中國郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大船時代

記者從2013中國“郵輪旅游與區(qū)域發(fā)展”圓桌會議上獲悉，2013年，我國將有4艘大型國際郵輪先后以上海吳淞口國際郵輪港為母港。上海吳淞口國際郵輪港全年預(yù)計(jì)接靠郵輪160艘次，上海作為亞洲郵輪經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)的地位進(jìn)一步提升。這也標(biāo)志著中國郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大船時代。

郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)，擁有1比10的帶動效應(yīng)，在歐美國家已有100多年的發(fā)展歷史。

近年來，中國郵輪產(chǎn)業(yè)迎來重要的歷史性機(jī)遇，上海、天津、廈門、三亞等沿海城市紛紛依托優(yōu)越的地理位置和豐富的旅游資源，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，上海、天津、廈門、三亞、大連共接靠國際郵輪199艘次，接待出入境郵輪旅客近44萬人次。2012年，上述5城市共接靠國際郵輪283艘次，接待出入境郵輪旅客66萬人次，其中上海接靠121艘次，接待旅客35．7萬人次。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會會長錢永昌表示，郵輪經(jīng)濟(jì)不僅僅是港口經(jīng)濟(jì)，更是城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，是第二、第三產(chǎn)業(yè)最佳結(jié)合的示范經(jīng)濟(jì)，是對區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有巨大推動力的源頭經(jīng)濟(jì)。中國的港口城市應(yīng)抓住全球郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心東移的機(jī)遇。

上海借助打造世界著名旅游城市的平臺，大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。據(jù)介紹，上海吳淞口國際郵輪港建成開港后，極大改善了上海港郵輪的靠泊條件，預(yù)計(jì)2014年上海港將接靠郵輪超過200艘次，2015年將達(dá)到300艘次，以上海為代表的中國郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大船時代，也走上了高速發(fā)展的快車道。

上海市寶山區(qū)區(qū)長汪泓認(rèn)為，寶山區(qū)努力將郵輪經(jīng)濟(jì)作為寶山區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎，從硬件和軟件兩方面著手，加快實(shí)現(xiàn)從郵輪碼頭到郵輪港的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)郵輪旅游市場的快速發(fā)展，為寶山濱江轉(zhuǎn)型注入新的活力。（新華社記者賈遠(yuǎn)琨）

來源：人民鐵道報(bào)

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