外國(guó)車企3年內(nèi)密集落子中國(guó)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)

　　捷豹路虎英菲尼迪雷諾相繼宣布在華國(guó)產(chǎn)

　　商報(bào)訊 記者 藍(lán)朝暉盡管今年中國(guó)車市整體增速出現(xiàn)放緩，但并未影響外資車企對(duì)在華本土化生產(chǎn)前景的看好。繼捷豹路虎、英菲尼迪在華生產(chǎn)計(jì)劃曝光之后，雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章昨日在北京車展上也透露，雷諾已經(jīng)與東風(fēng)公司簽署合資初步意向書(shū)，計(jì)劃在世界最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并將加大新車的投放。

　　盯上中國(guó)車市場(chǎng)的遠(yuǎn)不止上述幾家。通用汽車GM董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行長(zhǎng)艾克森也確認(rèn)了此前媒體有關(guān)凱迪拉克在華加大投產(chǎn)的說(shuō)法，并預(yù)期未來(lái)3-4年內(nèi)凱迪拉克車型在中國(guó)的銷量將匹敵美國(guó)市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，由于中國(guó)對(duì)跨國(guó)車企的準(zhǔn)入資質(zhì)正被逐步收緊，因而尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的汽車品牌都在加快腳步趕上最后一班車。在此輪的跨國(guó)車企本土化風(fēng)暴中，菲亞特、PSA、路虎等品牌都已初步完成了國(guó)產(chǎn)化的規(guī)劃，而英菲尼迪、雷諾等品牌也確認(rèn)了國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

　　據(jù)了解，今年1月國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂版，其中“汽車整車制造”從鼓勵(lì)類被調(diào)整至允許類，即是停止鼓勵(lì)外商來(lái)華投資整車制造業(yè)。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，相比全球汽車市場(chǎng)的持續(xù)疲軟，中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力依然巨大，快速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將帶動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，并迫使跨國(guó)車企在華加快建立起較為完備的本土化研發(fā)和生產(chǎn)能力。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然去年中國(guó)車市整體增長(zhǎng)僅為2.45%，但凱迪拉克去年在中國(guó)銷量激增73%至逾3萬(wàn)輛，今年一季度同比增長(zhǎng)20%。而雷諾去年在中國(guó)銷售達(dá)2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，今年計(jì)劃銷量將突破4萬(wàn)輛。

　　通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目管理及戰(zhàn)略合作中國(guó)副總裁錢惠康在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)豪華車市場(chǎng)未來(lái)幾年的增長(zhǎng)率將快于其他國(guó)家，因此凱迪拉克實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)也會(huì)首先選擇適合中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的車型。

　　陳國(guó)章告訴記者，由于國(guó)內(nèi)政策的限制，國(guó)產(chǎn)化肯定將選擇生產(chǎn)銷量較大的車型，雷諾國(guó)產(chǎn)的底線是整體銷量突破5萬(wàn)輛，而單一熱銷車型的年銷量突破1萬(wàn)輛。

　　賈新光表示，從目前來(lái)看，絕大多數(shù)外資汽車廠家都已經(jīng)在中國(guó)布局完畢，此次新一輪國(guó)產(chǎn)化的外資企業(yè)雖然都是小眾品牌，但在中國(guó)的合作伙伴選擇以及上游零部件行業(yè)、銷售渠道的爭(zhēng)奪將改變現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，進(jìn)而促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)。

來(lái)源：北京商報(bào)

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