拖拉機(jī)出口量?jī)r(jià)齊跌，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍要走出去

2012年以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)極其嚴(yán)峻，外貿(mào)出口呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)，和去年第四季度相比，中國(guó)拖拉機(jī)出口業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了交貨量和交貨值雙雙下降的局面，企業(yè)普遍存在出口訂單大幅減少的現(xiàn)象。

　　為改變這種局面，在各項(xiàng)積極政策的支持下，農(nóng)機(jī)企業(yè)積極轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快海外布局，尋求適應(yīng)自身發(fā)展的模式，努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)突破。

　　拖拉機(jī)出口下滑

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，受歐美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、歐債危機(jī)等復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，今年以來(lái)拖拉機(jī)出口出現(xiàn)降溫，一季度生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)公司市場(chǎng)總銷量為4807臺(tái)，同比下降70%；究其原因，除了受春節(jié)放假時(shí)間較長(zhǎng)，原材料漲價(jià)引起的產(chǎn)品漲價(jià)影響之外，還存在著國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)不牢，大宗商品價(jià)格和主要貨幣匯率波動(dòng)等不穩(wěn)定和不確定的因素。

　　據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)透露，進(jìn)入到二季度后，大中型拖拉機(jī)出口雖有所增長(zhǎng)，但增幅回落；小四輪和手扶拖拉機(jī)出口依然下滑，降幅略有回升。上半年，大中型拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)出口總量同比增長(zhǎng)8.38%，小四輪拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)出口同比下降19.46%，手扶拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)出口同比下降60.04%。拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口交貨值24.7億元，同比下降5.11%。6月份拖拉機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值4.33億元，同比基本持平，環(huán)比下降13.29%。7月份拖拉機(jī)出口交貨值4.95億元，同比增長(zhǎng)40.23%，環(huán)比增長(zhǎng)14.31%。

　　預(yù)計(jì)今年后幾個(gè)月出口量將會(huì)逐步回升，不過(guò)同比上升幅度不會(huì)高于去年，可能維持在10%~20%左右；但是到10月會(huì)有比較大幅度上升，將達(dá)到30%~50%增幅。但是仍不會(huì)改變比2011年略有下降的趨勢(shì)。

　　從輪拖2010年至2012年上半年的形勢(shì)看，波動(dòng)較為劇烈。由于2011年增幅迅猛，各類輪拖進(jìn)出口額2.99億美元，同比增長(zhǎng)57％，進(jìn)出口總量48025臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)50％，而時(shí)下世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇跡象仍不明顯，所以預(yù)計(jì)2012年將比2011年有所下降，但是幅度不會(huì)太大。

　　產(chǎn)品升級(jí)加速

　　當(dāng)前在國(guó)際市場(chǎng)上，由于農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)特點(diǎn)，用戶購(gòu)買拖拉機(jī)時(shí)大都重視產(chǎn)品質(zhì)量和使用效率，且對(duì)拖拉機(jī)功率的要求越來(lái)越高。目前輪式拖拉機(jī)的最大功率已超過(guò)200kW，履帶式拖拉機(jī)的最大功率超過(guò)400kW。

　　從產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)看，大中型拖拉機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)已廣泛采用了全動(dòng)力負(fù)載換擋。與此同時(shí)，提高和改善拖拉機(jī)的舒適性和安全性，簡(jiǎn)化操作，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，確保作業(yè)安全已成為國(guó)際大農(nóng)機(jī)公司普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　由于出口產(chǎn)品更加強(qiáng)調(diào)對(duì)目的地區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)藝要求的適應(yīng)性，并且具備較高性價(jià)比、可靠性、舒適性、操作便利性等特質(zhì)，備件供應(yīng)和售后服務(wù)要素也逐漸貼近海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式。所以，國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)都在加速自己的產(chǎn)品升級(jí)步伐，促進(jìn)國(guó)內(nèi)新技術(shù)應(yīng)用。業(yè)界各企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和配置得到快速提升，不斷采用新技術(shù)新賣點(diǎn)，比如提高產(chǎn)品的人性化、精細(xì)化以及適應(yīng)性等，使其成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。如近年來(lái)，中國(guó)一拖生產(chǎn)的東方紅LA-2004和LZ-2704動(dòng)力換擋拖拉機(jī)和配裝歐ⅢA發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率拖拉機(jī)的投放市場(chǎng)，顯示大中拖產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展已步入成熟階段。

　　謀篇布局全球

　　近年來(lái)，包括國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭在內(nèi)的大批企業(yè)與資金迅速涌入拖拉機(jī)行業(yè)，使國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的態(tài)勢(shì)日益增強(qiáng)。截至目前我國(guó)已有140余家拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，較2005年增加了1.4倍，從事外貿(mào)出口企業(yè)和公司在2011年達(dá)到435家，拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的并購(gòu)和國(guó)際化也勢(shì)不可擋。

　　在新的形勢(shì)下，為進(jìn)一步拓展市場(chǎng)、擴(kuò)大出口，國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)受新興市場(chǎng)商機(jī)驅(qū)動(dòng)，正通過(guò)建立適應(yīng)國(guó)際化的組織機(jī)構(gòu)，在全球市場(chǎng)謀篇布局，形成營(yíng)銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)。如利用區(qū)域性免稅政策，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)立SKD和CKD組裝廠，使產(chǎn)銷本土化；建立備件中心和培訓(xùn)服務(wù)基地；使用電子商務(wù)等手段健全服務(wù)體系，達(dá)到快速響應(yīng)目的；采用廣泛合作形式，包括合作研發(fā)、技術(shù)工程外包等，提升品牌知名度。同時(shí)，依靠公共關(guān)系參與國(guó)外政府招標(biāo)或者銀行專項(xiàng)資金的項(xiàng)目，每年或者隔年向國(guó)外大批量投入農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備，以項(xiàng)目車、招標(biāo)車形式出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)乩吓f機(jī)型的更新?lián)Q代，加快農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展步伐。

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