(chǎn)業(yè)取得了長足進步，國產(chǎn)北斗核心芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)全面突破，性能指標與國際同類產(chǎn)品相當?！北倍沸l(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其表示，“明年前后中國將發(fā)射新一代性能更好的北斗導航衛(wèi)星，預計2020年左右將建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)?！?/p>

　　據(jù)了解，目前我國具有一定基礎(chǔ)和規(guī)模的開展導航芯片研發(fā)制造的企業(yè)就有十余家，這些企業(yè)雖然在芯片的研發(fā)和市場開拓上道路曲折，但一方面有國家和地方政府的強力扶持，另一方面北斗規(guī)模化應用市場前景看好，所以短期內(nèi)具備一定的生存條件。

　　2013年受車載北斗導航系統(tǒng)需求放量影響，上游相關(guān)企業(yè)今年的芯片出貨量明顯增加，一度出現(xiàn)斷貨情況，預計2014年國內(nèi)廠商衛(wèi)星導航芯片產(chǎn)值仍將有顯著增長。

　　同時，國際芯片廠商Ublox、聯(lián)發(fā)科、高通等相繼發(fā)布支持北斗衛(wèi)星的多合一全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器SoC解決方案。這表明一方面北斗導航市場引力無限，另一方面給國內(nèi)北斗導航芯片企業(yè)也帶來了全新的挑戰(zhàn)。

　　目前Ublox、CSR、MTK等公司的GPS導航芯片在抗多徑、低仰角、慣導組合導航、多系統(tǒng)組合導航等方面的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，新開發(fā)的產(chǎn)品可通過軟件升級，支持其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)，研發(fā)成本基本攤銷完畢，已進入規(guī)?；偁庪A段。相比之下，國內(nèi)十幾家北斗芯片廠商都未進入規(guī)?；偁庪A段，不具備與國際廠商競爭的成本優(yōu)勢。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，當前我國芯片技術(shù)雖然已經(jīng)取得長足進步，但與國際先進水平仍有較大差距，國際競爭能力仍相對薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈未來將面臨重大調(diào)整，國內(nèi)廠商應看清形勢，提前做好準備。（本報記者 李爭粉報道）

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報

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