9月車市銷量現(xiàn)小高峰，第四季度車市或負(fù)增長(zhǎng)

基于3000元優(yōu)惠補(bǔ)貼9月底到期，9月份車市掀起了銷售小高峰，其中福特中國(guó)表現(xiàn)突出，9月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過40%。不過專家預(yù)測(cè)，9月份的銷售小高峰不具有持續(xù)性，第四季度車市或負(fù)增長(zhǎng)。

　　日前，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份廣義乘用車包括微客產(chǎn)量為126.4萬(wàn)輛，同比去年9月份122.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比8月份111.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)13.4%；9月份廣義乘用車銷量127.6萬(wàn)輛，比去年同期117萬(wàn)輛增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比8月份104萬(wàn)輛增長(zhǎng)22.7%。

　　從日前汽車廠商披露的9月份銷量數(shù)據(jù)來看，大部分車企9月份都出現(xiàn)了環(huán)比和同比正增長(zhǎng)，車市已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有如此熱鬧的氣氛。

　　所有的合資品牌9月份銷量增長(zhǎng)明顯，其中福特中國(guó)9月份表現(xiàn)突出，9月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過40%，超出了大眾中國(guó)和通用中國(guó)的銷量環(huán)比增長(zhǎng)。

　　豪華品牌的表現(xiàn)則一如既往，其增長(zhǎng)勢(shì)頭是今年車市里的一抹亮色。今年9月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)含香港售出2.94萬(wàn)輛汽車，較去年同期增長(zhǎng)33.2%；寶馬汽車9月在華銷量為1.85萬(wàn)輛，較去年同比增長(zhǎng)20.9%；奔馳在華銷量的增速在其全球市場(chǎng)中最快，以1.52萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)12.7%的同比增幅。

　　比亞迪汽車的表現(xiàn)在自主品牌車企里面則可圈可點(diǎn)。得益于6月份SUV車型S6的熱銷效應(yīng)，比亞迪汽車9月份銷量突破3.8萬(wàn)輛，而今年前幾個(gè)月的月銷量則只有3萬(wàn)輛左右。

　　持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間不發(fā)布月度銷量的奇瑞汽車，這次也趕趟發(fā)布了9月份汽車銷量。奇瑞汽車9月份全球銷量61390輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.1%，其中，海外出口14590輛，同比增長(zhǎng)38.1%。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后，將有約九成車型失去了政策補(bǔ)貼的支持。

　　饒達(dá)認(rèn)為，今年四季度是節(jié)能車補(bǔ)貼暫時(shí)退出的市場(chǎng)冷淡期，四季度乘用車市場(chǎng)必然為負(fù)增長(zhǎng)，使廣義乘用車全年批發(fā)銷量增幅降到4%以下。加上卡車市場(chǎng)的拖累，今年商用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局，因此今年汽車批發(fā)銷量增長(zhǎng)率為-1%到2%之間，如果減去出口量增加和庫(kù)存增大，實(shí)質(zhì)上汽車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量是負(fù)增長(zhǎng)。（王麗歌）

來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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