節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)生變，中國車市調(diào)整期或拉長

本因購置稅優(yōu)惠等刺激措施的退出而造成增長放緩的中國車市，再次迎來新的“壓力測試”。

　　財政部、國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》，明確從今年10月1日開始，提高節(jié)能補(bǔ)貼入門門檻。記者了解到，一大批達(dá)不到油耗標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將在市場上位于競爭劣勢，而對于正處增長乏力狀態(tài)的中國車市而言，即將執(zhí)行的新政無疑等于再潑一盆冷水。

　企業(yè)承壓

　　財政部建設(shè)司處長向弟海日前表示，新的補(bǔ)貼政策核心的變化就是將補(bǔ)貼的門檻提高，要求入圍財政補(bǔ)貼的車型百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升，單車補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)并沒有變化。

　　“短期來看，政策的利空效應(yīng)相當(dāng)明顯。”全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，隨著補(bǔ)貼范圍減少，刺激購買的力度減弱，四季度汽車增量將減少?！安糠制髽I(yè)的新款車型相對老款車型的技術(shù)優(yōu)勢過去可以通過節(jié)能補(bǔ)貼體現(xiàn)，但現(xiàn)在都無法享受。”

　　新政之下，企業(yè)補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)將加重，經(jīng)營壓力加大。“前期補(bǔ)貼后的市場購買成本已經(jīng)降下去，目前如果想保持這樣的實際成交價，企業(yè)需要采用其他的促進(jìn)銷售的手段，拿出真金白銀來補(bǔ)貼消費者了?！币晃黄嚑I銷專家這樣表示。

　　新政也對企業(yè)敲向了警鐘。自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞汽車總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波告訴記者，新的節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的銷售的影響已經(jīng)毋庸置疑，企業(yè)也會積極應(yīng)對，未來會在提升節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)水平下工夫?！八械钠髽I(yè)都不應(yīng)該再依賴補(bǔ)貼生存，提高產(chǎn)品的核心競爭力是最關(guān)鍵的?！?/p>

　　車市將經(jīng)歷長期調(diào)整

　　對于節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高，崔東樹建議節(jié)能車鼓勵政策不僅應(yīng)該鼓勵相對節(jié)能減排，也要鼓勵絕對的節(jié)能減排，也就是不僅應(yīng)該對達(dá)到相應(yīng)排量段標(biāo)準(zhǔn)的車型給予補(bǔ)貼，同時也應(yīng)該對絕對低油耗的車型予以鼓勵，這樣才能實現(xiàn)節(jié)能減排的效果最大化。

　　企業(yè)人士對政策的變化苗頭也十分關(guān)注。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)董秘胡信東告訴記者，從目前政策的調(diào)整態(tài)勢來看，未來政府對汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)方向?qū)⑥D(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)調(diào)整。倡導(dǎo)更節(jié)能、更環(huán)保的汽車消費只是一個方面，另外汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻將會提高，加強(qiáng)出口，提升技術(shù)水平等。

　　2011年，車市政策利空頻飛，相關(guān)專家預(yù)測，明年車市利空政策的空間相對有限，車市有望進(jìn)入恢復(fù)性增長。但從更長的時間范圍來看，中國車市有可能將進(jìn)入長期調(diào)整狀態(tài)。（宦璐）

來源：上海證券報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀