向沿江沿海轉(zhuǎn)移是未來鋼鐵業(yè)走出困境救命稻草

有分析師指出，寶鋼若整體搬遷，投入資金過大、投資建廠費(fèi)用成本過高等都是制約因素

　　自去年以來，鋼鐵業(yè)陷入了前所未有的困境，從全行業(yè)“微利狀態(tài)”進(jìn)入“虧損狀態(tài)”。如何走出困局成為鋼鐵業(yè)不得不面對的問題。

　　5月8日，寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江在第七屆國際鋼鐵大會上對寶鋼目前正在考慮將產(chǎn)能遷出上海的計(jì)劃未予否認(rèn)。

　　在鋼鐵業(yè)面臨高污染，產(chǎn)能過剩等諸多問題的背景下，業(yè)內(nèi)人士再次指出，向沿江沿海轉(zhuǎn)移是未來鋼鐵業(yè)走出困境的救命稻草。

　　寶鋼搬遷是時(shí)間問題？

　　隨著城市化的不斷發(fā)展，鋼鐵企業(yè)作為高污染行業(yè)，最終的命運(yùn)似乎就是搬離城市。

　　根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院此前統(tǒng)計(jì)，全國70多家大中型鋼廠，位于省會及直轄市的有20家，城市鋼廠39家，2009年城市鋼廠的鋼鐵總產(chǎn)量達(dá)2.28億噸，占大中型鋼廠總產(chǎn)量的39.5%。

　　但是，搬遷并非易事。因?yàn)殇搹S是典型的重工業(yè)企業(yè)，管樁等深埋在地下的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施甚多，高爐更是無法移動，搬遷后這些設(shè)備將全部報(bào)廢，搬遷成本非常高。

　　截至目前，除首鋼集團(tuán)移遷曹妃甸，重慶鋼鐵集團(tuán)全面退出重慶主城，大多鋼企并無實(shí)質(zhì)動作。

　　而首鋼搬遷的各種困難仍歷歷在目。首鋼股份2011年年報(bào)顯示，公司去年盈利同比大降超九成。

　　除了鋼鐵業(yè)普遍不景氣影響，鋼廠搬遷和主流程停產(chǎn)更是主要的原因。

　　“首鋼搬遷因?yàn)橥顿Y大，導(dǎo)致曹妃甸項(xiàng)目一直抬不起頭處于虧損狀態(tài)。”蘭格鋼鐵分析師張琳指出。

　　而對于寶鋼是否搬離上海一事，分析師張琳在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著工業(yè)和社會發(fā)展，很多鋼企都要搬離城市，寶鋼也不例外，最后肯定得被迫轉(zhuǎn)移，留一些研發(fā)基地在上海。這不過是個(gè)時(shí)間的問題。就目前來看，寶鋼在做提前準(zhǔn)備。

　　她還指出，當(dāng)然，搬遷需要一個(gè)好的規(guī)劃，也要看鋼鐵行業(yè)的形勢和國家的宏觀經(jīng)濟(jì)如何，這其中也有很大的風(fēng)險(xiǎn)。搬遷不是一朝一夕的事情，更不是說搬遷出來就完事了，還要有相應(yīng)的配套設(shè)備和技術(shù)問題，否則，即便搬了，環(huán)保也是空談。

　　“寶鋼在‘十二五 ’期間不會整體搬遷，但旗下的部分企業(yè)和部分產(chǎn)能可能會搬離上海?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對《證券日報(bào)》記者說。

　　但實(shí)際上，對于很多鋼企來說，搬還是不搬，是個(gè)很大的問題。

　　工信部原材料工業(yè)司司長陳燕海曾表示，未來城市鋼企搬遷將遵循3個(gè)原則：尊重地方城市發(fā)展的總體規(guī)劃；尊重企業(yè)的實(shí)際，如鋼廠能和城市協(xié)調(diào)發(fā)展，就不需要搬遷；因地制宜地選擇適合城市需要的城市鋼廠存在方式。

　　而鑒于首鋼在搬遷過程中暴露出來的各種問題，中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌則持保守態(tài)度。

　　他認(rèn)為：“寶鋼整體搬遷的可能性不大。寶鋼整體搬遷要解決三個(gè)問題，首先是人員安置問題。人員數(shù)目眾多、整體搬遷規(guī)模較大、搬遷速度較慢均降低整體搬遷的可能性。其次是資金問題。整體搬遷投入資金過大、投資建廠費(fèi)用成本過高等問題仍制約寶鋼整體搬遷。第三是成本效益問題，搬遷后能否確保盈利得到增長仍是個(gè)未知數(shù)?！?/p>

　　寶鋼集團(tuán)新聞辦公室工作人員告訴《證券日報(bào)》記者，目前沒有接到關(guān)于產(chǎn)能搬遷的任何消息。

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