內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸成拉動中國港口發(fā)展新增長點(diǎn)

　　內(nèi)貿(mào)集裝箱作為一種新型的運(yùn)輸方式，近年來在沿海、沿江港口發(fā)展十分迅猛。6月15日，2012中國內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展高峰論壇在遼寧營口舉行。與會專家指出，在國家著力擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的政策背景下，國內(nèi)市場需求十分旺盛，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸將成為拉動中國港口業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

　　內(nèi)貿(mào)箱發(fā)展“動力澎湃”

　　“作為朝陽產(chǎn)業(yè)的中國內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展才十幾年的時間，但動力澎湃?！庇浾邚脑撜搲@悉，就全國而言，港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸從最初的幾十萬、幾百萬箱起步，2011年實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量4000萬TEU，從只有沿海幾個港口的營運(yùn)，到今天沿海、沿江幾乎所有港口之間的連線，從港口對港口的單一運(yùn)輸，到海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱已占據(jù)中國集裝箱運(yùn)輸?shù)摹鞍氡诮健薄?/br>

　　“以營口港為例，從1TEU到400萬TEU，堪稱中國內(nèi)貿(mào)箱運(yùn)輸‘飛躍’發(fā)展的見證者?！睜I口港務(wù)集團(tuán)董事長、黨委書記高寶玉說。

　　高寶玉介紹道：“內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸1997年在營口港起步，第一個航次只載運(yùn)了1個集裝箱?！睆倪@個集裝箱運(yùn)輸史上罕見的首航班輪1個箱量起步，營口港內(nèi)貿(mào)箱運(yùn)輸從無到有、從小到大，發(fā)展速度和規(guī)模以加速度增長。2000年，中遠(yuǎn)黃埔線投入1386TEU船提升運(yùn)力；2004年，中海投入4250TEU船開通南沙內(nèi)貿(mào)精品航線；2009年，國內(nèi)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱船“新亞洲輪”成功靠泊；2011年，營口港集裝箱量突破400萬TEU。

　　截至目前，營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱專用泊位可同時?？?0艘4250TEU集裝箱船，航線覆蓋沿海主要港口，每月達(dá)到300多班，合作船公司達(dá)30多家。營口港已成為內(nèi)貿(mào)航線最密集、輻射港口最廣泛、最具發(fā)展?jié)摿Φ膬?nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港之一，年運(yùn)量占全國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸量的十分之一。

　　專家認(rèn)為，隨著港口功能日漸完善和航線網(wǎng)絡(luò)逐步形成，中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入發(fā)展的成熟階段，綜合運(yùn)輸格局基本形成。

　　將成港口業(yè)增長“新熱點(diǎn)”

　　“在外貿(mào)形勢嚴(yán)峻的背景下，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸將成為中國港口業(yè)新的增長熱點(diǎn)。”這是與會專家形成的共識。上港集團(tuán)副總裁嚴(yán)俊分析說，外貿(mào)進(jìn)出口的多年增長成就了港口行業(yè)的輝煌，但在歐債危機(jī)等世界經(jīng)濟(jì)不確定的形勢下，外貿(mào)增長乏力正挑戰(zhàn)港口傳統(tǒng)的外向型發(fā)展之路。"匯豐銀行對中國外貿(mào)增長預(yù)測已從10%下調(diào)到7%，港口必須減小對外貿(mào)的依存，才能健康可持續(xù)發(fā)展，加大力度開發(fā)內(nèi)貿(mào)箱市場是港口的必然選擇。"

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)副總經(jīng)理周琥認(rèn)為："國家保增長、擴(kuò)內(nèi)需的戰(zhàn)略部署，為內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。國家層面對物流業(yè)發(fā)展高度重視，出臺了物流業(yè)振興規(guī)劃等，對內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸提供了政策支持。我國內(nèi)貿(mào)貨物種類十分豐富，目前集裝箱化比例僅為25%左右，內(nèi)貿(mào)箱運(yùn)輸還有廣闊的提升空間。"

　　嚴(yán)俊展示了一張我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速的示意圖。他指出，"我國經(jīng)濟(jì)增長熱點(diǎn)正呈現(xiàn)出向沿江、華北等內(nèi)陸遷移的趨勢，港口發(fā)展格局隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的調(diào)整而變化，從長三角到珠三角，港口內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)比重提升的現(xiàn)象十分明顯。2011年全國港口集裝箱吞吐量增量1700萬TEU，其中內(nèi)貿(mào)箱48.5%，幾乎占了增量的一半。"

　　中港協(xié)集裝箱分會內(nèi)貿(mào)箱發(fā)展委員會主任劉湖南表示："內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸起步時，占全國港口集裝箱吞吐量不足7%，發(fā)展到現(xiàn)在已占27%。我們預(yù)計未來10年，內(nèi)貿(mào)箱運(yùn)量將以年均10%的速度增長，2020年吞吐量將達(dá)到1億箱。"

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