我國自主品牌汽車四方面尋求突圍之路

隨著天氣的不斷升溫，我國汽車市場也開始逐漸回暖了。

　　5月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了汽車市場最新數(shù)據(jù)。繼3月汽車市場產(chǎn)銷狀況開始回暖后，4月汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷量分別為164.76萬輛和162.44萬輛，環(huán)比分別下降12.39%和11.65%，同比分別增長7.81%和5.19%。其中乘用車的產(chǎn)銷量分別為130.52萬輛和127.60萬輛，同比分別增長13.55%和12.46%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)計，5月乘用車市場將進(jìn)一步回暖。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，由于3月份是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，而4月份車市回暖也相應(yīng)延續(xù)了3月份的銷量走勢。不過主要的原因在于政策與PMI共同作用：首先是北京、上海等地汽車限購令的推出，各地車企紛紛采取了相應(yīng)強化措施，并通過異地銷售或降價促銷的方式取得高銷量；其次，受到新車油耗標(biāo)準(zhǔn)升級作用，車企加大了銷庫存的力度。

　　不過，值得注意的是，盡管車市逐步回暖，但人們關(guān)注的自主品牌市場表現(xiàn)卻仍然沒有好轉(zhuǎn)。

　　2012年4月，自主品牌乘用車銷售51.99萬輛，環(huán)比下降13.9%，自主品牌轎車銷售24.47萬輛，環(huán)比下降5.5%；累計前4個月，自主品牌乘用車銷售213.70萬輛，同比下降5.2%，自主品牌轎車則銷售95.65萬輛，同比下降10.7%。中汽協(xié)助理秘書長朱一平擔(dān)憂地表示，自主品牌乘用車市場份額同比亦呈現(xiàn)持續(xù)下降狀態(tài)，未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

　　蔡建明指出，自主品牌市場份額逐步下滑的主要原因有四個，首先，是汽柴油的大幅漲價拉低了購買預(yù)期；其次，自主品牌汽車核心競爭力不強；第三，日系車系對市場的沖擊；第四，高端車型降價向中低端市場蔓延?！捌渲凶罡镜倪€是自主品牌汽車核心競爭力不強所致。”

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，目前自主品牌已經(jīng)到了非常嚴(yán)峻的時刻，無論是生存空間、性價比優(yōu)勢等都受到擠壓，希望政府能夠給予自主品牌進(jìn)一步的支持，通過公車采購、輿論引導(dǎo)等全方位引導(dǎo)幫助自主品牌度過難關(guān)。

　　除此之外，蔡建明建議，自主品牌車企在低迷的市場環(huán)境中，從企業(yè)的角度出發(fā)，可以從四方面加以突圍。首先，可以采取積分消費、有獎競猜等多樣化的促銷手段；其次，逐步推廣預(yù)付款購車、零風(fēng)險消費等新型支付方式；第三，通過汽車博覽會推出新型車系拉動消費；第四，積極推出政府補貼的小排量型汽車及經(jīng)濟適用型汽車。從政府的角度出發(fā)，應(yīng)積極深入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，宣傳推廣綠色、環(huán)保、低碳汽車?yán)砟?，加快自主品牌車企汽車銷售；此外政府應(yīng)為車企搭建良好的融資平臺，為低迷車市助力。（劉紅霞）

來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報

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