庫存預(yù)警兩極分化，自主和進口車堪憂

庫存持續(xù)堪憂的汽車經(jīng)銷商，正在出現(xiàn)“兩極化”趨勢。價格較貴的進口車和價格較便宜的自主車，始終處于警戒線以上。雖然車市進入淡季，但是合資企業(yè)所把持的大部分主流車型，庫存情況較為樂觀。

　　近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布4月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。4月份自主品牌庫存系數(shù)持續(xù)攀升，與上月相比上升了1.3個百分點，至2.44，仍處警戒區(qū)，庫存壓力日漸加大；合資品牌庫存系數(shù)同比小幅上升至1.45，但仍處合理區(qū)域；進口品牌庫存系數(shù)與上月相比，雖有小幅回落至2.17，但仍過警戒線；4月高庫存品牌數(shù)量為6家，比上月減少1家；4月份庫存系數(shù)最高品牌謳歌，庫存系數(shù)3.94，比上月下降3.36。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，4月，進口品牌庫存系數(shù)為2.17，環(huán)比下降9.21%，但庫存壓力猶存，特別是進口汽車附加值較高，進口品牌經(jīng)銷商的資金壓力仍未解除；合資品牌庫存系數(shù)1.45，環(huán)比上升3.57%，雖微有上升，但整體影響不大，仍低于1.50警戒線；自主品牌庫存系數(shù)為2.44，環(huán)比上升5.63%，庫存壓力仍較明顯，經(jīng)營壓力繼續(xù)加大。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，進口品牌經(jīng)銷商在3月份降價促銷等措施下消化了部分庫存，在進、銷、存方面適時把控，從而使4月份庫存保持在穩(wěn)中有降的水平，但仍處于警戒線之上，經(jīng)營壓力仍然較重；合資品牌延續(xù)3月份態(tài)勢，庫存系數(shù)微有上浮，但仍在合理范圍內(nèi)；自主品牌庫存壓力不斷加大，市場前景仍不容樂觀。（劉卓）

來源：北京晨報

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