中國郵輪經(jīng)濟進入大船時代，水上黃金效應(yīng)漸顯

記者從2013中國“郵輪旅游與區(qū)域發(fā)展”圓桌會議上獲悉，2013年，將有4艘大型國際郵輪先后以上海吳淞口國際郵輪港為母港，經(jīng)營亞洲航線，全年預(yù)計接靠郵輪160艘次，上海作為亞洲郵輪經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點的地位進一步提升。這也標(biāo)志著中國郵輪經(jīng)濟進入大船時代。

　　郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)，擁有1：10的帶動效應(yīng)，在歐美國家已有100多年的發(fā)展歷史。

　　近年來，中國郵輪產(chǎn)業(yè)迎來重要的歷史性機遇，上海、天津、廈門、三亞等沿海城市紛紛依托優(yōu)越的地理位置和豐富的旅游資源，發(fā)展郵輪經(jīng)濟。據(jù)統(tǒng)計，2011年，上海、天津、廈門、三亞、大連共接靠國際郵輪199艘次，接待出入境郵輪旅客近44萬人次。2012年，上述五城市共接靠國際郵輪283艘次，接待出入境郵輪旅客66萬人次，其中上海接靠121艘次，接待旅客35.7萬人次。

　　中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌表示，郵輪經(jīng)濟不僅僅是港口經(jīng)濟，更是城市經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟，是第二、第三產(chǎn)業(yè)最佳結(jié)合的示范經(jīng)濟，是對區(qū)域經(jīng)濟具有巨大推動力的源頭經(jīng)濟。中國的港口城市應(yīng)抓住全球郵輪經(jīng)濟發(fā)展重心東移的機遇。

　　上海借助打造世界著名旅游城市的平臺，大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。據(jù)介紹，上海吳淞口國際郵輪港建成開港后，極大改善了上海港郵輪的靠泊條件，預(yù)計2014年上海港將接靠郵輪超過200艘次，2015年將達(dá)到300艘次，以上海為代表的中國郵輪經(jīng)濟進入大船時代，也走上了高速發(fā)展的快車道。

　　上海市寶山區(qū)區(qū)長汪泓認(rèn)為，寶山區(qū)努力將郵輪經(jīng)濟作為寶山區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎，從“硬件”“軟件”兩方面著手，加快實現(xiàn)從“郵輪碼頭”到“郵輪港”的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)郵輪旅游市場的快速發(fā)展，為寶山濱江轉(zhuǎn)型注入新的活力。（記者賈遠(yuǎn)琨）

來源：新華社

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