有政策無(wú)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)短期難以普及

到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛

到2020年，兩種汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛

　　連續(xù)三年中國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。“然而，汽車(chē)保有量的迅速增加也帶來(lái)環(huán)境污染、交通擁堵、事故頻發(fā)等一系列問(wèn)題。因此，消費(fèi)者對(duì)清潔經(jīng)濟(jì)、安全舒適的駕乘體驗(yàn)有了更高的期待，這對(duì)相關(guān)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面帶來(lái)更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，也提出了更高的要求。”在4月20日舉行的第十五屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)期間，博世（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全這樣說(shuō)道。本屆車(chē)展新能源車(chē)依然是一大亮點(diǎn)。

若即若離的新能源汽車(chē)一直在人們的視線范圍內(nèi)，而這更多的只是一種關(guān)注?！耙?yàn)檫@類(lèi)車(chē)整體價(jià)值還比較高?！北逼履茉词袌?chǎng)部部長(zhǎng)王謙坦陳，因此，“目前新能源車(chē)針對(duì)的還是高端人群?！彪m然有國(guó)家及地方的一系列鼓勵(lì)政策?！暗?，總的來(lái)說(shuō)，在過(guò)去幾年以及可以預(yù)計(jì)的接下來(lái)幾年，新能源汽車(chē)不會(huì)普及，甚至于其‘市場(chǎng)啟動(dòng)’也非常艱難?！鼻迦A大學(xué)中國(guó)車(chē)用能源研究中心主任助理歐訓(xùn)民在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)這樣說(shuō)道。

期待接續(xù)政策

堅(jiān)挺的新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策，在2013年出現(xiàn)了斷檔，但這并為動(dòng)搖各車(chē)企發(fā)力新能源汽車(chē)。此前，2009年2月，國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》給予純電動(dòng)車(chē)高達(dá)6萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼；2010年6月，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和工信部聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，試點(diǎn)期限為2010—2012年。當(dāng)時(shí)普遍認(rèn)為，繼各地紛紛組建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地之后，中國(guó)又將刮起一次新能源汽車(chē)旋風(fēng)，但這股旋風(fēng)至今未能形成龍卷風(fēng)。

為了發(fā)展新能源汽車(chē)，今年兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩拋出了令人期待的“誘餌”。苗圩表示，工信部正在制定專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭(zhēng)取上半年出臺(tái)。

“節(jié)能汽車(chē)主要以油耗為標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油的效果越好、油耗更少，補(bǔ)助的金額越多?！?月2日，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明透露，北京計(jì)劃今年推廣5000輛純電動(dòng)汽車(chē)，其中相當(dāng)部分將為私人購(gòu)買(mǎi)。

據(jù)了解，北汽新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)做好了在北京的銷(xiāo)售計(jì)劃?！氨逼衲暧?jì)劃在北京推廣3000輛純電動(dòng)汽車(chē)，依托現(xiàn)有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)4S店銷(xiāo)售新能源汽車(chē)?！蓖踔t接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，雖然目前補(bǔ)貼政策還沒(méi)有出來(lái)，但不影響，“在新的補(bǔ)貼政策還沒(méi)有出來(lái)之前，應(yīng)該會(huì)沿襲2012年的補(bǔ)貼政策。”

事實(shí)上，斷檔的政策或多或少會(huì)影響到車(chē)企和消費(fèi)者?！败?chē)的價(jià)格并不是問(wèn)題，問(wèn)題是政府的支持政策是不是穩(wěn)定的?！鄙掀瘓F(tuán)新能源汽車(chē)事業(yè)部總工程師凌天鈞如是說(shuō)。記者致電北京多家4S店，普遍表示新能源汽車(chē)還比較少或者暫未上市等。位于昌平區(qū)的一家?jiàn)W迪4S店工作人員告訴記者，“目前奧迪系列只有Q5混合動(dòng)力車(chē)型，價(jià)位在60.8萬(wàn)元左右，不過(guò)目前補(bǔ)貼政策還沒(méi)有實(shí)行。純電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有上市?！?/p>

商業(yè)化尚需時(shí)日

2012年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012—2020年》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，兩種汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

強(qiáng)烈的信號(hào)預(yù)示著新能源汽車(chē)并非遙不可及。但是，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2012年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12791輛，加上2011年的8159輛，2年賣(mài)出2萬(wàn)多輛?！霸谥袊?guó)，中央政府希望通過(guò)政策的激勵(lì)，促進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、車(chē)輛的示范以及真正的商業(yè)化?！睔W訓(xùn)民認(rèn)為“其約束瓶頸”不解，發(fā)展仍需時(shí)日。

首當(dāng)其沖的是技術(shù)不夠成熟。歐訓(xùn)民表示，也就是說(shuō)，新能源汽車(chē)的制造成本比較高，因此，市場(chǎng)售價(jià)就高?！跋M(fèi)者即使有國(guó)家和當(dāng)?shù)卣馁?gòu)置補(bǔ)貼，其最終支付價(jià)格也會(huì)很高。”

“技術(shù)還需要提高。”北京一新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)司機(jī)告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，以他目前駕駛的環(huán)衛(wèi)車(chē)為例，如果出現(xiàn)故障就需要找3家單位，而這3家單位是分別處理不同領(lǐng)域故障的?！澳軠?zhǔn)確判斷出是哪兒的毛病最好，否則要挨個(gè)填單子過(guò)來(lái)檢查維修。”“當(dāng)然，現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)的可選擇型號(hào)和品牌都比較少，影響了消費(fèi)者的選擇?！睔W訓(xùn)民告訴記者，“關(guān)于其充電的方便性，也是一個(gè)重要擔(dān)心?！?/p>

“還有一點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)方面，其純電行駛里程和汽油車(chē)的續(xù)駛里程相比，差距極大。即使是電動(dòng)汽車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)者，也有這樣的‘里程焦慮’，即擔(dān)心半路拋錨，無(wú)電可充。”在歐訓(xùn)民看來(lái)，這些都是目前制約新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因子。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)將是大勢(shì)所趨?！啊濉?guī)劃提出了打造‘環(huán)境友好型’社會(huì)的長(zhǎng)期目標(biāo)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排將在其中扮演重要角色。”徐大全表示，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將不斷地發(fā)展和完善，而純電動(dòng)將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展方向。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、一汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)徐建一認(rèn)為，“關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、商品化，這是目前需要考慮的問(wèn)題?！背钟邢嗤^點(diǎn)的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，新能源汽車(chē)一定要商業(yè)化、市場(chǎng)化，“本著這樣的目標(biāo)，有困難就解決困難，有問(wèn)題就解決問(wèn)題。長(zhǎng)期財(cái)政補(bǔ)貼難以為繼，要在社會(huì)上建設(shè)一個(gè)能夠給電動(dòng)車(chē)充電的使用環(huán)境?！保ū緢?bào)記者陳瑋英）

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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