鋁材市場走勢低迷，企業(yè)爭食高端市場蛋糕

　　一批高鐵項目的叫停，正對國內(nèi)鋁材市場產(chǎn)生直接沖擊，市場正呈現(xiàn)出產(chǎn)量、出口量雙降的態(tài)勢，卓創(chuàng)分析師郭鋒近日表示，高鐵項目被叫停后，導致早先情形大好的高鐵用鋁板帶訂單驟減，加上一些區(qū)域的限電措施，8月中國鋁材產(chǎn)量極有可能回到200萬噸以下，出口量也將大幅減少。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會此前公布的數(shù)據(jù)顯示，7月鋁材產(chǎn)量201.15萬噸，較上月環(huán)比減少8.8%。

　　而財政部正醞釀下調(diào)部分商品的出口退稅，其中部分鋁型材的出口退稅率將從現(xiàn)行的13%下調(diào)至9%，對中低端企業(yè)的影響加劇。

　　一位不愿意透露姓名的中低端鋁材生產(chǎn)企業(yè)的人士稱，在連續(xù)遭遇加拿大、澳大利亞、美國等國的鋁型材“雙反”后，國內(nèi)鋁型材行業(yè)的出口形勢目前已舉步維艱。“4%的出口退稅率下調(diào)，意味著我們將增加170多元/噸的出口成本，產(chǎn)品的競爭力將下降”。

　　一些專注國內(nèi)市場和高端產(chǎn)品的企業(yè)日子要好過一些，中國忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青表示，由于簽約了多家中國企業(yè)作為客戶，企業(yè)2011年第二季環(huán)比收入上升87%，國內(nèi)銷售收入增長94%?！拔覀償U充了大型先進設備優(yōu)化產(chǎn)能，并通過提升中國本土市場的份額及增加高附加值產(chǎn)品的比重，來降低美國對部分中國出口的鋁型材產(chǎn)品進行反傾銷及反補貼調(diào)查帶來的影響?！?/br>

　　事實上，受到上半年以來煤價、電價高企，且電解鋁現(xiàn)貨價格持續(xù)攀升影響，許多鋁材企業(yè)在面對著較大的原材料成本上升的壓力時，都采取了類似忠旺的舉措，進行產(chǎn)品結構性調(diào)整，部分鋁型材企業(yè)由鋁型材擠壓加工向產(chǎn)品深加工的戰(zhàn)略轉型，意在加強產(chǎn)業(yè)鏈下游升級，向成品端靠近。

　　“預計未來十年中國鋁材消費復合增長為10%左右，建筑用鋁增速放緩，而交通運輸、耐用消費、新經(jīng)濟領域將出現(xiàn)較快增長，消費占比將從40%提升60%以上，逐步向歐美模式靠攏?！惫h認為，高鐵、汽車用鋁型材、電子箔將成為需求增長最快的細分行業(yè)之一，2010~2015年復合增速有望達15%~20%。

　　國際鋁業(yè)巨頭看上了國內(nèi)高端鋁材市場的巨大蛋糕，目前中國在高端鋁中厚板市場，每年有超過60萬噸需要進口，這些產(chǎn)品主要用于航空航天、軌道交通、機械設備、電力等。

　　但國內(nèi)民營企業(yè)想要進入高端鋁材市場并不容易，橫亙在中國的渠道和技術壁壘，導致民營企業(yè)進入乏力，國內(nèi)品牌占據(jù)大部分市場份額。上述鋁材企業(yè)的人士進一步解釋說，無論是軌道交通、航空航天所使用的鋁型材，還是汽車制造中所需要的鋁板，都是合金成分復雜、對尺寸精度要求極高的高端鋁材產(chǎn)品，其研發(fā)、生產(chǎn)技術和設備水平成為橫亙在鋁型材生產(chǎn)加工企業(yè)面前的關鍵壁壘。

　　路長青同樣證實了上述說法，但他同樣強調(diào)這些障礙并非不能克服?！爸彝瘓F早在2002年由建筑鋁型材向工業(yè)鋁型材轉型時，就從美鋁聘請工業(yè)鋁型材行業(yè)的專家，并且一直在積極吸納高端技術人才，不斷增強忠旺集團的研發(fā)能力。我們一直在沿著鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈高附加值方向去發(fā)展，從原先的建筑鋁型材轉型到工業(yè)鋁型材，到現(xiàn)在進入更高附加值的鋁壓延材市場，以及已經(jīng)有成品出口美國的深加工產(chǎn)品。另外一個重要原因就是對設備產(chǎn)能及研發(fā)的持續(xù)大力投入，正計劃建設年產(chǎn)能高達300萬噸的生產(chǎn)基地，就是針對高端鋁壓延材領域設計?！?/br>

　　市場分析人士指出，中國國內(nèi)市場本身就是工業(yè)鋁材市場的大蛋糕，國內(nèi)工業(yè)鋁型材企業(yè)一方面要有全球競爭視野，另一方面在面臨外銷壓力時，更應該深耕國內(nèi)市場，其中中高端市場的潛力值得企業(yè)關注。

來源：中國工業(yè)報

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