車市回暖，三四線城市成市場最大增長點

車市回暖，使得原本是自主品牌最主力戰(zhàn)場的三四線城市已經(jīng)不再是自主品牌獨大，合資品牌幾年前開始的產(chǎn)品及價格下探，為其加快搶占發(fā)展最迅速的三四線城市提供了可能。

數(shù)據(jù)顯示：2012年，三四線城市在國內(nèi)新車市場中所占的份額從2011年的26.7%上升到30%，原先以自主品牌為主導(dǎo)的三四線市場開始成為各大車企新一輪擴(kuò)張的對象。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，三四線市場有8億人口已經(jīng)進(jìn)入了汽車消費的第一高速增長期。汽車消費增長最快的區(qū)域主要分布在中西部較為發(fā)達(dá)的地級城市、東部富裕的縣級城市及轄區(qū)。

工業(yè)和信息化部副部長蘇波也持有與徐長明相似的觀點：未來10年中國汽車工業(yè)不會再爆發(fā)式增長，但三四線城市及農(nóng)村市場人群將保障汽車業(yè)在10年或更長時間穩(wěn)定增長。

三四線城市以及農(nóng)村市場承擔(dān)著未來中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程中汽車容量的重任，用更多低成本、低價格的“廉價車”去搶占市場已成為眾車企的共識。但不要忘了中國人的傳統(tǒng)觀念：以大為美，即使在農(nóng)村也以能開上伊蘭特、凱越為榮，而POLO等精致小車未必有戲。

來源：中國工業(yè)報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀