新能源汽車規(guī)劃年底或出臺(tái)，中外資本暗戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)鏈

近日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從工信部獲悉，業(yè)界期盼已久的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院，進(jìn)入最后審批程序，如無意外，將于年底前出臺(tái)。

　　根據(jù)該《規(guī)劃》，在未來十年，我國(guó)政府將投入1000億元來支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2015年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到50萬臺(tái)，作為電動(dòng)汽車最為核心的零部件之一的鋰電池產(chǎn)業(yè)無疑迎來了新機(jī)遇。

　　眼下，諸多資本正在涌入鋰電產(chǎn)業(yè)。從外資到中國(guó)設(shè)廠到中資出國(guó)收購(gòu)礦山漸已成勢(shì)，資本們對(duì)鋰電的掘金之旅已經(jīng)開始。

　　中外資本暗戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)鏈

　　盡管中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)尚未真正啟動(dòng)，中外資本已經(jīng)在提前布局。

　　杉杉集團(tuán)董事局主席鄭永剛就看好鋰電池?！叭缒芙柚履茉雌囘@個(gè)政策全面啟動(dòng)，整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)幾何式的發(fā)展，和當(dāng)初的互聯(lián)網(wǎng)一樣，將是革命性的東西?！?月底，鄭永剛對(duì)記者表示。

　　目前，杉杉是世界最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商，在此之前，杉杉集團(tuán)在鋰電行業(yè)已耕耘多年。鄭永剛把鋰電行業(yè)看做是公司從傳統(tǒng)的服裝、紡織向科技公司轉(zhuǎn)型的重要路徑，從1999年就開始涉足鋰電，并收購(gòu)了國(guó)內(nèi)唯一的碳素研究所，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還鮮有企業(yè)涉足這類業(yè)務(wù)。

　　到2010年上半年，杉杉股份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成中服裝業(yè)務(wù)占49.44%，鋰電業(yè)務(wù)占48.77%，而凈利潤(rùn)構(gòu)成則是紡織服裝業(yè)務(wù)占25.13%，鋰電業(yè)務(wù)占到了66.90%。

　　近期，杉杉集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)上游收購(gòu)了澳大利亞Heron Resources Limited礦產(chǎn)公司部分股權(quán)，并與之成立了名為Yerilla鎳鈷礦項(xiàng)目的合資公司；在下游，與上海航天電源技術(shù)研究所共同組建寧波航天杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司，控股94%。至此完成了從上游礦山Y(jié)erilla、中游鋰電池湖南海納到電動(dòng)汽車終端航天杉杉的全產(chǎn)業(yè)布局。

　　城里的人想出去，城外的人想進(jìn)來。

　　就在杉杉集團(tuán)大肆收購(gòu)國(guó)外礦山的同時(shí)，外資也紛紛涌進(jìn)中國(guó)開設(shè)工廠，分食鋰電產(chǎn)業(yè)蛋糕。

　　最新的進(jìn)入者是澳大利亞上市公司銀河資源。近日該公司宣布將投入1.34億澳元在江蘇省張家港市建設(shè)一家國(guó)內(nèi)最大的碳酸鋰工廠，預(yù)計(jì)今年底開始調(diào)試，明年年產(chǎn)1.7萬噸高含量99.5%以上的電池級(jí)碳酸鋰。

　　“任何事情都要早做準(zhǔn)備。”銀河資源執(zhí)行董事謝感恩對(duì)記者表示，即將出臺(tái)的《規(guī)劃》等鼓勵(lì)政策讓他十分看好中國(guó)市場(chǎng)，另外今年以來，一系列“血鉛”事件的出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)的鉛蓄電池行業(yè)面臨大范圍整改，鋰電池將獲得更多機(jī)會(huì)。

　　據(jù)悉，銀河資源的工廠尚未開始生產(chǎn)，就已經(jīng)落實(shí)了承銷協(xié)議。據(jù)謝感恩向記者透露，這其中包括日本三菱集團(tuán)代理的5000噸/年，也包括了國(guó)內(nèi)13家主要電池材料商的1.2萬噸/年。

　　“此前，銀河資源主要運(yùn)營(yíng)的是上游的鋰礦項(xiàng)目，但中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，而且碳酸鋰行業(yè)是越做下游越有空間，因此我們以后，將會(huì)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。”他說。

　　銀河資源最新的計(jì)劃是在張家港建設(shè)一座電動(dòng)自行車電池生產(chǎn)廠，首批產(chǎn)量將達(dá)到35萬組。由此，該公司也打通了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，完成了從鋰礦到鋰電池的布局。

　　緊隨其后的是日本鋰電池生產(chǎn)商松下公司。該公司計(jì)劃把日本的8家鋰電池工廠壓縮到4家，把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)，它將在明年投資7.2億美元在蘇州建設(shè)新的鋰電池工廠，并用3～4年時(shí)間將在華生產(chǎn)比例從目前的10～20%提升至50%，今后將在中國(guó)當(dāng)?shù)夭少?gòu)零部件，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。

　　然而，鋰電行業(yè)也是一個(gè)競(jìng)合特征明顯的行業(yè)，目前一些對(duì)手之間有的還互相供應(yīng)材料，關(guān)系“亦敵亦友”。隨著《規(guī)劃》出臺(tái)的臨近，謀求在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全布局是眼下中外資本暗暗較勁的關(guān)鍵。

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