我國鋼鐵倉儲物流業(yè)傳統(tǒng)盈利模式亟待轉型升級

　　在前不久申城舉行的2012年第一屆中國鋼鐵物流高峰論壇上，來自全國各地從事鋼鐵倉儲、物流業(yè)的經營者們聚集一堂，對我國鋼鐵倉儲物流業(yè)現狀、存在問題和發(fā)展趨勢進行深入、廣泛的探討研究。業(yè)內專家指出，倉儲業(yè)既是國民經濟的一個重要產業(yè)，也是國家重點發(fā)展的現代服務業(yè)之一，又是現代物流業(yè)的重要組成部分。其中與鋼鐵倉儲業(yè)緊密相關的鋼鐵工業(yè)是典型的倉儲物資“大進大出”型行業(yè)。我國年產鋼材7億多噸，鋼鐵的原料和鋼鐵成品年倉儲量就高達30億噸以上，僅鐵礦石在港口進口礦常備的倉儲量就近1億噸，鋼鐵倉儲企業(yè)在整個鋼鐵生產、流通產業(yè)鏈中作為基礎環(huán)節(jié)成為不可或缺的重要一環(huán)。沒有現代化的鋼鐵倉儲物流業(yè)支撐，中國鋼鐵業(yè)也就難以實現可持續(xù)發(fā)展。

　　我國鋼鐵倉儲物流業(yè)發(fā)展面臨機遇

　　在辭舊迎新之時，倉儲物流業(yè)利好信息頻頻出現，引起鋼鐵倉儲物流業(yè)經營者和業(yè)內人士的廣泛關注。他們認為2013年是我國鋼鐵倉儲物流業(yè)發(fā)展的黃金時期，也是挑戰(zhàn)和機遇并存的重要一年。近日，商務部發(fā)出《關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》，提出促進倉儲業(yè)健康發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、主要任務。2012年12月26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究確定降低流通費用10項政策措施。會議提出，貫徹落實《國務院關于深化流通體制改革加快流通產業(yè)發(fā)展的意見》，降低流通費用，提高流通效率。國家出臺一系列發(fā)展倉儲業(yè)、加快推進傳統(tǒng)倉儲向現代物流轉型升級的政策措施，將成為包括鋼鐵倉儲物流業(yè)在內的我國傳統(tǒng)倉儲向現代物流轉型升級的強大動力和活力。

　　正如商務部發(fā)出《關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》所指出的那樣，促進倉儲業(yè)健康發(fā)展，加快推進傳統(tǒng)倉儲向現代物流轉型升級，對于建立健全我國現代流通體系、降低流通成本、提高流通效率具有重要的戰(zhàn)略意義和現實意義。同樣，促進鋼鐵倉儲業(yè)物流健康發(fā)展，對于加速實現我國鋼鐵強國也具有重要的戰(zhàn)略意義和現實意義。近年來，隨著我國鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，國內鋼鐵倉儲物流業(yè)也取得了實質性的發(fā)展。以上海為例，隨著20世紀末鋼材貿易在上海的蓬勃發(fā)展，鋼材市場不斷崛起，涌現一大批與之配套的專業(yè)鋼材倉儲企業(yè)。據不完全統(tǒng)計，目前上海地區(qū)已擁有各類鋼材倉儲企業(yè)300多家，其中地處寶鋼附近的上海寶山地區(qū)就有200余家鋼材倉儲物流企業(yè)。時下，仍有一批鋼鐵倉庫在興建和擴建，整個鋼鐵倉儲業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　傳統(tǒng)盈利模式亟待轉型升級

　　然而，當今的鋼鐵倉儲物流業(yè)現狀不容樂觀，與鋼鐵現代倉儲業(yè)的發(fā)展目標存在較大距離，其發(fā)展還任重道遠。

　　從上海鋼鐵倉儲物流業(yè)的調研情況來看，當前我國鋼鐵倉儲物流業(yè)存在的問題主要體現在以下方面：

　　服務比較單一。遍布上海的各鋼材倉儲企業(yè)，以提供倉庫儲存服務的居多。投資經營主體以閩商為主，庫容規(guī)模不大，平均倉庫面積3萬平方米以下，能提供剪切加工等延伸性服務的不多。

　　企業(yè)規(guī)模較小。鋼材倉儲企業(yè)的“小、亂、慢”狀況嚴重，在資源的有效整合上欠缺。倉庫面積小，競爭無序且較混亂，有些小的倉庫就兩部吊機、兩個理貨員，而且裝卸速度慢，提貨的駕駛員往往等半天才裝完貨。因此，這類鋼材倉儲公司的業(yè)務經常處于不飽和狀態(tài)。

　　管理水平較差。因從業(yè)人員的素質問題，倉儲企業(yè)管理水平普遍不高，稍有規(guī)模的公司也普遍存在管理“瓶頸”。部分鋼材倉儲企業(yè)由于管理不善，缺乏監(jiān)督機制，通過虛開倉單、重復質押等違法手段騙取資金。2012年，在上海鋼材倉儲行業(yè)中，就有近20家鋼材倉儲企業(yè)參與虛開倉單、重復質押等違法行為，被追究責任。

　　成本高、盈利難、收益小、發(fā)展難。有數據顯示，倉儲型物流企業(yè)的收入利潤只有2.5%，資產利潤率不足1%，而與之對應的是高人力資源成本、高稅負和高運營成本。上海鋼貿商會倉儲專業(yè)商會會長談到，現在倉儲業(yè)運行成本大幅上升，尤其是人力資源成本“水漲船高”。此外，倉儲加工企業(yè)承擔較高的稅負，出庫費交納6%、加工費交納17%的增值稅，除設備更新改造外，其他可抵扣的進項稅很少。鋼材倉儲物流企業(yè)持續(xù)盈利能力成為整個鋼鐵倉儲業(yè)發(fā)展的一大“瓶頸”。

　　業(yè)內人士指出，目前國內已擁有1200多家多家鋼鐵物流園區(qū)（鋼材市場），許多鋼鐵物流園區(qū)（市場）仍然依靠傳統(tǒng)的倉儲、加工、配貨運輸的經營模式獲得利潤。而且，倉儲、加工和運輸配送早已出現了惡性競爭的局面，價格越壓越低，利潤薄得可憐。伴隨著鋼材市場需求不旺、價格持續(xù)低迷以及貿易商存貨量銳減的局面，鋼鐵物流園區(qū)更是雪上加霜。因此，鋼鐵倉儲物流業(yè)面臨轉型、重組的挑戰(zhàn)和考驗。

　　創(chuàng)新服務模式 向多功能、一體化發(fā)展

　　加快倉儲業(yè)轉型升級，推動傳統(tǒng)倉儲企業(yè)由功能單一的倉儲中心向功能完善的各類物流配送中心轉變，由商品保管型的傳統(tǒng)倉儲向庫存控制型的現代倉儲轉變，是建立健全物流配送體系的重要內容，是降低社會庫存、提高流通效率的重要途徑。同樣，鋼鐵倉儲物流業(yè)的發(fā)展趨勢，是通過轉型、升級、重組，創(chuàng)新經營模式，由傳統(tǒng)倉儲中心向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變，倉庫出租向倉儲管理、庫存控制、加工包裝、分揀配送、質押監(jiān)管等多功能增值服務發(fā)展。

　　一是提高準入門檻，通過重組、兼并來有效遏制無序競爭。通過有效的整合資源，采用收購或資產轉換等方式，建立符合現代企業(yè)發(fā)展方向的新企業(yè)?；蛘卟扇≥敵龉芾?、授權經營的方式：有管理經驗的一方（甲方）認定某些倉庫，在該類倉庫滿足一定條件和基礎的情況下，甲方輸出其管理經驗；或被授權方達到一定要求后，甲方授權其使用甲方的品牌經營。當倉儲企業(yè)發(fā)展到一定階段時，其傳統(tǒng)服務必然受制于場地、規(guī)模擴張帶來的制約，輸出管理（授權）將是和各方采取合作的一個良好方式，尤其當服務延伸到外省市時，通過輸出管理方式，與區(qū)外物流企業(yè)合作、系統(tǒng)對接，是鋼材倉儲物流企業(yè)進一步做大做強的一個重要途徑。

　　二是拓展增值服務（剪切加工、配送、運輸、報關），降低物流成本，提升盈利水平。傳統(tǒng)倉儲企業(yè)應積極向第三方物流企業(yè)轉變，為客戶提供一體化物流服務，并擁有能與自己結成合作伙伴關系的核心客戶。因此，在服務理念、服務內容和服務方式上必須實現創(chuàng)新，實現由物流基本服務向增值服務延伸，由物流功能服務向管理服務延伸，由實物流服務向信息流、資金流服務延伸，為客戶提供差異化、個性化的物流服務。鋼材倉儲公司可以為客戶提供剪切開平、配送運輸服務，涉及進出口的還可以提供報關、物流方案設計等服務，完全可利用自身的優(yōu)勢去發(fā)展流通加工和貿易業(yè)務，降低流通成本。

　　三是優(yōu)化供應鏈。鋼材倉儲物流企業(yè)要根據客戶需求，結合企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略，與客戶共同尋求最佳的服務方式，實現從短期交易服務到長期合同服務、從完成客戶指令到實行協(xié)同運作、從提供物流服務到進行物流合作等業(yè)務的拓展。倉儲公司通過提供以上服務，又可增加其倉儲進出量，以增值服務促進傳統(tǒng)服務的產量提升。倉儲企業(yè)還可以從分析客戶物流運作的不足處切入，與客戶共商如何改進，倉儲企業(yè)可以慢慢發(fā)展成物流外包方，物流服務的收益和規(guī)模效益必然會提高，合作雙方都能實現雙贏。

　　四是由實物流服務向信息流服務延伸。信息流是物流的組成部分之一，打造現代物流企業(yè)，建立一套實時有效的信息系統(tǒng)是倉儲企業(yè)發(fā)展的必備條件之一。利用信息平臺，通過庫存動態(tài)分析為貿易商提供數據分析的支持，為客戶贏得寶貴的時間，并使鋼材的流通環(huán)節(jié)科學化、最佳化。通過管理信息系統(tǒng)，實現倉儲管理、預先發(fā)貨通知、運輸管理、貨物在途跟蹤、庫存狀態(tài)查詢、客戶管理、管理報告等功能，為客戶提供便捷、可靠、高質量的服務。

　　五是拓展物流金融服務。提供銀行質押監(jiān)管服務是倉儲企業(yè)又一衍生的金融服務之一，它為眾多客戶利用商品貸款提供了途徑。諸如貨主把鋼材存儲在倉儲企業(yè)中，憑倉庫開具的倉單向銀行申請貸款業(yè)務，銀行根據鋼材價值的估值向客戶提供一定比例的貸款，同時倉庫必須作為監(jiān)管方履行好職責。目前倉儲企業(yè)可以開展自有庫質押監(jiān)管、外租庫質押監(jiān)管、多庫質押監(jiān)管、動態(tài)質押等多種業(yè)務模式。倉儲企業(yè)應抓住這一契機，把質押監(jiān)管作為物流業(yè)務的一個核心，促進其與倉儲的結合，帶動倉儲業(yè)務的發(fā)展。這種融合將使物流鏈條得以延長加寬，有效地解決了銀行和企業(yè)之間的關系，為企業(yè)帶來新的增值業(yè)務，從而達到“三贏”的目的。但是作為監(jiān)管方倉儲企業(yè)，必須切實履行監(jiān)管責任，保證質押貨物的庫存在安全范圍內，控制風險，確保銀行資金的安全投放。

　　六是加強人才隊伍建設。鋼材倉儲企業(yè)必須通過不斷的服務創(chuàng)新來引導和滿足客戶需求，在目標市場中提供區(qū)別于競爭對手的差異性服務。而要做到這一點，必須采用現代物流技術和信息技術增強服務能力，建立具有豐富物流服務經驗的管理團隊，努力與客戶結成戰(zhàn)略合作伙伴關系，從單一的物流服務商最終發(fā)展成為供應鏈方案提供商。因此，倉儲企業(yè)須開展鋼材倉儲物流從業(yè)人員的資質培訓與認證工作，充分利用高校教育資源，發(fā)揮教育培訓機構的作用，將各類專業(yè)倉儲從業(yè)人員的培養(yǎng)納入教育體系。

來源：中國冶金報

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