車企暗戰(zhàn)2013年：“三大三小”格局或微調(diào)

　　日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)銷量排名出爐，排名前6的企業(yè)依然如故，上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽的銷量分別為446.14萬(wàn)輛、307.85萬(wàn)輛、264.59萬(wàn)輛、195.64萬(wàn)輛、169.11萬(wàn)輛、71.22萬(wàn)輛。

　　這6家汽車集團(tuán)（業(yè)界稱為“三大三小”）形成的格局自2010年?yáng)|風(fēng)超越一汽成為老二后，一直未曾出現(xiàn)變化。然而，看似穩(wěn)定的格局卻開始萌生一些新的不確定性，特別是北京現(xiàn)代開始放量式增長(zhǎng)、長(zhǎng)安微車下滑、北汽開始逼近長(zhǎng)安等。

　　此外，民營(yíng)車企長(zhǎng)城、吉利也正在不斷逼近一直穩(wěn)居前列的國(guó)有汽車集團(tuán)。長(zhǎng)城能否繼續(xù)以30%左右的速度增長(zhǎng)，沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目能否順利投產(chǎn)都將成為2013年業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　
　　中國(guó)“三大”暗自角力

　　2012年，上汽依舊毫無(wú)懸念地穩(wěn)奪國(guó)內(nèi)車市冠軍，比第二名東風(fēng)汽車多出近140萬(wàn)輛。其中，上汽旗下上海通用、上海大眾依舊穩(wěn)健增長(zhǎng)，上汽通用五菱在微車行業(yè)整體下滑的情況下仍舊取得了大幅度增長(zhǎng)，銷量達(dá)132.26萬(wàn)輛。

　　2013年，已經(jīng)在2012年下半年投產(chǎn)的上海大眾儀征工廠將繼續(xù)放量，上海通用也在不斷擴(kuò)產(chǎn)，再加上上汽乘用車逐漸在20萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上開始“爬坡”，這些都將確保上汽在2013年第一的地位難以被撼動(dòng)。

　　雖然一汽旗下的一汽大眾在2012年取得了132.89萬(wàn)輛的銷量，但由于旗下其他板塊增長(zhǎng)乏力，一汽整體增勢(shì)不佳。而一汽大眾成都基地的全面建成，以及幾款重量級(jí)新車的投放，或會(huì)成為其2013年銷量增長(zhǎng)的保障。

　　但想超越東風(fēng)也并非易事?！吧賶雅伞备吖苤旄?、劉衛(wèi)東的上臺(tái)都將讓這家企業(yè)在擴(kuò)張上更為積極。朱福壽上任后，東風(fēng)開始實(shí)施“大自主”戰(zhàn)略。隨即，東風(fēng)自主品牌發(fā)布了“乾”D300計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量達(dá)300萬(wàn)輛，其中不僅有大乘用車板塊，也有大商用車板塊。

　　國(guó)泰君安分析師張欣認(rèn)為，目前，中國(guó)車市前3乃至前6的格局，在短時(shí)間內(nèi)很難產(chǎn)生大的變動(dòng)，但也可能在局部發(fā)生一些變化。

　　
　　北汽緊跟長(zhǎng)安

　　張欣表示，北汽在2013年會(huì)是很大的看點(diǎn)。隨著北京現(xiàn)代三工廠在2013年的產(chǎn)能釋放，以及北京奔馳理順關(guān)系后將取得產(chǎn)銷量的突破，2013年北汽有可能超過(guò)長(zhǎng)安。

　　2012年，北汽集團(tuán)累計(jì)銷售汽車169.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%，營(yíng)業(yè)收入2100億元，利潤(rùn)170億元。其中，北京現(xiàn)代是北汽集團(tuán)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)，2012年銷量達(dá)85.96萬(wàn)輛。隨著2012年6月投產(chǎn)的三工廠產(chǎn)能逐步釋放，北京現(xiàn)代將在2013年正式向百萬(wàn)輛銷量發(fā)起沖擊。

　　同時(shí)，北京梅賽德斯-奔馳銷售有限公司的正式成立，讓困擾北京奔馳多年的渠道問(wèn)題得到解決，理順股東雙方關(guān)系后的奔馳國(guó)產(chǎn)車勢(shì)必會(huì)賣得更順利一些。

　　相較之下，雖然長(zhǎng)安旗下的上市公司長(zhǎng)安汽車2012年累計(jì)銷量達(dá)175.66萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)5.57%，但中汽協(xié)公布的長(zhǎng)安（指中國(guó)長(zhǎng)安）2012年195.64萬(wàn)輛的銷量較2011年的200.85萬(wàn)輛有所下降。尤其是2012年上半年，長(zhǎng)安微車銷售32.98萬(wàn)輛，同比下降8.85%。

　　不過(guò)長(zhǎng)安也采取了一系列應(yīng)對(duì)措施。長(zhǎng)安微車開始進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，推出了全新產(chǎn)品歐諾。長(zhǎng)安方面將2013年的微車目標(biāo)定為80萬(wàn)輛，增幅為30%?！叭绻L(zhǎng)安2013年在現(xiàn)有項(xiàng)目上發(fā)力，特別是能夠?qū)⒐w、昌河項(xiàng)目盤活，也會(huì)取得較大幅度的增長(zhǎng)，第4的位置不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)搖。”張欣補(bǔ)充道。

　　
　　長(zhǎng)城逼近前6

　　SUV在中國(guó)市場(chǎng)的空前火熱讓位于河北保定的民營(yíng)車企長(zhǎng)城在自主品牌陣營(yíng)中一枝獨(dú)秀。2012年，長(zhǎng)城不僅成為中國(guó)利潤(rùn)率最高的車企（在全球也僅次于奧迪），也成為自主品牌銷量的第1名。

　　數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車全年銷售62.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，超過(guò)了60萬(wàn)輛的銷量計(jì)劃。近年來(lái)，長(zhǎng)城持續(xù)以30%左右的幅度高速增長(zhǎng)，去年更是首次挺進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)前8，登上了自主品牌銷量老大的位置。其與華晨63.8萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)十分接近，與廣汽的差距也僅為8.76萬(wàn)輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)57.08億元，同比增長(zhǎng)62.6%，凈利潤(rùn)率達(dá)13.2%。

　　此外，吉利汽車也成功挺進(jìn)前10；奇瑞則以56.33萬(wàn)輛位于第9，介于長(zhǎng)城和吉利之間。

　　廣汽則因2012年受日系車嚴(yán)重下滑拖累，其2012年銷量較2011年的74.04萬(wàn)輛下滑2.82萬(wàn)輛。近年來(lái)，廣汽集團(tuán)不斷實(shí)行區(qū)域擴(kuò)張，重組長(zhǎng)豐、合資菲亞特、入主吉奧，但其總體銷量并沒(méi)有太大增長(zhǎng)，一直在70萬(wàn)輛上下徘徊。去年9月中旬，中日糾紛開始，廣汽第三季度單季實(shí)現(xiàn)投資收益5.52億元，同比下滑55.30%。

　　張欣認(rèn)為，日系車能否從頹勢(shì)中走出，仍然是廣汽2013年能否走出困境的關(guān)鍵所在?！　?/br>

來(lái)源：中國(guó)民航報(bào)

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