船舶業(yè)有望獲政策支持，業(yè)內(nèi)建議打造大型海監(jiān)船

　　中國(guó)證券報(bào)記者日前了解到，有關(guān)部門已將船舶行業(yè)去產(chǎn)能化列入重要議題。多部委有望于近期再次召開“十二五”后三年2013-2015船舶工業(yè)行動(dòng)計(jì)劃專項(xiàng)協(xié)調(diào)工作會(huì)。業(yè)內(nèi)人士建議，政策應(yīng)著眼于未來(lái)、支持核心技術(shù)研發(fā)、引導(dǎo)船舶行業(yè)走向高端環(huán)保和走向深水海工。有關(guān)部門應(yīng)考慮將投入專項(xiàng)資金用于建造和購(gòu)買大型海監(jiān)船舶。

　　中國(guó)證券報(bào)去年底報(bào)道，多部委曾赴上海調(diào)研船舶行業(yè)發(fā)展情況并正研究制定這個(gè)行動(dòng)計(jì)劃。

　　據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012年1-11月，我國(guó)船舶行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩，船舶出口下滑，經(jīng)濟(jì)效益回落，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻。相關(guān)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2013年隨著手持訂單減少，船企對(duì)新訂單爭(zhēng)奪將更加激烈，船價(jià)將進(jìn)一步下行。雖然2013年全球經(jīng)濟(jì)有望觸底，但運(yùn)力過(guò)剩可能將難以推動(dòng)新訂單復(fù)蘇。

　　由于新船訂單萎縮和前期付款比率大幅降低，會(huì)使造船企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況惡化。有專家表示：“預(yù)計(jì)有50%的造船廠將在未來(lái)2-3年內(nèi)破產(chǎn)。”

　　分析人士表示，船舶工業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對(duì)鋼鐵、石化、輕工、紡織、裝備制造和電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用。行動(dòng)計(jì)劃將對(duì)重點(diǎn)船舶企業(yè)給予政策傾斜，在財(cái)政、稅收和金融等方面給予必要支持，讓船舶行業(yè)度過(guò)去產(chǎn)能化艱難時(shí)刻。

　　由于“十二五”期間，國(guó)家將加大對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度，海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展將為船舶企業(yè)發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)提供新的市場(chǎng)機(jī)遇。我國(guó)船舶市場(chǎng)需求已呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，LNG船和海洋工程裝備市場(chǎng)、節(jié)能環(huán)保型船舶和特種船舶、遠(yuǎn)洋漁船、漁政船，沿海及內(nèi)河大型船舶都將會(huì)有一定規(guī)模的需求。

　　十八大報(bào)告提出，建設(shè)與我國(guó)國(guó)際地位相稱、與國(guó)家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國(guó)防和強(qiáng)大軍隊(duì)，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。

　　報(bào)告明確，高度關(guān)注海洋、太空、網(wǎng)絡(luò)空間安全，積極運(yùn)籌和平時(shí)期軍事力量運(yùn)用，不斷拓展和深化軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備，提高以打贏信息化條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)能力為核心的完成多樣化軍事任務(wù)能力。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

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