船舶行業(yè)利潤(rùn)下降，船企紛紛調(diào)整戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)

今年來(lái)全球航運(yùn)市場(chǎng)的低迷持續(xù)拖累船舶行業(yè)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~10月我國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降，船舶行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩，船舶出口下滑，經(jīng)濟(jì)效益回落，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻。

　　運(yùn)力過(guò)剩現(xiàn)象嚴(yán)重

　　行業(yè)的低迷也令上市公司股價(jià)走低，連日來(lái)船舶制造板塊的亞星錨鏈（601890）、中船股份（600072）等個(gè)股也是創(chuàng)下今年的新低。瑞銀證券指出，船舶行業(yè)的手持訂單和新船價(jià)格不斷下降，短期內(nèi)難以期待催化劑，受2012年低基數(shù)影響，預(yù)計(jì)2013年新船訂單將同比增加12%，但企業(yè)盈利可能同比持平或下降，因此，預(yù)計(jì)未來(lái)1年行業(yè)估值水平仍將在底部徘徊。

　　數(shù)據(jù)顯示，1~10月全國(guó)造船完工4667萬(wàn)載重噸，同比下降15.5%，承接新船訂單同比下降44.8%。10月底手持船舶訂單同比下降29.5%，比2011年年底下降22.2%。

　　船舶出口也是持續(xù)下滑，1~10月份全國(guó)完工出口船3883萬(wàn)載重噸，同比下降16.8%，承接出口船訂單同比下降41.4%。10月末手持出口船訂單9738萬(wàn)載重噸，同比下降28.5%。

　　對(duì)此，中國(guó)造船經(jīng)濟(jì)研究中心指出，目前我國(guó)造船工業(yè)運(yùn)力過(guò)?，F(xiàn)象嚴(yán)重，一方面大船廠降低生產(chǎn)力，而小型船廠則是批量關(guān)門(mén)，預(yù)計(jì)今年退出市場(chǎng)的中小船廠將會(huì)越來(lái)越多。有券商人士指出，目前大部分造船企業(yè)的手持訂單不足。

　　船企紛紛調(diào)整應(yīng)對(duì)

　　在訂單下滑、市場(chǎng)需求不振的背景下，不少船企紛紛拓展業(yè)務(wù)，有業(yè)內(nèi)人士指出，海洋工程成為眾多企業(yè)拓展的新方向。

　　廣東造船企業(yè)粵新海工人士表示，目前船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少公司希望在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中走出專(zhuān)業(yè)差異化的路線(xiàn)，海洋工程裝備領(lǐng)域只有少數(shù)民營(yíng)企業(yè)涉足，而且未來(lái)受政策支持的力度明顯，公司將海洋工程作業(yè)船作為專(zhuān)攻方向。除了海工設(shè)備之外，今年來(lái)包括海監(jiān)船、游輪、執(zhí)法船等細(xì)分市場(chǎng)也成為一些船企追逐的亮點(diǎn)。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)

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