下半年我國(guó)港口吞吐量或高位回落

　　港口吞吐量難以維持高增速

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，下半年港口吞吐量將繼續(xù)維持高水平，但上半年的高增速，下半年或許難以維持。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正在深度調(diào)整，國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境十分復(fù)雜，影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一些深層次矛盾開始逐漸顯現(xiàn)，特別是以前依靠高投資、高信貸來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的空間越來(lái)越小，中央強(qiáng)調(diào)“要統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革”將成為下半年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的主旋律，大宗商品需求或難有大的起色，下半年港口吞吐量或許高位回落。

　　回顧上半年，全國(guó)規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱港口）完成貨物吞吐量52.1億噸，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，沿海港口完成36億噸，同比增長(zhǎng)9.9%；內(nèi)河港口完成16.1億噸，同比增長(zhǎng)9.9%。

　　受全球經(jīng)濟(jì)放緩及國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)延續(xù)了小幅下行態(tài)勢(shì)，但我國(guó)港口運(yùn)輸生產(chǎn)好于預(yù)期，上半年貨物吞吐量增長(zhǎng)速度達(dá)到9.9%，幾乎觸及到10%，較去年同期的7.2%，加快了2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中內(nèi)貿(mào)吞吐量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，是支撐港口吞吐量較快增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿?。上半年我?guó)房地產(chǎn)投資增速達(dá)到20.3%，受此利好刺激，與其相關(guān)的物貨如煤炭、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料等貨物保持較快增長(zhǎng)，而石油及其制品等增速開始放緩。從區(qū)域來(lái)看，內(nèi)河與沿海比翼齊飛，增速比較平衡。

　　外貿(mào)貨物吞吐量或溫和增長(zhǎng)

　　今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，外貿(mào)進(jìn)口的能源類需求逐漸降溫，特別是前幾年快速增長(zhǎng)的進(jìn)口煤炭，原油，受需求及價(jià)格因素影響，其增速已明顯放緩，下半年這一放緩態(tài)勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)，但由于鐵礦石、原油鋼性需求依舊，外貿(mào)吞吐量的下降幅度也不會(huì)太大，有望保持溫和的增長(zhǎng)水平。

　　回首上半年，港口外貿(mào)貨物吞吐量完成16.3億噸，比增7.9%。其中沿海港口完成14.9億噸，增長(zhǎng)7.9%；內(nèi)河港口1.4億噸，同比增長(zhǎng)8.7%。

　　隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整展開，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭開始放緩，國(guó)內(nèi)對(duì)大宗商品的需求有所降溫，導(dǎo)致今年以來(lái)外貿(mào)吞吐量逐月下滑，特別在第二季度下降速度更為明顯，盡管6月份出現(xiàn)了較大反彈，但上半年港口外貿(mào)吞吐量增速仍未能過(guò)“8”，較去年同期的12.6%增速，放緩了4.7個(gè)百分點(diǎn)。上半年外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)乏力的背后是經(jīng)濟(jì)減速，國(guó)內(nèi)對(duì)原油、煤炭等能源類進(jìn)口降溫，以及外貿(mào)貨物出口量的減少。

　　上半年，港口內(nèi)貿(mào)吞吐量保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中一季度增速為9.8%，4月份出現(xiàn)短暫回調(diào)，但5、6月份增速加快，上半年增速達(dá)到10.8%，較一季度提升了1個(gè)百分點(diǎn)，高出外貿(mào)吞吐量增速2.9個(gè)百分點(diǎn)，是上半年港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　集箱吞吐量增速下滑在所難免

　　近日國(guó)際貨幣基金組織IMF再次下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)的增速，將2013年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期降至3.3%，比其之前的預(yù)測(cè)下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程極不穩(wěn)定。鑒于外部環(huán)境趨緊導(dǎo)致貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，勞動(dòng)力、原材料成本上升，人民幣匯率升值，我國(guó)商務(wù)部預(yù)警，下半年外貿(mào)形勢(shì)可能會(huì)比上半年還要嚴(yán)峻?；谏鲜雠袛?，下半年港口集裝箱難以保持上半年的增速，增速下滑或難以避免。

　　回望上半年，港口集裝箱吞吐量完成9146.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.3%，其中，沿海港口完成8149萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.9%；內(nèi)河港口完成997萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)11.2%。

　　相對(duì)于我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的大幅波動(dòng)，港口集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)相對(duì)穩(wěn)定，今年一季度，港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)8.2%，較去年的8.4%僅下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)；而上半年集裝箱吞吐量增速企穩(wěn)回升到8.3%，增速略高于一季度。今年一、二季度港口集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)比較平穩(wěn)，這是自去年下半年來(lái)，連續(xù)四個(gè)季度保持8%左右的增速。盡管集裝箱增速整體保持平穩(wěn)，但外貿(mào)集裝箱的貢獻(xiàn)率在逐漸下滑，特別是國(guó)際集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度放緩明顯，1-4月份國(guó)際航線集裝箱吞吐量增長(zhǎng)1.6%，較去年同期回落1.8個(gè)百分點(diǎn)，其中4月份下降0.3%，為今年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，盡管隨后的5、6月份有所提升，但增速仍比較緩慢。（陳弋）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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