國際船舶管理對外開放，或倒逼內(nèi)企提升競爭力

　　9月27日，國務(wù)院印發(fā)中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案。方案明確允許設(shè)立外商獨(dú)資國際船舶管理企業(yè)，這將對我國國際船舶管理行業(yè)形成較大沖擊。

　　船舶管理公司在20世紀(jì)50年代出現(xiàn)于歐洲。船東為規(guī)避日益高昂的營運(yùn)費(fèi)用，將船舶管理轉(zhuǎn)包給船舶管理公司。船舶管理公司通過專業(yè)化、規(guī)?；臓I運(yùn)模式將船只的損耗降至最低，有效發(fā)揮了資金、信息、人才優(yōu)勢，大大提高了經(jīng)營效率，同時也確保了船員安全。國外船舶管理公司的發(fā)展己經(jīng)日趨成熟，無論從經(jīng)營規(guī)模上，還是從管理方法上都已具有很高的專業(yè)化水準(zhǔn)。

　　有國際船舶管理業(yè)內(nèi)人士對人民網(wǎng)財經(jīng)表示，國內(nèi)公司與國際同行在管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)方面存在較大差距，允許設(shè)立外商獨(dú)資國際船舶管理企業(yè)，對國內(nèi)行業(yè)沖擊將相當(dāng)大，國內(nèi)公司恐難以與國際大公司抗衡。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國內(nèi)從事國際船舶管理的公司規(guī)模比較小，相對較大的公司也只管理50到80條船，人力成本較低是國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢。但國際同行旗下管理的船舶數(shù)量超過100條的較多，管理水平也比較高。特別是在文檔處理方面，很多國外公司聘請印度人管理，他們的經(jīng)驗(yàn)比較豐富。其英文水平也比較高，開展國際業(yè)務(wù)時溝通更加便利，對相關(guān)流程的把控更準(zhǔn)確，效率更高一些。

　　與國外相比，我國船舶管理行業(yè)專業(yè)化和獨(dú)立化還有較大提升空間，有些公司是船務(wù)公司自己投資成立的，所管理的船舶主要來源于母公司的船舶或者兼營船舶管理業(yè)務(wù)。今后，專業(yè)化的船舶管理公司將成為航運(yùn)業(yè)的主流。允許在自貿(mào)區(qū)設(shè)立外商獨(dú)資國際船舶管理企業(yè)，或?qū)⒏淖儑H船舶管理行業(yè)格局，市場面臨洗牌。但行業(yè)競爭加劇也將促使國內(nèi)企業(yè)提升管理水平，縮小與國際同行的差距。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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