汽車市場(chǎng)11月銷售回暖，自主品牌冬季獲喘息機(jī)會(huì)

　　在微增長(zhǎng)狀態(tài)下低位運(yùn)行了一年有余的中國(guó)車市，進(jìn)入年底收官階段迎來(lái)了難得的向好走勢(shì)，不再繼續(xù)高漲的企業(yè)庫(kù)存以及進(jìn)入年底傳統(tǒng)的銷售旺季等因素，終于可以讓資金鏈緊繃的經(jīng)銷商們小舒一口氣。

　　庫(kù)存減少2萬(wàn)余輛

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）昨日發(fā)布截至11月的車市運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，11月份的汽車產(chǎn)銷量是今年僅次于3月份的第二高月份。

　　11月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到176.14萬(wàn)輛和179.10萬(wàn)輛，比10月分別增長(zhǎng)11%和11.5%，同比分別增長(zhǎng)3.9%和8.2%。相比今年大多數(shù)月份產(chǎn)銷出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的頹勢(shì)，年底傳統(tǒng)旺季對(duì)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖起到積極作用。

　　受11月份影響，今年前11個(gè)月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1748.29萬(wàn)輛和1749.32萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.5%和4.0%。而記者從北京、河北、山東等車市了解，進(jìn)入11月，各品牌汽車經(jīng)銷商的生意均有所好轉(zhuǎn)，尤其是12月上旬，甚至好于去年同期。

　　中汽協(xié)認(rèn)為，車市全年有望超過(guò)1900萬(wàn)輛，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰接受記者采訪時(shí)稱，今年全年汽車產(chǎn)銷正增長(zhǎng)，有望實(shí)現(xiàn)與去年同期相比5%的增長(zhǎng)率。

　　與持續(xù)多年20%以上的增幅相比，經(jīng)銷商、汽車企業(yè)以及上游零部件供應(yīng)商已慢慢學(xué)著主動(dòng)應(yīng)對(duì)個(gè)位數(shù)增速的市場(chǎng)。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月初，汽車企業(yè)總庫(kù)存80.02萬(wàn)輛，到11月末，庫(kù)存為77.75萬(wàn)輛。其中，乘用車11月份單月庫(kù)存從62.67萬(wàn)輛，下降到月末的60.02萬(wàn)輛。商用車庫(kù)存從17.35萬(wàn)輛，增加到月末的17.73萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，說(shuō)明汽車企業(yè)主動(dòng)控制了生產(chǎn)節(jié)奏。

　　一汽-大眾、寶馬、奧迪等汽車企業(yè)高管接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)均表示，以前動(dòng)輒30%以上的高速增長(zhǎng)是不正常的市場(chǎng)，降溫后的市場(chǎng)逐漸恢復(fù)理性，對(duì)于汽車企業(yè)、經(jīng)銷商都是好事。

　　“汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)高于產(chǎn)品增速，利稅增速高于產(chǎn)值增速，這些數(shù)據(jù)都證明汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量保持在正常的區(qū)間內(nèi)?！币芊Q。

　　據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，1～10月汽車工業(yè)17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入同比分別增長(zhǎng)5.2%和4.6%，實(shí)現(xiàn)利稅總額比上年同期增長(zhǎng)6.3%。

　　但姚杰也認(rèn)為，由于汽車限購(gòu)、融資成本提升、用工成本增加等因素，汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然存在。

　　日系車步入上升通道

　　從11月車市走勢(shì)來(lái)看，乘用車回暖速度明顯快于商用車。11月乘用車的銷量是年初以來(lái)最高水平，達(dá)到146.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%。

　　其中，前幾個(gè)月陷入危機(jī)的日系車銷量從11月開始回暖。來(lái)自日系車企業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，上月，豐田汽車在華銷量達(dá)到63800輛，同比下滑22%。本田汽車11月在中國(guó)市場(chǎng)銷售了41205輛汽車，同比下跌29.2%。而同期日產(chǎn)在華銷量為79500輛，同比下降了29.8%。

　　雖然日系車仍然在延續(xù)9月份以來(lái)的下跌趨勢(shì)，但從11月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，下滑趨勢(shì)已有所減緩。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，日系品牌開始恢復(fù)，11月乘用車銷量比10月增長(zhǎng)了72.2%。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）也認(rèn)為，11月車市走強(qiáng)，日系合資企業(yè)的貢獻(xiàn)明顯。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)也認(rèn)為，日系車完全回升到去年同期水平，在短期內(nèi)仍是不太可能的，但預(yù)計(jì)明年1月回暖到今年1月銷量的90%是有希望的。

　　出口拉動(dòng)自主品牌

　　出現(xiàn)銷量回升的不止是日系車，今年一直在低谷徘徊的自主品牌車企，也在年底出現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。

　　11月，自主品牌乘用車銷售63.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，市場(chǎng)份額占整個(gè)乘用車銷售總量的43.7%。

　　“自主品牌銷量上升，其中一個(gè)因素是出口的拉動(dòng)，其次，節(jié)能惠民目錄不久前公布之后，一批自主品牌汽車企業(yè)相繼受益，另外，與自主品牌自身努力密不可分。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)這樣分析道，但他同時(shí)認(rèn)為，總體而言，自主品牌冬天沒有過(guò)去，明年還會(huì)繼續(xù)嚴(yán)峻，甚至比今年還嚴(yán)峻。

　　正如董揚(yáng)所言，今年中國(guó)汽車企業(yè)出口表現(xiàn)的確不錯(cuò)。從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來(lái)看，11月汽車企業(yè)出口為9.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%。截至11月，共出口汽車96.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.2%，排名前五的汽車企業(yè)分別為奇瑞、上汽、吉利、長(zhǎng)城和力帆。

　　不僅日系車、自主品牌市場(chǎng)有所緩和，由于9月以來(lái)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策效果逐步顯現(xiàn)，商用車正在走出低谷，11月商用車產(chǎn)銷分別為32.94萬(wàn)輛和32.97萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.7%和5.6%。

　　對(duì)于明年車市走向，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示不確定因素較多。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明比較樂觀，他認(rèn)為汽車市場(chǎng)從明年開始，年均速度10%以上大概還會(huì)持續(xù)10年。

　　汽車分析師賈新光也表示，現(xiàn)在增長(zhǎng)緩慢只是市場(chǎng)問題，限購(gòu)、限行和使用成本增長(zhǎng)使得車市沒有達(dá)到購(gòu)買力應(yīng)該達(dá)到的水平。（作者：劉霞）

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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