中國汽車產(chǎn)業(yè)須確定發(fā)展平衡點

　　在近日舉行的“2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上，來自汽車行業(yè)的政府官員、專家學者和企業(yè)代表，圍繞著中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展進行了深入的交流。

　　自主品牌汽車的發(fā)展是大家共關注的話題之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚在發(fā)言中強調(diào)了發(fā)展自主品牌的重要意義。他表示，自主品牌的加工生產(chǎn)過程，包括零件、開發(fā)和服務等都在國內(nèi)，帶動國民經(jīng)濟的作用大于外資。但自主品牌必須確定自己的目標市場?！安灰J為高端就是好，低端就是不好。要發(fā)揮自己的長處，哪塊長發(fā)揮哪塊。同時要堅持品牌，千萬別像狗熊掰棒子?！?/p>

　　國家信息中心、信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，我國汽車增長至少還有10年的平穩(wěn)快速發(fā)展時期，不過將會由過去高速增長轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長，汽車企業(yè)的競爭也由著力做廣度轉(zhuǎn)變?yōu)橹ψ龈叨取Ｖ袊嚠a(chǎn)業(yè)必須規(guī)模與做強之間尋求一個平衡點，企業(yè)要轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，強調(diào)自主創(chuàng)新。

　　中國汽車市場的發(fā)展空間依舊寬廣。董揚表示：“中國汽車已經(jīng)連續(xù)兩年增長，這個市場到底有多大？2020年之前，中國汽車應該能夠在產(chǎn)銷數(shù)量用大于等于GDP的數(shù)額增長?！币罁?jù)首先是國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，需要汽車工業(yè)在今后繼續(xù)作為一種重要的載體和抓手；其次在于當前我國人均的汽車數(shù)量還很低，從現(xiàn)代社會大生產(chǎn)的結構要求來講，需要更多的汽車；第三個原因是現(xiàn)在中國的機動車數(shù)量最多的不是汽車，而是摩托車，這其中蘊含著因為升級換代帶來的巨大增長空間。

　　“現(xiàn)在我國汽車有1億輛，摩托車1.3億輛。這些摩托司機都有一個夢，夢見兩輪變成四輪，摩托車變成汽車。摩托車的升級有著巨大的市場?！倍瓝P說。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞則表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)應該做好三方面的工作：以節(jié)能減排為重點，加大對傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車改革的力度，提高整個汽車的技術水平；加大力度扶持自主品牌和汽車零部件企業(yè)，積極推進企業(yè)的兼并重組，推進企業(yè)走出去；同時在全球范圍內(nèi)構建強大的具有國際競爭能力的營銷系統(tǒng)。

來源：中國質(zhì)量報

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