物流高成本低效益態(tài)勢(shì)尚未根本改觀

　　需求增速小幅回落企業(yè)效益不容樂觀

　　近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布了2013年1-2月我國物流的總體運(yùn)行情況。1-2月，宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，我國社會(huì)物流需求、固定資產(chǎn)投資均保持較快增長(zhǎng)，但受春節(jié)假期等因素影響，增幅都有所回落。另外需要指出的是，2月物流業(yè)景氣指數(shù)LPI為50.4%，盡管環(huán)比回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持在50%以上，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為61.8%，環(huán)比回升8個(gè)百分點(diǎn)。整體上看，物流運(yùn)行呈現(xiàn)“穩(wěn)中回落、預(yù)期向好”的基本特征。

　　社會(huì)物流需求增速小幅回落

　　1-2月，全國社會(huì)物流總額26.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)9.7%，增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，工業(yè)品物流總額24.2萬億元，占全社會(huì)物流總額的91.6%，可比增長(zhǎng)9.9%，增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，而比去年同期回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額達(dá)到1.8萬億元，占全社會(huì)物流總額的6.7%，可比增長(zhǎng)7.8%，增速與2012年全年持平，而比去年同期回升6.9個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額可比分別增長(zhǎng)4.5%、7.1%和17.8%。

　　1-2月我國社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)依舊較快。1-2月，社會(huì)物流總費(fèi)用1.4萬億元，同比增長(zhǎng)10.3%，增速比2012年全年回落1.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)上看，保管費(fèi)用增速最為明顯，而運(yùn)輸費(fèi)用增速低于平均水平。

　　其中，運(yùn)輸費(fèi)用7692億元，占物流總費(fèi)用的53.4%，同比增長(zhǎng)9.3%，增速比去年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。在運(yùn)輸費(fèi)用中，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)11.1%，道路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)10.4%；水上運(yùn)輸費(fèi)用增速最低，同比增長(zhǎng)1%，而航空運(yùn)輸費(fèi)用增幅最大，同比增長(zhǎng)27.5%。保管費(fèi)用4887億元，占物流總費(fèi)用的33.9%，同比增長(zhǎng)11.7%，增速比去年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。保管費(fèi)用偏高，主要受利息費(fèi)用增速較高帶動(dòng)，1-2月，利息費(fèi)用同比增長(zhǎng)13.1%。管理費(fèi)用1830億元，占物流總費(fèi)用的12.7%，同比增長(zhǎng)10.6%，增速比去年同期回落6.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　另外，在2013年的最初兩個(gè)月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)。

　　2012年以來，國務(wù)院及相關(guān)部門出臺(tái)了多項(xiàng)措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，包括鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商貿(mào)流通領(lǐng)域，促使物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現(xiàn)逐月回升的發(fā)展勢(shì)頭。今年1-2月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2736億元，同比增長(zhǎng)18.5%，仍然保持較高水平，但增速低于2012年全年增速5.4個(gè)百分點(diǎn)，低于今年1-2月全國固定資產(chǎn)投資增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)12.8%，低于行業(yè)平均水平，而倉儲(chǔ)、郵政業(yè)與貿(mào)易業(yè)投資增速較快，同比分別增長(zhǎng)41.8%和29.7%。

　　物流企業(yè)效益仍不容樂觀

　　整體來看，我國物流服務(wù)價(jià)格依舊保持低位運(yùn)行，其中，大中城市公路貨運(yùn)價(jià)格穩(wěn)中略有回升，國內(nèi)沿海干散貨運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn)，而國際航運(yùn)市場(chǎng)則持續(xù)低迷。

　　1-2月，中國沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)先升后降的基本走勢(shì)。1月，煤炭、油品、金屬礦石等大宗商品吞吐量均保持較快增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)有所回升，而2月受春節(jié)因素影響，物流需求下降，運(yùn)價(jià)再次走弱。2月，我國沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1053.7點(diǎn)，環(huán)比下降0.8%，同比下降5.3%。而國際航運(yùn)市場(chǎng)上，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）2月平均為764.1點(diǎn)，環(huán)比下降1.5%，延續(xù)去年11月以來逐月回落的勢(shì)頭，顯示出國際航運(yùn)市場(chǎng)維持低迷態(tài)勢(shì)。

　　從我國物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)來看，1-2月分別為50.8%和51.5%，均保持在50%以上，顯示出國內(nèi)物流服務(wù)價(jià)格低迷的困境有所改觀，有利于增強(qiáng)物流企業(yè)的經(jīng)營活力。

　　從需求端來看，2月新訂單指數(shù)為50.9%,環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，該指數(shù)自去年12月以來出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月回落，需求偏弱的問題仍將是制約企業(yè)效益回升的一個(gè)重要因素。

　　受需求放緩、價(jià)格低位波動(dòng)影響，1-2月物流企業(yè)盈利能力依然較弱。1-2月，物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)平均為47.0%，處于收縮區(qū)間，而同期，主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值為60.2%，遠(yuǎn)高于主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)。

　　從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的1-2月的生產(chǎn)資料價(jià)格走勢(shì)看，這兩個(gè)月的生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)回升。成品油方面，1月，因受季節(jié)性需求淡季影響，成品油價(jià)格延續(xù)跌勢(shì)，環(huán)比下降0.28%。然而，到了2月，受國家油價(jià)上調(diào)的影響，市場(chǎng)價(jià)格跟隨上漲，本月成品油價(jià)格止跌回升，環(huán)比上漲2.36%。

　　由此可見，物流業(yè)高成本、低效益的運(yùn)行態(tài)勢(shì)尚未實(shí)現(xiàn)根本改觀。

　　而從后期走勢(shì)看，2月，LPI中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為61.8%，環(huán)比上升8個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位于較高景氣區(qū)間，反映出物流企業(yè)對(duì)節(jié)后市場(chǎng)預(yù)期向好。（本報(bào)記者蔣永霞）

來源：中國商報(bào)

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