船舶扶持政策近期將出臺(tái)，海工業(yè)務(wù)成造船業(yè)亮點(diǎn)

4月2日，從中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》將于近期出臺(tái)，擬對(duì)重點(diǎn)船舶企業(yè)予以政策傾斜，給予財(cái)政、稅收和金融方面的必要支持，同時(shí)引導(dǎo)船舶行業(yè)開(kāi)展核心技術(shù)研發(fā)，向高端環(huán)保和深水海工領(lǐng)域進(jìn)軍。

分析人士指出，海洋政策紅利下放，海上石油占比逐步提高，海洋開(kāi)發(fā)將更加受到重視，有望帶動(dòng)海工裝備需求快速增長(zhǎng)。加之目前海工裝備數(shù)量不多、使用年限較長(zhǎng)等因素，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年海工新設(shè)備的建造需求及現(xiàn)有設(shè)備的更新需求存在較大增長(zhǎng)空間。

政策助力

去年3月，《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，船舶工業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)達(dá)1.2萬(wàn)億元，出口總額超過(guò)800億美元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)“十二五”船舶業(yè)發(fā)展目標(biāo)，難度較大，有必要加大對(duì)船舶行業(yè)的政策支持力度，加快造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

據(jù)透露，擬出臺(tái)的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》將提出，鼓勵(lì)加大對(duì)船舶行業(yè)金融支持，加大船舶出口買(mǎi)方信貸資金投放；大力發(fā)展海洋工程裝備、化學(xué)品船等特種船舶和低速柴油機(jī)、船用柴油機(jī)曲軸等重點(diǎn)產(chǎn)品，全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；強(qiáng)化造船業(yè)準(zhǔn)入限制，鼓勵(lì)兼并重組或抱團(tuán)合作，加快造船基礎(chǔ)設(shè)施資源整合，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)空間布局；積極發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)和船配市場(chǎng)，提升船舶配套能力，延伸船舶產(chǎn)業(yè)鏈；鼓勵(lì)造船企業(yè)建立現(xiàn)代造船模式，改革船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方式，縮短造船周期，提高安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)水平；謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，儲(chǔ)備船舶產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造能力。

海工業(yè)務(wù)亮眼

受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不景氣影響，近幾年來(lái)傳統(tǒng)造船行業(yè)景氣度持續(xù)下滑，但海工裝備制造業(yè)卻發(fā)展迅速。

3月初，中國(guó)重工旗下大船重工獲得Seadrill公司4座高規(guī)格自升式鉆井平臺(tái)建造合同，金額近9億美元。中國(guó)重工數(shù)據(jù)顯示，該公司從去年11月底到今年3月6日，海工新接訂單金額達(dá)82.8億元。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事簽訂一座大型自升式鉆井平臺(tái)總包合同，總額3.6億美元。

分析人士指出，中國(guó)船企在海洋鉆井船/設(shè)備接單項(xiàng)目呈現(xiàn)出明顯的增加趨勢(shì)，除了在水深較淺海域運(yùn)用的自升式鉆井平臺(tái)訂單外，還逐步加快深水鉆井船、搬遷式鉆井平臺(tái)的接單步伐。

“油價(jià)高企給海洋工程帶來(lái)再一次開(kāi)發(fā)熱潮?！惫獯笞C券分析師指出，鉆井平臺(tái)的新增訂單量走勢(shì)與油價(jià)漲勢(shì)基本一致，目前交付使用的鉆井平臺(tái)大多是油價(jià)處于60美元/桶以上時(shí)簽的訂單，而4月1日國(guó)際油價(jià)已收?qǐng)?bào)97.07美元/桶，預(yù)計(jì)高企的國(guó)際油價(jià)將令鉆井平臺(tái)訂單大規(guī)模出現(xiàn)。（張潔）

來(lái)源：中國(guó)石化報(bào)

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