節(jié)能汽車自主品牌遭遇政策“三重門”


作者:張煦    時間:2011-10-10





導(dǎo)語:自10月1日起,新版節(jié)能汽車推廣補貼政策將實施,國家對節(jié)能車的3000元補貼范圍,將由目前的6.9L/百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至6.3L/百公里以下。新規(guī)實施后,將有70%的補貼車型因達不到新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)而失去補貼資格,其中多數(shù)為自主品牌汽車。

  在低迷車市中元氣大傷的自主品牌又將面臨多項新政所帶來的技術(shù)升級壓力。

  自10月1日起,新版節(jié)能汽車推廣補貼政策將實施,國家對節(jié)能車的3000元補貼范圍,將由目前的6.9L/百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至6.3L/百公里以下。

  按照全國乘用車信息聯(lián)席會的統(tǒng)計,新規(guī)實施后,將有70%的補貼車型因達不到新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)而失去補貼資格,其中多數(shù)為自主品牌汽車。

  而自明年7月1日起實施的C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)則也將增加碰撞難度,尤其是自主品牌將更難獲得高星級的評分。這也被業(yè)界視作是對自主品牌車型安全標(biāo)準(zhǔn)的施壓。

  與此同時,即將發(fā)布的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)第三階段》,也將以更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)扼住自主品牌的咽喉。

  “根據(jù)草案的標(biāo)準(zhǔn),大部分車型都無法達標(biāo),一旦出臺,自主品牌受到的影響首當(dāng)其沖?!币晃卉嚻笱芯吭贺撠?zé)人如此表示。

  由于技術(shù)難達新標(biāo),三項新規(guī)猶如三座大山壓在自主品牌背上,讓本已是負重前行的自主品牌們更感步履維艱。

  政策“三重門”

  9月16日,財政部、發(fā)改委、工信部三部委聯(lián)合宣布,自10月1日起執(zhí)行新的節(jié)能汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。

  根據(jù)《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知》,推廣補貼標(biāo)準(zhǔn)不變,即對消費者購買節(jié)能汽車?yán)^續(xù)給予一次性3000元的定額補助,但是對節(jié)能車的界定標(biāo)準(zhǔn)卻更為嚴(yán)苛了。

  此前,只要消費者購買油耗達6.9L/百公里的車型就可獲得補助,而新政實施后,購買油耗達6.3L/百公里以下的車型才有補貼資格。

  根據(jù)原來的節(jié)能汽車推廣目錄,比亞迪有15款車型可以享受這3000元的補貼,但其中能滿足新政標(biāo)準(zhǔn)、繼續(xù)獲得補貼的只有F0;擁有29款上榜節(jié)能車的奇瑞在新政實施后,也僅有7款車型可以繼續(xù)享受優(yōu)惠;而吉利此前入圍節(jié)能車目錄的3款車型則全軍覆沒,均被新規(guī)所淘汰。

  這對本就銷量大幅下滑的自主品牌車企來說無疑是火上澆油。“目前,自主品牌能有2%的利潤就已經(jīng)相當(dāng)不錯了,舉個例子,5萬元的車,利潤大約是1000元,猛然間失去這3000元的補貼款,我們?nèi)绾蜗昧??”一位吉利?jīng)銷商負責(zé)人對此憂心忡忡。

  該負責(zé)人稱,自主品牌在價格上已經(jīng)沒有任何壓縮的空間了,但如果得不到3000元的政府補貼,只能由廠商、經(jīng)銷商來承擔(dān)這部分給予消費者的優(yōu)惠,否則只會更快地失去市場。

  此外,作為國內(nèi)新車安全指數(shù)評價的標(biāo)準(zhǔn),C-NCAP也即將發(fā)布新版標(biāo)準(zhǔn),并于明年7月份開始實施。新版標(biāo)準(zhǔn)的星級劃分標(biāo)準(zhǔn)也進行了相應(yīng)改變。

  據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心實驗所所長李洧透露,與舊版相比,新版C-NCAP增加了碰撞難度,在提高試驗速度的同時,還將引入主動安全項目,即增加了對汽車電子穩(wěn)定控制裝置即ESC的加分。

  此外,在目前三個碰撞實驗中的兩個正碰測試中,還會放置女性假人,并將假人在碰撞中頭部、頸部、胸部所受到的傷害值納入評價范圍。

  顯然,標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛的C-NCAP新政將令本就在碰撞試驗中表現(xiàn)略遜的自主品牌壓力驟增。據(jù)不完全統(tǒng)計,自2006年開始,有130款車型參與碰撞測試,其中合資品牌有73款車型,獲得最高五星碰撞結(jié)果的為45款,五星率為62%,而54款參與碰撞測試的自主品牌車型中,僅有8款獲得到五星成績,五星率只有15%。


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