輪胎市場(chǎng)將去庫(kù)存進(jìn)行到底，全鋼胎價(jià)格一跌再跌

由于調(diào)整尚未結(jié)束，短時(shí)期內(nèi)大宗商品市場(chǎng)將繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行、反復(fù)筑底。綜合來(lái)看，下半年輪胎市場(chǎng)依舊不容樂(lè)觀，降價(jià)促銷及去庫(kù)存化將是下半年輪胎市場(chǎng)主旋律。

　　如果說(shuō)2012年的輪胎市場(chǎng)是“糾結(jié)”，那么今年上半年輪胎市場(chǎng)，可以用“慘烈”來(lái)形容。

　　全鋼胎價(jià)格一跌再跌

　　跨國(guó)輪胎企業(yè)投資熱“脫掉”外資品牌輪胎貴族外衣，2012年下半年，固特異普蘭店正式投產(chǎn)，米其林沈陽(yáng)工廠全鋼胎60萬(wàn)套產(chǎn)能擴(kuò)張到180萬(wàn)套。國(guó)際三巨頭米其林、固特異、普利司通2013年上半年降價(jià)促銷頻現(xiàn)。

　　國(guó)內(nèi)品牌輪胎上半年瘋狂降價(jià)，上半年朝陽(yáng)、正新、江蘇通用、賽輪等品牌輪胎價(jià)格一路下滑，受廠家頻繁降價(jià)拖累，雖然經(jīng)銷商極不情愿，但也不得不降價(jià)促銷。整個(gè)上半年，國(guó)內(nèi)部分品牌輪胎代理商庫(kù)存持續(xù)高位，走貨不暢。

　　據(jù)卓創(chuàng)調(diào)查國(guó)內(nèi)品牌輪胎代理商上半年走貨情況來(lái)看，東北、河北、山東、江蘇、福建等地25余家中大規(guī)模經(jīng)銷商，80%以上表示今年以來(lái)整體走貨量較去年同期回落30%以上，10%表示需求回落20%~30%。

　　不三包輪胎以其低價(jià)搶占國(guó)內(nèi)部分全鋼胎市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)全鋼胎市場(chǎng)不三包胎占有率在30%以上。2013年以來(lái)，不三包輪胎價(jià)格更是一降再降，每次當(dāng)經(jīng)銷商感覺(jué)應(yīng)該觸底了的時(shí)候，不三包輪胎總是給客戶“意外的驚喜”。今年上半年，不三包輪胎整體一共降價(jià)3次左右，累計(jì)跌幅9%~11%。

　　半鋼胎出口銷售增加

　　上半年，國(guó)內(nèi)半鋼胎市場(chǎng)整體需求呈現(xiàn)穩(wěn)中下行的態(tài)勢(shì)，價(jià)格降幅相對(duì)不大，整體幅度在3%~5%不等。從地區(qū)情況看，山東、江蘇、廣東等地的需求用量明顯高于其他地區(qū)，部分品牌月走貨量在3000~5000條不等；東北、西北地區(qū)一季度受季節(jié)影響明顯，雪地胎呈短時(shí)猛增的態(tài)勢(shì)，受降雪較多利好因素推動(dòng)，其銷量高于往年同期，部分商家去年囤貨均銷售一空，但四季胎銷售啟動(dòng)明顯晚于去年同期。而二季度南方地區(qū)受雨季影響，四季胎需求形勢(shì)亦不太樂(lè)觀。

　　從品牌銷售情況看，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍主要以外資品牌為主，市場(chǎng)占有量在65%左右，尤其十大外資品牌近年不斷擴(kuò)大國(guó)內(nèi)產(chǎn)能，其對(duì)半鋼胎市場(chǎng)具有導(dǎo)向的影響力，但其高昂的價(jià)格也讓部分消費(fèi)者望而卻步，尤其對(duì)替換胎不太了解的消費(fèi)者，對(duì)輪胎替換并無(wú)特別要求，這也讓國(guó)內(nèi)中低端的品牌占了主動(dòng)權(quán)，尤其東營(yíng)地區(qū)的部分半鋼胎企業(yè)，其出廠價(jià)格低廉，對(duì)市場(chǎng)沖擊較大，是出租車等車車主的優(yōu)先選擇。

　　目前市場(chǎng)串貨行為盛行，上半年以來(lái)，串貨商家的走貨量明顯居高，北方地區(qū)，尤其山東、北京等地，主要以175、185、195、205系列為主，且以某一規(guī)格重復(fù)串貨為主；而大規(guī)格主要集中在廣東一帶，以235以上系列規(guī)格為主，且其價(jià)格較有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)貨商遍布全國(guó)。

　　就外貿(mào)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)半鋼胎出口市場(chǎng)仍占主流，國(guó)內(nèi)半鋼胎產(chǎn)量約有一半以上出口，主要貿(mào)易地區(qū)為歐美、東南亞、非洲等，其中美國(guó)的月均出口量均在35%以上，而青島海關(guān)的月均貿(mào)易出口量月占全國(guó)的50%以上。2013年1~5月份，我國(guó)半鋼胎出口總量為665754噸，同比增長(zhǎng)11.9%，出口形勢(shì)看好。

　　配套市場(chǎng)現(xiàn)暖風(fēng)

　　配套市場(chǎng)與汽車的產(chǎn)量息息相關(guān)。今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)量整體漲幅達(dá)到2位數(shù)，符合年初一起，特別是重卡系列，今年上半年漲勢(shì)向好。而替換市場(chǎng)，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及上半年房地產(chǎn)、基建等項(xiàng)目投資較低迷影響，替換市場(chǎng)輪胎需求較去年同期回落明顯。

　　2013年1~5月，汽車產(chǎn)銷907.72萬(wàn)輛和902.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.49%和12.56%。上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均保持10%以上增長(zhǎng)，總體好于年初預(yù)期。其中3月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)最好，當(dāng)月產(chǎn)銷雙雙超過(guò)200萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。4月和5月比雖呈一定下降，但累計(jì)同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　2013年1~5月，商用車產(chǎn)銷177.56萬(wàn)輛和176.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.12%和4.45%，同比增幅較前4月繼續(xù)穩(wěn)步回升。其中，3月份環(huán)比增速達(dá)到上半年之最，增幅達(dá)到76.68%；1月份同比居于榜首，同比增長(zhǎng)39.58%。

　　2013年1~5月，乘用車產(chǎn)銷730.16萬(wàn)輛和726.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.16%和14.73%，增幅較前4月有所減緩。其中，3月份“上半年環(huán)比之最”，環(huán)比增長(zhǎng)49.95%；1月份同比增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，增幅達(dá)到53.88%。

　　原料下行拖累輪胎市場(chǎng)

　　上半年天膠價(jià)格屢陷斷崖式下跌。截至6月底膠價(jià)下探新低17000元/噸，與春節(jié)前高點(diǎn)相比累計(jì)下跌9000元/噸，跌幅達(dá)34.62%；與去年同期相比下跌6300元/噸，跌幅27.04%。隨著膠價(jià)不斷探底，下游廠家利潤(rùn)空間擴(kuò)大，但貿(mào)易商損失較為慘重，同時(shí)隨著融資渠道監(jiān)管趨緊，商家普遍資金緊張，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低，及不重視套保避險(xiǎn)的中小商家，必將面臨一輪殘酷的洗牌。

　　上半年丁苯、順丁橡膠市場(chǎng)經(jīng)過(guò)1~2月份的窄盤運(yùn)行后持續(xù)下跌。截至6月末，價(jià)格已跌至2009年以來(lái)新低。上半年順丁市場(chǎng)均價(jià)為15427元/噸，同比去年同期的均價(jià)25614元/噸下滑39.8%。下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景仍難言樂(lè)觀，且又逢天膠盛產(chǎn)期，同時(shí)下游輪胎、鞋材等需求淡季，長(zhǎng)期來(lái)看，受宏觀大環(huán)境不佳，且供需面不平衡制約，反彈力度不大，下半年市場(chǎng)維持區(qū)間內(nèi)需求的可能性較大。

　　2013年上半年國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)在紛繁復(fù)雜的激烈競(jìng)爭(zhēng)中艱難前行，多數(shù)廠家利潤(rùn)瀕臨虧損邊緣，個(gè)別大型廠家繼續(xù)增加產(chǎn)能，尤以江西黑貓最為突出。受下游輪胎廠開工持續(xù)高位提振，上半年炭黑行業(yè)出貨情況略好，但整體價(jià)位較去年同期下降200~300元/噸，在原料價(jià)位同比持穩(wěn)的背景下，國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)情況尤其嚴(yán)峻。

　　2012年5月下旬到6月初，山東地區(qū)全鋼胎開工率仿佛一夜之間急轉(zhuǎn)直下，差一點(diǎn)跌破50%通常意義上一個(gè)行業(yè)的開工60%左右才保本。原因是因?yàn)楹贾葜胁叩却笮洼喬テ髽I(yè)利用其副品不三包大幅下調(diào)打壓山東全鋼胎價(jià)格。而2013年，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)比2012年晚來(lái)一個(gè)半月，也就是7月初中策才開始價(jià)格戰(zhàn)的火拼，雙星等品牌輪胎也加入其中，基于目前國(guó)內(nèi)終端需求的低迷，不三包再次下跌利潤(rùn)空間越來(lái)越小，預(yù)計(jì)在7月中下旬將是不三包全鋼胎企業(yè)開工下行時(shí)間段。

　　下半年輪胎價(jià)格走勢(shì)，主要看膠價(jià)走勢(shì)以及需求回暖情況。展望下半年，從總體上來(lái)看，大宗商品市場(chǎng)調(diào)整尚未結(jié)束，短時(shí)期內(nèi)繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行、反復(fù)筑底。膠價(jià)后市依然不看好年底表現(xiàn)是關(guān)鍵。而輪胎終端需求方面，下半年業(yè)者多寄希望于國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)，這對(duì)輪胎需求有較大的提振，但是城鎮(zhèn)化建設(shè)下半年尚未出臺(tái)具體推進(jìn)計(jì)劃，而公路、基建等投資放緩卻正在影響著輪胎需求市場(chǎng)。綜合來(lái)看，下半年輪胎市場(chǎng)依舊不容樂(lè)觀，降價(jià)促銷及去庫(kù)存化或?qū)⑹窍掳肽贻喬ナ袌?chǎng)主旋律。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

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