新能源汽車(chē)“叫好不叫座”充電設(shè)施建設(shè)迫在眉睫


時(shí)間:2014-03-24





  近年來(lái)受到追捧的新能源汽車(chē)一直面臨著叫好不叫座的尷尬。一個(gè)重要原因,眾多專(zhuān)家及業(yè)內(nèi)人士分析是充電設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題。今年的全國(guó)兩會(huì)上,眾多代表委員為充電設(shè)施建設(shè)問(wèn)題開(kāi)出良方。

  全國(guó)范圍內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后

  今年2月,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四部委”)公布了第二批推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的城市名單,包括沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等12個(gè)城市或區(qū)域。

  “縱觀全國(guó)各大新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市,都不同程度地存在充電設(shè)施規(guī)劃缺失、建設(shè)滯后、項(xiàng)目難以落地等問(wèn)題,而且在建設(shè)主體、贏利模式等方面,往往不夠清晰和明確。

  充電設(shè)施建設(shè)的滯后,也直接導(dǎo)致了已經(jīng)出廠的車(chē)輛難以正常上路運(yùn)營(yíng),很大程度上挫傷了生產(chǎn)廠商的積極性?!比珖?guó)人大代表、湖南省長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)何寄華這樣認(rèn)為。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2013年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛,連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一,而新能源汽車(chē)僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)17533輛和17642輛?!鞍催@樣的推廣速度,到2015年,我國(guó)新能源汽車(chē)將很難達(dá)到國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2012~2020年)》提出的50萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)?!比珖?guó)人大代表、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)徐如俊表示。

  根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》,到2015年底,我國(guó)將在20個(gè)以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系,平均每個(gè)城市的充電樁及換電站數(shù)量分別為20000個(gè)和200個(gè)?!叭欢?,即便是新能源汽車(chē)推行較為領(lǐng)先的北京、上海,截至2013年底,各自建成的充電樁分別只有1275個(gè)、1700個(gè),與規(guī)劃目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。”全國(guó)人大代表、廣東省佛山市市長(zhǎng)劉悅倫表示。

  截至目前,安徽省已累計(jì)推廣新能源汽車(chē)9086輛,推廣應(yīng)用量居全國(guó)第一。在安徽代表團(tuán)提交給十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議的全團(tuán)建議中這樣寫(xiě)道:“目前,全國(guó)范圍內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)都較為滯后,以安徽為例,全省僅建設(shè)了10座充電站,絕大多數(shù)公共建筑和公共場(chǎng)所沒(méi)有配套充電設(shè)施,充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)尚未建立,遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的需求。”

  “現(xiàn)在充電設(shè)施主要是電力公司在建設(shè)。重慶一年建設(shè)2個(gè)充電站,1500個(gè)充電樁。以這個(gè)速度,要推廣電動(dòng)汽車(chē),差得太遠(yuǎn)了。”全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司總經(jīng)理孟慶強(qiáng)表示,“配套設(shè)施是一個(gè)基本的前提條件。只有當(dāng)充電站和充電樁像加油站一樣普及,電動(dòng)汽車(chē)才能真正發(fā)展起來(lái)。這就需要有國(guó)家政策支持。”

  充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)應(yīng)考慮多元化

  電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模的形勢(shì)下,充電基礎(chǔ)設(shè)施如何跟蹤配套成為代表委員熱議的話題。

  “示范城市、地區(qū)在總結(jié)‘十城千輛’、‘私人購(gòu)車(chē)試點(diǎn)’工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,因地制宜制定充換電設(shè)施發(fā)展總體規(guī)劃,并將公共充換電站建設(shè)納入城市發(fā)展總體規(guī)劃;制定重點(diǎn)示范區(qū)域充換電設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)詳細(xì)規(guī)劃,做好示范車(chē)輛、線路與基礎(chǔ)設(shè)施的銜接。”全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)上海市電力公司總經(jīng)理馮軍建議,“發(fā)揮電網(wǎng)企業(yè)優(yōu)勢(shì),在遍布各地的高速公路服務(wù)區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)、大型商業(yè)中心、文化體育場(chǎng)所建設(shè)公共快速充電網(wǎng)絡(luò)?!?/p>

  “建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)盡快研究制定充電設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn),引導(dǎo)地方政府把充換電設(shè)施納入城市建設(shè)規(guī)劃,明確新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)中車(chē)用充電設(shè)施(包括普通充電設(shè)備和快速充電站)配建標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)建設(shè)要求?!边@是安徽代表團(tuán)的全團(tuán)建議。

  《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕551號(hào))中提到“中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法及標(biāo)準(zhǔn)另行制定”。

  “國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)示范城市綜合獎(jiǎng)勵(lì)辦法,明確對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)勵(lì)措施和標(biāo)準(zhǔn),從而有效推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)?!眲倐惔斫ㄗh。他分析認(rèn)為,地方政府財(cái)政補(bǔ)貼有限和企業(yè)投資積極性不高是目前影響建設(shè)的主要因素。

  安徽代表團(tuán)也提議,在充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,打破少數(shù)企業(yè)對(duì)充電設(shè)施等配套設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的局面,允許民營(yíng)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。

  孟慶強(qiáng)代表認(rèn)為,目前商業(yè)模式還沒(méi)有健全,因此民營(yíng)企業(yè)等其他的投資主體沒(méi)有興趣參與,只靠電網(wǎng)企業(yè)支撐,很難形成氣候。他建議對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)要給予一定的利潤(rùn)空間?!耙粋€(gè)充電站建設(shè)成本300萬(wàn)元,快充充電站500萬(wàn)元,一個(gè)充電樁2萬(wàn)元。但是我們一個(gè)充電站一年的營(yíng)業(yè)額才20萬(wàn)元,誰(shuí)干?”他分析,如果政策明確,讓這個(gè)行業(yè)變成一個(gè)有固定贏利的行業(yè),將大大激發(fā)社會(huì)資本的參與。

  何寄華代表建議制訂出臺(tái)推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策措施,在城市整體規(guī)劃、新建項(xiàng)目配套建設(shè)、相關(guān)建設(shè)費(fèi)用減免等方面提供政策支持。

來(lái)源:中電新聞網(wǎng)


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