政策加碼，液化天然氣(LNG)加氣站建設(shè)提速

　　即將從12月1日起實(shí)施的新版《天然氣利用政策》首次將LNG動(dòng)力汽車納入鼓勵(lì)范圍內(nèi)，并特別提出要鼓勵(lì)和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，LNG動(dòng)力汽車正式獲得國(guó)家政策層面的認(rèn)同，將驅(qū)動(dòng)天然氣汽車進(jìn)入新的一輪爆發(fā)增長(zhǎng)期。而作為其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，LNG加氣站的建設(shè)藍(lán)圖有望就此鋪開(kāi)。目前，加氣站已出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的跡象；中石油暫“拔得頭籌”，投建的LNG加氣站已占全國(guó)總量的三成以上。

　　加氣站建設(shè)提速

　　據(jù)安迅思息旺能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2012年10月底，我國(guó)已經(jīng)投運(yùn)的液化天然氣加氣站數(shù)量約385座，較2011年同期實(shí)現(xiàn)翻番；預(yù)計(jì)截至11月底，該數(shù)量已經(jīng)上升至近400座，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人。

　　擁有LNG資源的油氣企業(yè)是此輪LNG加氣站建設(shè)潮的主力軍，其中又以占有國(guó)內(nèi)天然氣80%資源的中石油為首。據(jù)安迅思息旺能源的統(tǒng)計(jì)，截至2012年10月底，中石油已投建的LNG加氣站數(shù)量最多，占全國(guó)總數(shù)三成以上。

　　根據(jù)中石油的規(guī)劃，計(jì)劃到“十二五 ”末，完成LNG年出售量115億立方米，推行應(yīng)用LNG車輛20萬(wàn)輛以上。為配合該規(guī)劃的實(shí)施，據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解，目前中石油已在河南、山東、陜西等地部署了建設(shè)上百座LNG加氣站的規(guī)劃，并與陜西重汽等車企合作，大力推廣LNG汽車的改造。

　　LNG加氣站建設(shè)是天然氣汽車基礎(chǔ)設(shè)施的重要一環(huán)，在天然氣汽車?yán)谜哳l出的推動(dòng)下，LNG加氣站的建設(shè)有望進(jìn)一步提速。

　　不過(guò)，LNG加氣站的建設(shè)和天然氣汽車的推廣正面臨“雞和蛋”的難題。一方面，由于LNG汽車并沒(méi)有大量上市，整體看LNG加氣站運(yùn)營(yíng)的盈利還是難題。此外，加氣站建設(shè)還面臨土地批復(fù)障礙。另一方面，受制于加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，目前氣動(dòng)車的發(fā)展也未大面積鋪開(kāi)，已開(kāi)展氣動(dòng)車業(yè)務(wù)的城市也備受“加氣難”的困擾。

　　產(chǎn)業(yè)地位大幅提升

　　10月31日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《天然氣利用政策》。與2007年版本相比，新版本首次將LNG動(dòng)力汽車納入鼓勵(lì)范圍，鼓勵(lì)城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車使用雙燃料或LNG為動(dòng)力，并特別提出，要鼓勵(lì)和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，LNG動(dòng)力汽車相關(guān)政策將陸續(xù)發(fā)力。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)姚明德表示，目前交通運(yùn)輸部已確定在遼寧、寧夏、江蘇、山東四地和廣東汽運(yùn)集團(tuán)、山西汽運(yùn)集團(tuán)開(kāi)展城際道路客貨運(yùn)輸車輛推廣天然氣汽車試點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)LNG汽車的使用。此外，財(cái)政部也確定對(duì)推廣應(yīng)用天然氣車船給予獎(jiǎng)勵(lì)和財(cái)政扶持。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解，目前國(guó)家能源局正會(huì)同工信部等部門，就常規(guī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為L(zhǎng)NG發(fā)動(dòng)機(jī)制定相關(guān)的改裝標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著我國(guó)天然氣“底氣”漸長(zhǎng)，LNG汽車近年來(lái)發(fā)展迅速。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年我國(guó)LNG客車僅50輛，沒(méi)有LNG重卡；到2010年，LNG客車已發(fā)展到2830輛，LNG重卡2952輛。申銀萬(wàn)國(guó)預(yù)計(jì)，2012年我國(guó)LNG汽車銷量將達(dá)到3-3.5萬(wàn)輛，比過(guò)去4年總和還要多。

　　“對(duì)公司而言，LNG氣進(jìn)入管道銷售會(huì)受到價(jià)格管制，虧損不可避免。但用作動(dòng)力的LNG價(jià)格是根據(jù)柴油市場(chǎng)銷售價(jià)格的75%來(lái)確定，不僅能減虧，還有望增加盈利?！敝惺腿耸窟@樣對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者闡釋中石油推廣LNG汽車的動(dòng)因。

　　在政策驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)地位大幅提升的驅(qū)動(dòng)下，天然氣供應(yīng)商以及車企布局LNG汽車的動(dòng)力也明顯提高。除三大油企外，廣匯能源 、新奧集團(tuán)、陜西重汽等公司也已相繼進(jìn)入LNG汽車研究領(lǐng)域，并相應(yīng)作出了3-5年建設(shè)LNG加氣站、生產(chǎn)LNG公交和LNG重卡的規(guī)劃。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

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