中國(guó)車企“趕集”巴西借道培育自主品牌

在歐美傳統(tǒng)汽車市低迷之際，金磚國(guó)家之一的巴西，汽車市場(chǎng)人氣卻不斷躥高。日前，包括江淮、力帆、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等多個(gè)中國(guó)廠家宣布將擴(kuò)大在巴西市場(chǎng)的投資。

　　巴西著名汽車代理商Districar在23日宣布，繼奇瑞、江淮、哈飛和金杯外，自明年初起，中國(guó)的長(zhǎng)安和海馬汽車將正式在巴西市場(chǎng)上銷售，其中長(zhǎng)安公司已有在巴西投資設(shè)廠的計(jì)劃。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解，目前正在首次參展圣保羅車展的長(zhǎng)城汽車亦計(jì)劃在2013年下半年正式登陸巴西市場(chǎng)展開銷售，并計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝督üS以加速開拓巴西市場(chǎng)。而力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁兼進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理牟剛?cè)涨敖邮鼙緢?bào)采訪時(shí)亦表示，力帆汽車已經(jīng)斥資3000萬(wàn)美元優(yōu)先完成收購(gòu)烏拉圭Besiney公司，在完成收購(gòu)后，力帆將在烏拉圭和巴西設(shè)立新工廠，預(yù)計(jì)2014年可投產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)年產(chǎn)1萬(wàn)輛左右，所生產(chǎn)的車輛面向巴西、阿根廷和委內(nèi)瑞拉等市場(chǎng)銷售。

　　業(yè)界預(yù)測(cè)，到2016年巴西將成為繼中美之后的世界第三大汽車市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)自主品牌在該細(xì)分市場(chǎng)有望取得更大增長(zhǎng)。

　　2008年以來(lái)，中國(guó)自主品牌汽車開始陸續(xù)進(jìn)入巴西市場(chǎng)，憑借著較高的性價(jià)比和適應(yīng)性，中國(guó)汽車產(chǎn)品贏得了巴西中低收入群體青睞，并正逐漸成為這一市場(chǎng)上的重要角色。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2011年，巴西進(jìn)口汽車中，中國(guó)汽車比例已從過(guò)去的16%增長(zhǎng)至近25%。而去年以來(lái)，巴西更已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)自主品牌出口增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。2011年，巴西的汽車銷量為360萬(wàn)輛，在全球排名第五，位于中國(guó)、美國(guó)、歐洲和日本之后。其中，江淮和奇瑞去年在巴西的銷售量分別達(dá)到2.37萬(wàn)和2.17萬(wàn)輛，位列當(dāng)?shù)仄嚻放其N售排行榜的第14和15位。

　　目前，奇瑞在巴西的工廠已經(jīng)開工，計(jì)劃明年投產(chǎn)；而江淮汽車于10月7日亦宣布決定投資9億雷亞爾（約合4.5億美元）在巴西建設(shè)第一個(gè)工廠，預(yù)計(jì)新工廠從2014年下半年起投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力達(dá)到10萬(wàn)輛。

　　值得注意的是，在中國(guó)汽車爭(zhēng)相進(jìn)入巴西市場(chǎng)的同時(shí)，當(dāng)?shù)赝顿Y政策和匯率風(fēng)險(xiǎn)亦影響著這些野心勃勃的“外來(lái)者”。

　　今年4月，巴西政府為保護(hù)本國(guó)汽車制造業(yè)，宣布一項(xiàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)進(jìn)口汽車征收30%的工業(yè)產(chǎn)品稅。這項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)政策使江淮汽車在巴西的銷量從原來(lái)每月銷售3000輛急劇下降到每月只有1800輛。為此，江淮汽車曾一度宣布放棄在巴西投資建廠的計(jì)劃。

　　不過(guò)，10月7日巴西政府在新的汽車產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施細(xì)則中宣布，只要車企65%以上的零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)其他國(guó)家（阿根廷、烏拉圭和巴拉圭），即可享受退稅/豁免。

　　就在當(dāng)日，江淮汽車即宣布重啟建廠計(jì)劃。

　　“我們近幾年一直在為進(jìn)入巴西市場(chǎng)做充分的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，包括市場(chǎng)調(diào)研、車型開發(fā)及認(rèn)證、經(jīng)銷商選擇等?！遍L(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，雖然在巴西市場(chǎng)上比奇瑞和江淮稍落后，但為了達(dá)到“進(jìn)入即扎根”的目標(biāo)，長(zhǎng)城對(duì)進(jìn)入巴西市場(chǎng)的時(shí)機(jī)選擇十分謹(jǐn)慎。此次亮相圣保羅車展是長(zhǎng)城進(jìn)入巴西市場(chǎng)的前奏，長(zhǎng)城汽車將于2013年下半年正式進(jìn)入巴西市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售。此外，為“避開”高關(guān)稅的障礙，目前長(zhǎng)城已計(jì)劃在巴西直接投資建廠，但具體時(shí)間表并未對(duì)外透露。（李紹儀）

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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