競爭加劇，自主汽車品牌呈現(xiàn)“兩極化”

　　相關(guān)機構(gòu)分析，在未來的3至5年之內(nèi)，預計將會有超過半數(shù)的國產(chǎn)汽車品牌消失

　　在當前的市場環(huán)境中，純粹自主品牌除了背水一戰(zhàn)已經(jīng)沒有退路。進入2013年后，盡管部分自主品牌銷量有所回暖，但在品牌競爭力上，仍與與國外品牌相距甚遠。

　　合資品牌價格下沉，市場空間被極度擠壓，國Ⅴ新標在京提前施行，為自主品牌帶來了新一輪的考驗?？梢灶A見，自主汽車品牌銷量未來仍將面臨巨大的困難和挑戰(zhàn)。

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2012年零售市場，包括一汽、上汽、東風、廣汽、北汽、奇瑞等國有大集團在內(nèi)的核心自主品牌“集團軍”市場份額僅為7.8%，不到一汽-大眾、上海大眾、上海通用等合資品牌市場份額的1/3。

　　在激烈的市場競爭下自主品牌將產(chǎn)生分化態(tài)勢，缺乏研發(fā)實力和規(guī)模優(yōu)勢的自主品牌將會面臨生存難題，直至退出市場。

　　強弱差距加大

　　對于很多主流自主品牌而言，今年1月份還是一個不錯的開端。2013年1月，中國乘用車月度銷量達172.55萬輛。在自主品牌中，吉利汽車共銷售63532輛，比上月增長約7%，比2012年同期增長約67%。同期，長城汽車銷量數(shù)據(jù)為7.3萬輛,同比增長86.7%。奇瑞汽車銷量達60900輛，同比增長54.4%。

　　近年來，吉利汽車在自主研發(fā)和創(chuàng)新方面投入大量資源。隨著自主研發(fā)的汽車安全技術(shù)、爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)、高效綠色節(jié)能系列發(fā)動機、TSI6速手自一體自動變速器等一系列先進技術(shù)的成功推出，吉利汽車正在擺脫以前低端、低價、模仿的形象，從而邁入技術(shù)吉利、品質(zhì)吉利的新階段。

　　而奇瑞銷量的提升，則是從2010年下半年開始實施“追求品質(zhì)、品牌和效益”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得了階段性成效的體現(xiàn)。在營銷體系建設(shè)方面，隨著奇瑞在國內(nèi)市場的產(chǎn)品、品牌和渠道等各項資源的整合調(diào)整逐步到位，奇瑞國內(nèi)市場銷量扭轉(zhuǎn)了下滑的趨勢。

　　顯然，逐步被邊緣化的自主品牌目前多數(shù)無力參與品牌競爭。這其中不乏很多大集團的自主品牌，以及華泰、眾泰、青年蓮花、東南等年銷量10萬以下的自主車企，將面臨被市場邊緣化甚至被兼并重組的風險。青年蓮花去年在北京市場遭受冷遇，原有的3家經(jīng)銷商在龐大青年蓮花宣布退網(wǎng)之后，其余兩家雖然沒宣布退網(wǎng)，但也不再銷售蓮花品牌汽車，現(xiàn)已處于半停業(yè)狀態(tài)。

　　生存空間被擠壓

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚接受采訪時坦陳，2013年，自主品牌車企市場份額下滑的趨勢預計仍很難完全扭轉(zhuǎn)。在過去的一年中，自主品牌的市場空間被擠壓嚴重，在京、滬、廣等地經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)大幅萎縮，不爭的事實便是最好的說明。

　　對中國民族汽車產(chǎn)業(yè)而言，自主品牌都希望自己能活下去，自主品牌之間的惡性競爭因而越發(fā)嚴重，這也決定了所有自主品牌都要挑戰(zhàn)跨國品牌。在2011年以前，自主與合資基本是井水不犯河水，7萬或者更早之前的10萬是二者的分界線。但現(xiàn)在這一局勢已經(jīng)改變。性價比高的合資自主更是將自主品牌擠壓到一個更狹窄的生存空間內(nèi)與之短兵相接。

　　隨著更多合資公司開始打造企業(yè)品牌，中國車市將真正進入品牌競爭階段，這是一個市場震蕩的階段，運營能力不足的品牌應(yīng)當出局。據(jù)有關(guān)機構(gòu)分析，迫于激烈的市場競爭，在未來的3至5年之內(nèi)，預計將會有超過半數(shù)的中國國產(chǎn)汽車品牌消失。這絕非聳人聽聞。

　　中國有眾多的汽車企業(yè)年銷量不足10萬輛，隨著國內(nèi)汽車銷量增速的放緩和市場競爭激烈程度的加劇，沒有規(guī)模優(yōu)勢的汽車品牌必然倒下。未來，即使年銷量幾十萬輛的自主汽車企業(yè)，也將有半數(shù)被同行兼并重組。

　　隨著城市的發(fā)展所帶來的環(huán)境污染和擁堵加劇，導致北上廣等一線城市紛紛出臺汽車限購政策，國內(nèi)汽車市場連續(xù)兩年增速低于10%，與此同時，二三線城市市場快速發(fā)展，逐漸成為車企競爭的又一主戰(zhàn)場。在強者更強、弱者更弱的馬太效應(yīng)作用下，不難理解，車業(yè)的洗牌或從自主退出而展開。（本報記者張敏）

來源：中國商報

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