電動自行車保有量突破2億輛，新國標(biāo)引發(fā)產(chǎn)業(yè)蛻變

一直處于爭議與“猶抱琵琶半遮面”狀態(tài)之中的電動自行車“新國標(biāo)”，很快將揭開神秘的面紗，剩下的懸念只是出臺的具體時間，還有“新國標(biāo)”帶給行業(yè)的新思考：誰將在新國標(biāo)引發(fā)的大變局中成為行業(yè)的真正引領(lǐng)者？19日，在“第三十一屆中國江蘇國際自行車電動車及零部件交易會”開幕當(dāng)天舉辦的“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”，再次掀起了對電動自行車行業(yè)的一場討論。

　　保有量將突破2億輛

　　呼之欲出的“新國標(biāo)”可以說是電動自行車行業(yè)奔走多年、翹首企盼的重大利好，從2002年底開始啟動標(biāo)準(zhǔn)修訂，到今年已邁入了第11個年頭。14年間，全國電動自行車從年產(chǎn)量區(qū)區(qū)15萬輛，達(dá)到了目前保有量將突破2億輛的規(guī)模。

　　中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，中國電動自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了10多年的高速增長，特別是近兩年來，年產(chǎn)銷量都超過3000萬輛，去年更是達(dá)到了3505萬輛，說明電動自行車根植于消費(fèi)者的需求。

　　江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍稱，預(yù)計在未來的五年中，我國電動自行車最高產(chǎn)銷量將達(dá)到甚至超過4000萬輛，其中鋰電電動自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，出口電動自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，如果這兩個指標(biāo)能在2018年底之前實(shí)現(xiàn)，電動自行車產(chǎn)業(yè)將得到市場的認(rèn)可。

　　技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵

　　1999年出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》GB17761－1999要求，電動自行車最高時速20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。但市場上大部分電動車已遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”。由此，不少地方出臺的“限電”政策，始終成為電動車行業(yè)發(fā)展的一道陰影。據(jù)透露，即將出臺的“新國標(biāo)”，最為企業(yè)頭疼的針對速度與車重的“20／40”標(biāo)準(zhǔn)，會有所放寬。但政策需要回應(yīng)社會對電動自行車安全的擔(dān)心，故關(guān)于安全的技術(shù)要求被提到空前嚴(yán)格的高度。

　　以綠源為代表的電動自行車企業(yè)事實(shí)上已經(jīng)在提前應(yīng)對新國標(biāo)的挑戰(zhàn)。浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷說，企業(yè)從2010年開始研發(fā)第五代充電器模式，加入抗熱失控功能，避免電動自行車熱失控帶來的安全隱患，還推進(jìn)了一項(xiàng)新的創(chuàng)新技術(shù)：自動轉(zhuǎn)向燈，以應(yīng)對90%的騎車人轉(zhuǎn)彎時不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣。對于不受控的轉(zhuǎn)向，比如醉駕，轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)可以做出減速、停駛的反應(yīng)。在鋰電自行車、低速電動四輪車及各類電動特種車輛的研發(fā)也日益深入，正在推動中的電動車與互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)進(jìn)行聯(lián)接的智能工程等，都是應(yīng)對產(chǎn)業(yè)升級的具體舉措。

　　而電池產(chǎn)銷量連續(xù)10余年居國內(nèi)首位的天能集團(tuán)，以加快發(fā)展鋰離子電池、風(fēng)能太陽能儲能電池和電動汽車電池產(chǎn)業(yè)，開啟綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略。天津踏浪科技股份有限公司，以使用于飛機(jī)、汽車設(shè)計的三維輔助設(shè)計系統(tǒng)，顯示創(chuàng)新的新起點(diǎn)。為中國第一輛電動車裝上第一塊動力電池的上海海寶特種電源有限公司，一直屹立在無鎘內(nèi)化成工藝技術(shù)的前沿。

　　國務(wù)院參事室特約研究員姚景源在論壇上表示，“新國標(biāo)”出臺后，企業(yè)關(guān)鍵要靠技術(shù)創(chuàng)新來站穩(wěn)腳跟，企業(yè)的創(chuàng)造力如何，決定誰將在這個行業(yè)留下，誰將不得不黯然離場。

　　目前，電動車行業(yè)的集中度已經(jīng)大幅提升，行業(yè)前十強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)占了整體的47%。企業(yè)“新國標(biāo)”實(shí)施后，還將進(jìn)一步加快洗牌的過程，一些實(shí)力雄厚的電動自行車企業(yè)將“強(qiáng)者更強(qiáng)”，而一些實(shí)力較弱的企業(yè)將被兼并或者直接退出市場。（韓冰）

來源：新華網(wǎng)

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