汽車市場進(jìn)入回調(diào)期，亟須進(jìn)行政策調(diào)整

2009年和2010年，我國汽車市場保持了30%以上的超高速增長，市場規(guī)模兩年翻了一番。2011年汽車市場開始進(jìn)入回調(diào)期。2011年我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷1842萬輛和1851萬輛，同比僅增長0.84%和2.45%，增幅較2010年回落超過30個百分點，為13年來最低增長水平。與以往幾次市場回落不同，本輪回調(diào)中乘用車和商用車增速均大幅下滑；作為汽車市場增長的主力，1.6升以下車型出現(xiàn)負(fù)增長。在此背景下，市場庫存增加較快，大部分經(jīng)銷商庫存銷量比超過1.5，部分自主品牌經(jīng)銷商甚至超過3.

　　汽車市場回調(diào)的必然性和必要性

　　總體來看，2011年汽車市場出現(xiàn)回調(diào)具有一定必然性。當(dāng)前的市場回調(diào)確有必要，有利于解決被高增長掩蓋的影響市場持續(xù)增長的一些矛盾和問題。

　　總體來看，2011年汽車市場出現(xiàn)回調(diào)具有一定必然性。為應(yīng)對全球金融危機(jī)，我國政府在2009年出臺了多項旨在擴(kuò)大國內(nèi)消費的刺激政策。實踐證明，這些政策對拉動汽車消費、保障國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長發(fā)揮了重要的作用，但同時也對后期市場產(chǎn)生一定影響，主要表現(xiàn)是導(dǎo)致潛在消費被集中和提前釋放。在刺激政策于2011年年初集中退出之后，市場增長后勁不足逐步顯現(xiàn)。

　　刺激政策是支撐前期汽車市場高速增長的主要原因，而政策的集中退出也是導(dǎo)致2011年增速回落的重要原因。此外，成品油價格上漲、日本海嘯導(dǎo)致日系廠商產(chǎn)量降低、汽車出口量下降，以及部分城市出臺限購、限行措施等因素，也在一定程度上加劇了2011年汽車市場的回調(diào)。

　　應(yīng)該看到，在汽車市場連續(xù)出現(xiàn)超高速增長之后，當(dāng)前的市場回調(diào)確有必要，有利于解決被高增長掩蓋的影響市場持續(xù)增長的一些矛盾和問題。

　　“十五”時期以來，我國汽車產(chǎn)銷保持了持續(xù)快速增長態(tài)勢，其中乘用車年均增長40%。市場的快速擴(kuò)張掩蓋了很多深層次的矛盾和問題，汽車市場持續(xù)健康發(fā)展的負(fù)面影響不斷顯現(xiàn)，由此引發(fā)的一些經(jīng)濟(jì)社會問題也日益顯現(xiàn)，成為影響城鎮(zhèn)居民幸福感提升的重要因素。例如對城市可持續(xù)發(fā)展和國家能源安全的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻、產(chǎn)品質(zhì)量下降、競爭秩序混亂、流通模式和服務(wù)體系發(fā)展滯后等問題日益突出、產(chǎn)業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)競爭力亟待優(yōu)化和提升，以及對健全法律法規(guī)和理順管理體制機(jī)制的要求日益迫切，等等。

　　市場的回調(diào)使得這些問題“水落石出”，這既有利于國家完善相關(guān)法規(guī)和優(yōu)化監(jiān)管，也有利于廠商、經(jīng)銷商調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營策略，解決突出問題、明確發(fā)展思路，同時還有利于引導(dǎo)消費者合理科學(xué)消費，從而為我國汽車產(chǎn)業(yè)及市場的未來發(fā)展打好基礎(chǔ)。

　　汽車市場調(diào)整具有短期性，對中長期增長影響不大

　　從中長期來看，目前我國汽車需求仍處于快速增長階段，本輪回調(diào)不會對我國汽車市場中期增長產(chǎn)生中長期負(fù)面影響。在正常情況下，未來2到3年，我國汽車千人擁有量將維持18%—19%的年均增速。在千人擁有量超過100輛后，市場將逐步進(jìn)入6年左右的穩(wěn)定增長期，年均增速大概維持在10%—12%。2012年我國汽車產(chǎn)銷增速將較上年有所回升，全年汽車銷量將達(dá)到2000萬輛—2030萬輛，產(chǎn)銷增速保持在8%—10%；由于節(jié)假日因素，一季度增幅將出現(xiàn)較大幅度波動，但從全年市場銷售情況來看，整體將呈現(xiàn)前低后高的走勢。

　　從中長期來看，目前我國汽車需求仍處于快速增長階段，本輪回調(diào)不會對我國汽車市場中期增長產(chǎn)生中長期負(fù)面影響。2011年我國千人汽車擁有量約為70輛，依然處于從20輛向100輛快速增長階段。根據(jù)國際經(jīng)驗，在正常情況下，未來2到3年，我國汽車千人擁有量將維持18%—19%的年均增速。在千人擁有量超過100輛后，市場將逐步進(jìn)入6年左右的穩(wěn)定增長期，年均增速大概維持在10%—12%。

　　本次回調(diào)的時間不會太長，估計導(dǎo)致市場回調(diào)的因素將在今明兩年內(nèi)消化。我們判斷，在國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)大的波動的情況下，2012年我國汽車產(chǎn)銷增速將較上年有所回升，全年汽車銷量將達(dá)到2000萬輛—2030萬輛，產(chǎn)銷增速保持在8%—10%；由于節(jié)假日因素，一季度增幅將出現(xiàn)較大幅度波動，但從全年市場銷售情況來看，整體將呈現(xiàn)前低后高的走勢。

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀