霧霾圍城彰顯我國(guó)能源結(jié)構(gòu)問題，能源轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)

剛剛結(jié)束的兩會(huì)期間，連日的霧霾以及沙塵暴，讓與會(huì)人士對(duì)北方地區(qū)的空氣質(zhì)量有了切身感受。一些能源以及工業(yè)制造領(lǐng)域人士發(fā)出呼吁，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和輸送方式的調(diào)整必須加快步伐，一方面要煤電一體化，西電東送，通過建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)、智能的特高壓電網(wǎng)輸?shù)綎|部沿海地區(qū)去；另外一方面，要加大清潔能源（如天然氣）在各個(gè)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　霧霾天氣在今年春季特別多發(fā)，而且在京津唐地區(qū)更顯著一些。工信部原部長(zhǎng)李毅中認(rèn)為，霧霾有5個(gè)成因。一是工業(yè)排放的廢氣。“我們現(xiàn)在的能源絕大多數(shù)還是化石能源，一年35億噸的煤，加上進(jìn)口有4億多噸的石油，1000萬立方米的天然氣。工業(yè)燃燒了以后，放出來的二氧化碳、二氧化硫、氮化物如果沒有經(jīng)過處理，或者經(jīng)過處理以后沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，容易形成大氣中的細(xì)微顆粒。”二是火力發(fā)電。火力發(fā)電占到整個(gè)發(fā)電能力的70%，所以在火力發(fā)電的脫硫脫硝上還要下大力氣。三是汽車排放。四是民用取暖、做飯燒煤。五是生態(tài)的破壞導(dǎo)致沙漠化、草原的退化，帶來大量粉塵。

　　李毅中認(rèn)為，一定要標(biāo)本兼治，而且要重在治本?！鞍l(fā)電還需要按照國(guó)家的新標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)投入，繼續(xù)改造，讓它排煙能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)行業(yè)只要燒煤都有問題，像建材、水泥、化工。工業(yè)上除了燃燒產(chǎn)生的尾氣以外，還有一些粉塵，比電力方面的治理難度要更大一點(diǎn)。在霧霾嚴(yán)重的時(shí)候，一批廠子把它停掉，這是治標(biāo)的辦法。治本的辦法是要對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，比如說鍋爐燃燒，這樣里邊的氮就少了，比簡(jiǎn)單的治理更近了一步?！?/p>

　　李毅中認(rèn)為，最根本的還是調(diào)整結(jié)構(gòu)，煤電一體化，西電東送。對(duì)此，上海電力公司總經(jīng)理馮軍表示，通過積極發(fā)展特高壓輸電，構(gòu)建起堅(jiān)強(qiáng)的特高壓骨干網(wǎng)架，能夠顯著增強(qiáng)電網(wǎng)大規(guī)模、遠(yuǎn)距離輸電能力，促進(jìn)煤、電就地轉(zhuǎn)化，變輸煤為輸電，逐步改變過度依賴輸煤的能源輸送格局，在優(yōu)化能源利用效率的同時(shí)減少能源輸送過程中的能量損失和污染排放。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)期以來，我國(guó)能源資源配置方式過度依賴輸煤，電力發(fā)展以分?。▍^(qū)）自我平衡為主，交通運(yùn)輸壓力越來越大。2011年全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)22.7億噸，占鐵路貨運(yùn)量、煤炭產(chǎn)量的58%、65%，分別比2006年提高了7個(gè)、5個(gè)百分點(diǎn)；汽車運(yùn)煤超過5億噸，消耗的是高級(jí)燃料，運(yùn)輸?shù)氖堑透郊又档幕茉?，公路持續(xù)嚴(yán)重?fù)矶?、不堪重?fù)。此外，長(zhǎng)江沿岸每30公里、南京至鎮(zhèn)江段每10公里就有一座電廠。電站布局越來越密集，廠址選擇越來越困難，環(huán)境污染問題日益突出。

　　馮軍表示，通過統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)特高壓電網(wǎng)和西部煤電基地，2020年中東部地區(qū)可減少二氧化硫排放55萬噸/年，全國(guó)可減少環(huán)境損失45億元/年；同時(shí)，可以加快將西部資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，通過東西部對(duì)口支援等方式，引入東部的資金、先進(jìn)技術(shù)和一流人才，在西部建設(shè)先進(jìn)環(huán)保的能源基地和特高壓輸電設(shè)施，彌補(bǔ)環(huán)境治理資金缺口，加快西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，切實(shí)改善民生、就業(yè)狀況和環(huán)境污染狀況。

　　李毅中呼吁，在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也要盡可能用清潔能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，比如風(fēng)電和太陽能發(fā)電?！拔覀兒枚喔瓯跒⑸衬貜V人稀，搞太陽能發(fā)電有氣候條件，也有地理?xiàng)l件，但是發(fā)了電以后當(dāng)?shù)赜玫煤苌伲蔷鸵暇W(wǎng)，從政策上國(guó)家給予支持，然后把發(fā)的太陽能電上電網(wǎng)以后通過超高壓輸電輸?shù)綎|部來，經(jīng)濟(jì)上更加合算，而且是完全符合能源環(huán)保要求的。”

　　河南天倫集團(tuán)董事長(zhǎng)張瀛岑認(rèn)為，需要積極利用清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、柴油，尤其是可以利用天然氣來代替汽油、柴油的使用，因?yàn)槊?、柴油燃燒后排出來的是大量二氧化碳，而且有毒物質(zhì)非常多，還伴有臭味、毒味、污垢等。而天然氣燃燒以后排出來的是水，只有少量的二氧化碳，與煤、柴油相比，在二氧化碳也有的情況下，比汽油和柴油要降低43%。這就是天然氣環(huán)保的功能。

　　而針對(duì)車輛、尤其是早些時(shí)候的公交車使用天然氣之后“燃料提不起勁”的情況，張瀛岑表示，現(xiàn)在的生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)出來的客車、貨車就是使用天然氣的，且大部分都是LNG天然氣，所以并不影響車的正常提速等問題。

　　“真正污染最厲害的還是中型車、客車、中型貨車。此外，包括水污染最厲害的就是輪船，為什么有的人在船上看到那個(gè)柴油船后面飄著油花，其實(shí)對(duì)水污染是很大的。”張瀛岑說。

　　對(duì)此，江南造船集團(tuán)有限責(zé)任公司總工程師胡可一則建議，應(yīng)積極推進(jìn)內(nèi)河（特別是城市內(nèi)部河道）電動(dòng)船舶開發(fā)應(yīng)用，加快綠色動(dòng)力裝置研發(fā)、升級(jí)換代：包括小型電力推進(jìn)系統(tǒng)、高性價(jià)比船用電池、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中小型柴油機(jī)“減排后裝套件”與LNG雙燃料柴油機(jī)的研發(fā)；加大內(nèi)河、沿海船舶LNG單燃料、柴油與LNG雙燃料動(dòng)力改造技術(shù)應(yīng)用和LNG燃料后裝套件、安全保障等問題的研究。（本報(bào)記者羅兵）

來源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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