裝備制造引領(lǐng)中國制造業(yè)海外拓展，鋼鐵業(yè)面臨機(jī)遇

　　日前，全球著名的財(cái)務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)德勤有限公司發(fā)布了題為《中國裝備制造業(yè)海外拓展新階段》的最新行業(yè)研究報(bào)告。報(bào)告指出，中國制造業(yè)的海外拓展已進(jìn)入由裝備制造業(yè)引領(lǐng)的新階段。2012年前3個(gè)季度，中國裝備制造企業(yè)海外并購交易的金額占據(jù)中國制造業(yè)海外并購交易總額的45%，海外并購已經(jīng)成為全球金融危機(jī)以來中國裝備制造業(yè)海外拓展的主要方式。中國裝備制造企業(yè)還關(guān)注全球化戰(zhàn)略目標(biāo)，在海外打造完整的產(chǎn)供銷經(jīng)營鏈，形成在海外的第二生產(chǎn)基地，以實(shí)現(xiàn)在短期內(nèi)搭建全球生產(chǎn)和銷售渠道的目標(biāo)。在這個(gè)階段中，被并購企業(yè)的選擇地除了西歐、北美以外，開始出現(xiàn)波蘭、捷克等東歐國家的身影。

　　德勤中國制造業(yè)組聯(lián)席領(lǐng)導(dǎo)人楊瑩表示，中國制造業(yè)的出口曾主要以小商品和紡織制品為主，但是從2000年以來，機(jī)械以及運(yùn)輸設(shè)備出口比重快速增長(zhǎng)并大幅超越紡織制品，到2011年底已經(jīng)占據(jù)中國出口總額的47%。這見證了隨著中國經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)與成熟，中國出口向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。

　　鋼鐵業(yè)面臨“借船出海”機(jī)遇

　　裝備制造業(yè)與鋼鐵行業(yè)密不可分。裝備制造業(yè)是我國用鋼量最大的下游重點(diǎn)用戶之一。海外并購成為中國裝備制造業(yè)海外拓展的主要方式，中國裝備制造業(yè)海外生產(chǎn)基地以及全球生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)的快速搭建，無疑會(huì)給鋼鐵企業(yè)“借船出海”參與國外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來機(jī)遇，從中長(zhǎng)期看，或?qū)⒗瓌?dòng)對(duì)國內(nèi)鋼鐵的銷售量。

　　2011年以來，全球經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)加劇，中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，鋼鐵市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)明顯減弱，加上國外的反傾銷、反補(bǔ)貼等貿(mào)易保護(hù)力度不斷加大，使以往靠直接大量出口鋼材消化過剩產(chǎn)能的做法已不再可行。鋼鐵產(chǎn)能過剩的矛盾日益凸顯，使鋼材市場(chǎng)價(jià)格大幅度下滑。此外，因占資源量70%的鐵礦石市場(chǎng)被國際礦業(yè)三巨頭控制，上游鐵礦石等原料價(jià)格依然居于高位，嚴(yán)重?cái)D占了鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)，導(dǎo)致中國的鋼鐵企業(yè)幾乎全部陷入瀕臨虧損的境地。

　　楊瑩認(rèn)為，跟蹤高端裝備制造商“借船出?！?，是鋼鐵企業(yè)“走出去”更可行的選擇。

　　可借完善高端裝備供應(yīng)鏈之力“上船”

　　隨著中國制造業(yè)的海外拓展已進(jìn)入由裝備制造業(yè)引領(lǐng)的新階段，鋼鐵企業(yè)如何“借船出海”參與國外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)？應(yīng)從哪些方面入手？

　　楊瑩認(rèn)為，鑒于目前鋼鐵行業(yè)的原材料價(jià)格昂貴，甚至出現(xiàn)“面粉價(jià)格比面包貴”的尷尬局面。從成本上來看，用這么貴的原料，簡(jiǎn)單地加工成粗鋼或普通的初級(jí)鋼材產(chǎn)品直接出口，在戰(zhàn)略上是不可取的。因此，鋼鐵企業(yè)的出口更應(yīng)該符合向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)跟蹤高端裝備制造業(yè)的海外并購，“借船出?！笔卿撹F企業(yè)“走出去”的更可行選擇。由于企業(yè)海外并購后，整合供應(yīng)商、降低供應(yīng)鏈交易成本是供應(yīng)鏈優(yōu)化的第一個(gè)環(huán)節(jié)，鋼鐵企業(yè)可以先從在供應(yīng)鏈上與高端裝備制造商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系做起。

　　德勤企業(yè)并購融資顧問華東地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人袁毓東表示，直接向海外出口鋼材，所涉及的關(guān)稅、貿(mào)易摩擦都很厲害，代價(jià)太大。可以通過為高端裝備制造商提供零部件的海外鋼材深加工入手，增強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)鋼材深加工業(yè)務(wù)能力，并逐步成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材服務(wù)供應(yīng)商。

　　今年9月底，武鋼獨(dú)家整體收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團(tuán)，雙方已簽約，并報(bào)請(qǐng)雙方監(jiān)管機(jī)構(gòu)和相應(yīng)監(jiān)管部門，待批準(zhǔn)后正式進(jìn)行股權(quán)交割。激光拼焊是通過激光技術(shù)將不同型號(hào)、不同厚度和不同涂層的鋼材進(jìn)行焊接，特別是在汽車板上，拼焊板能使汽車車身更為輕便，降低生產(chǎn)成本，提高駕駛安全度。多年來，中國鋼鐵企業(yè)受專利等因素限制，無法在這方面有所突破，嚴(yán)重依賴國外公司。武鋼并購的蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團(tuán)是一家全球化公司，包括分布于德國、瑞典、美國、墨西哥、意大利、土耳其和中國等7個(gè)國家的14家全球化生產(chǎn)銷售工廠。該激光拼焊集團(tuán)還是激光拼焊板的發(fā)明制造商，掌握幾十項(xiàng)獨(dú)有核心技術(shù)，占有全球市場(chǎng)份額的40%左右。 袁毓東認(rèn)為，若該項(xiàng)并購一旦交割成功，武鋼便將成功實(shí)現(xiàn)“借船出?！?，由國內(nèi)鋼鐵企業(yè)一躍成為全球布點(diǎn)的鋼鐵企業(yè)。

來源：中國冶金報(bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀