國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推我國(guó)金屬制品業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步

　　近年來(lái)，受我國(guó)高速公路、高速鐵路、機(jī)械制造業(yè)，尤其是汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)，鋼簾線、PC（預(yù)應(yīng)力混凝土）制品、焊絲、彈簧鋼絲等金屬制品產(chǎn)品均快速發(fā)展，產(chǎn)品應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，產(chǎn)量逐年增加，質(zhì)量不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年~2011年我國(guó)主要金屬制品的平均增長(zhǎng)率為14.4%。

　　鋼絲繩高端產(chǎn)品質(zhì)量仍存差距

　　近年來(lái)，我國(guó)鋼絲繩產(chǎn)品穩(wěn)步發(fā)展，但是存在產(chǎn)業(yè)集中度低、分散競(jìng)爭(zhēng)激烈、名牌產(chǎn)品少、產(chǎn)品附加值低、高端鋼絲繩產(chǎn)量少等缺點(diǎn)。我國(guó)從事鋼絲繩生產(chǎn)的企業(yè)有數(shù)百家，但小規(guī)模企業(yè)居多，多分布在江蘇省南通市及周邊地區(qū)。2002年，在國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心獲得鋼絲繩生產(chǎn)許可證的企業(yè)有130多家，2011年增加到260多家。其中，17家產(chǎn)量超過(guò)2萬(wàn)噸的大型鋼絲繩企業(yè)2011年的總產(chǎn)量約為95.8萬(wàn)噸，占鋼絲繩總產(chǎn)量的53.2%；產(chǎn)量超過(guò)5萬(wàn)噸的鋼絲繩企業(yè)有貴州鋼繩股份有限公司、江蘇法爾勝股份有限公司、江蘇巨力鋼繩有限公司等7家企業(yè)，約占2011年總產(chǎn)量的28.3% 。

　　此外，在高端產(chǎn)品質(zhì)量方面，我國(guó)鋼絲繩企業(yè)與世界一流的鋼絲繩企業(yè)還有一定差距，如汽車(chē)起重機(jī)提升用鋼絲繩，變幅鋼絲繩和伸縮臂用鋼絲繩，港口集裝箱用鋼絲繩，部分海洋石油天然氣工業(yè)用鋼絲繩，厚鍍鋅、高強(qiáng)度、高韌性、粗直徑、超長(zhǎng)度鋼絲繩，旋挖鉆機(jī)用鋼絲繩，大型露天煤礦電鏟用填塑鋼絲繩和高速電梯用鋼絲繩等。

　　不過(guò)，我國(guó)鋼絲繩企業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。一些有實(shí)力的鋼絲繩企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造和創(chuàng)新，成功研制并生產(chǎn)出高端產(chǎn)品，如寧夏新日恒力鋼絲繩股份有限公司成功研制出纜索起重機(jī)主索用三角股鋼絲繩，研制的大型海洋起重船深水錨泊用鋼絲繩用于4000噸起重工程船；天津市全友鋼絲繩有限公司研制生產(chǎn)的面接觸鋼絲繩用于煤礦礦井提升，運(yùn)行16個(gè)月后仍可安全使用。隨著先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)的引入，我國(guó)鋼絲繩的生產(chǎn)將從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。

　
　　子午線輪胎助推鋼簾線發(fā)展

　　鋼簾線和胎圈鋼絲作為輪胎的骨架材料，廣泛應(yīng)用于子午線輪胎中。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)對(duì)輪胎的技術(shù)性能要求越來(lái)越高，而子午線輪胎因其具有行駛安全、滾動(dòng)阻力小、節(jié)油、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車(chē)輪胎領(lǐng)域發(fā)展的主流。輪胎子午化率（指子午線輪胎占輪胎產(chǎn)量的比率）已成為衡量一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)和輪胎工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一，數(shù)據(jù)顯示，2011年，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的子午化率接近100%，而我國(guó)僅為87.3%。國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部和國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2011年度）》中，將“子午線輪胎生產(chǎn)關(guān)鍵原材料”列在“新材料”目錄中，這一有利政策將刺激我國(guó)子午線輪胎的發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)子午線輪胎配套產(chǎn)品———鋼簾線和胎圈鋼絲的發(fā)展。

　　我國(guó)鋼簾線和胎圈鋼絲的產(chǎn)量分別由2005年的40.7萬(wàn)噸和33.1萬(wàn)噸，增加到2011年的158.5萬(wàn)噸和55.8萬(wàn)噸。鋼簾線企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模最大達(dá)到40萬(wàn)噸，最小為2.5萬(wàn)噸，產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)噸的企業(yè)有3家。胎圈鋼絲企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模最大達(dá)到15萬(wàn)噸，最小為1.3萬(wàn)噸，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量由2005年的25家減少到2011年的l7家，產(chǎn)量超過(guò)3.6萬(wàn)噸的企業(yè)有6家，其中山東大業(yè)股份有限公司胎圈鋼絲產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)噸。

　　
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋼簾線與胎圈鋼絲相比，增速較快，年均增速達(dá)到25.4%，是胎圈鋼絲的胎圈鋼絲年均增速為9.1%2倍多，主要原因是輪胎產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　焊絲需求量上升、焊條需求量下降

　　焊接材料廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、汽車(chē)制造、能源、造船、化工、航空航天、建筑、軍工等制造行業(yè)，是鋼鐵產(chǎn)品連接方式中不可缺少的輔助材料，并隨著鋼鐵表觀消費(fèi)量的增加而增長(zhǎng)。2011年，我國(guó)焊接鋼材表觀消費(fèi)量比2005年增長(zhǎng)了2倍多。

　　焊接材料包括焊條、焊絲（包括CO2氣體保護(hù)實(shí)心焊絲、藥芯焊絲、埋弧焊絲）和焊劑這3大類(lèi)。焊絲由于具有焊接質(zhì)量高和連續(xù)化生產(chǎn)的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)將逐步占據(jù)焊接材料的主導(dǎo)地位。焊絲產(chǎn)量占焊接材料產(chǎn)量的比例已經(jīng)由2005年的37.5%提高到2011年的53.4%。其中，由于藥芯焊絲的技術(shù)進(jìn)步，其使用量發(fā)生了突破性增長(zhǎng)，藥芯焊絲產(chǎn)量所占焊接材料產(chǎn)量的比例也逐漸提高。此外，不同行業(yè)對(duì)焊絲的需求不同，汽車(chē)制造業(yè)、集裝箱加工和工程機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品使用氣體保護(hù)實(shí)心焊絲的比例超過(guò)95%，而造船、鍋爐則多使用藥芯焊絲或埋弧焊絲。

　　預(yù)計(jì)今后幾年，我國(guó)焊接材料中焊條占焊材總消費(fèi)量的比例將降到40%以下，而自動(dòng)化程度高、焊接效率高的焊絲消費(fèi)量的比例將逐漸上升，預(yù)計(jì)將超過(guò)60%，焊接材料結(jié)構(gòu)的調(diào)整將使焊絲需求量增加約40萬(wàn)噸。

　　PC制品在公路建設(shè)方面需求較好

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