成套設(shè)備出口前景可期，中國裝備引領(lǐng)“出口升級”

　　在今年的兩會上，李克強(qiáng)總理首次提出“出口升級”概念，提出從戰(zhàn)略高度推動出口升級和貿(mào)易平衡發(fā)展。鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設(shè)備出口，讓中國裝備享譽(yù)全球。

　　3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中首次提出“出口升級”概念，提出從戰(zhàn)略高度推動出口升級和貿(mào)易平衡發(fā)展。鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設(shè)備出口，讓中國裝備享譽(yù)全球。健全金融、法律、領(lǐng)事等服務(wù)保障，規(guī)范“走出去”秩序，促進(jìn)產(chǎn)品出口、工程承包與勞務(wù)合作。

　　對此，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會成套工程部主任王法林在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，所謂“出口升級”就是不僅要繼續(xù)穩(wěn)定一般性的機(jī)電產(chǎn)品出口，還要讓中國裝備、中國技術(shù)走出國門。大型成套裝備技術(shù)含量高、附加值高，代表了一國的工業(yè)制造水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。同時(shí)，中國成套裝備走向世界也是中國外貿(mào)出口轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要載體，可以落實(shí)國家的科技興貿(mào)戰(zhàn)略和“走出去”戰(zhàn)略，加速推動我國從貿(mào)易大國向貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。“這對像中國南車這樣的高端裝備制造業(yè)企業(yè)是一個(gè)重大利好?！敝袊宪嚰瘓F(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師曹鋼材在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，“高鐵是中國高端裝備制造業(yè)的一張名片。去年以來，李克強(qiáng)總理身體力行，向泰國、澳大利亞以及中東歐國家推介中國高鐵，稱‘中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢’?！?/p>

　　成套設(shè)備出口前景可期

　　王法林表示，目前在我國外貿(mào)出口中機(jī)電產(chǎn)品已占半壁江山，大型單機(jī)和成套工程項(xiàng)目的出口成為近年來的亮點(diǎn)。盡管受全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響各行業(yè)外需不振，但對于電力、電信、交通設(shè)施等各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)來說，剛性需求依然存在。

　　根據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會的統(tǒng)計(jì)，2013年我國電信、電力、石化、軌道交通、建材、冶金等重點(diǎn)成套行業(yè)海外簽約額約1200億美元，同比增長20%。

　　其中，電力行業(yè)簽約175個(gè)項(xiàng)目，合同總金額約468億美元，涉及62個(gè)國家。

　　電信行業(yè)在2009年金融危機(jī)后，連續(xù)4年增長。2013年通信類產(chǎn)品出口額383億美元，同比增長2.4%?！邦A(yù)計(jì)2014年銷售規(guī)模有望在2013年基礎(chǔ)上繼續(xù)小幅增長?！蓖醴终f，全球通信設(shè)備廠商競爭格局基本穩(wěn)定，中國企業(yè)所占份額已近1/3，規(guī)模優(yōu)勢比較明顯。

　　軌道交通裝備行業(yè)2013年簽約金額為98.1億美元包括鐵路車輛和鐵路建設(shè)項(xiàng)目，同比增長22.6%。王法林預(yù)計(jì)，2014年行業(yè)出口簽約將保持穩(wěn)定增長。

　　此外，王法林認(rèn)為，我國冶金企業(yè)在國際市場的競爭力與發(fā)達(dá)國家相比尚有一定差距，其國際化水平與其他成套設(shè)備行業(yè)相比較低。由于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩，大力發(fā)展國際業(yè)務(wù)將是我國冶金企業(yè)的必然出路。目前新興經(jīng)濟(jì)體如東南亞國家的人均鋼鐵消費(fèi)量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，可以為中國冶金企業(yè)提供一定的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)未來幾年行業(yè)出口將保持穩(wěn)中有升態(tài)勢。

　　如何加快出口升級

　　我國企業(yè)一直努力推動設(shè)備出口。曹鋼材表示，中國南車不僅出口產(chǎn)品，而且還提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品出口向“產(chǎn)品+服務(wù)”出口的升級。如中國南車在馬來西亞率先提出了動車組4S店的概念，為客戶提供全方位的系統(tǒng)解決方案，以消除車輛運(yùn)營商的后顧之憂。

　　這種服務(wù)模式為企業(yè)帶來了更多訂單。曹鋼材表示，此后，中國南車迎來了安邦線新線地鐵、吉隆坡動車組增購、安邦線老線地鐵車輛等多個(gè)大單?！澳壳埃袊谙虬W洲、非洲、大洋洲在內(nèi)的眾多國家和地區(qū)推廣這種模式。”曹鋼材說。

　　此外，曹鋼材表示，中國南車還通過整合資源加快境外機(jī)構(gòu)的建立和布點(diǎn)，通過海外并購加快“走出去”步伐。

　　2013年，中國南車海外市場簽約額達(dá)到了22億美元，產(chǎn)品出口全球83個(gè)國家和地區(qū)。曹鋼材說：“公司的短期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)海外市場銷售收入占比20%，遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)海外銷售收入占總收入的一半?！?/p>

　　在政策方面，王法林建議，政府要擴(kuò)大避免雙重征稅、投資保護(hù)等協(xié)定的覆蓋國別范圍，推動與更多地區(qū)國別商簽訂本幣互換協(xié)議，積極探索嘗試創(chuàng)新融資模式，加強(qiáng)對企業(yè)的融資支持等。

　　而在法律法規(guī)方面，王法林則認(rèn)為，要進(jìn)一步完善國內(nèi)相關(guān)投資政策法規(guī)，引導(dǎo)有實(shí)力、有條件的企業(yè)參與境外項(xiàng)目投資和運(yùn)營管理，降低企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，王法林說，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)切實(shí)履行社會責(zé)任，樹立中國企業(yè)在海外的良好形象。

來源：國際商報(bào)

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