今年上半年我國(guó)造船業(yè)指標(biāo)增速現(xiàn)回落跡象

本報(bào)訊 近日，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2011年上半年船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告》稱，我國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比繼續(xù)保持20%以上的增長(zhǎng)，但隨著金融危機(jī)后低價(jià)位承接的船舶陸續(xù)開工建造，生產(chǎn)、效益方面的指標(biāo)增速同比已出現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)。

中船協(xié)指出，得益于金融危機(jī)前船市空前興旺，我國(guó)船舶工業(yè)抓住機(jī)遇承接了大量?jī)r(jià)格較高的訂單，其交付期延續(xù)到2011年～2012年，這些船舶的建造支撐了今年上半年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較高增長(zhǎng)。全國(guó)規(guī)模以上船企上半年累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值3774億元，同比增長(zhǎng)24.8%。其中船舶制造業(yè)2930億元，同比增長(zhǎng)25.2%。

中船協(xié)也指出，隨著金融危機(jī)后低價(jià)位承接的船舶陸續(xù)開工建造，生產(chǎn)、效益方面的指標(biāo)增速同比已顯現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)。在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)約有半數(shù)企業(yè)沒(méi)有接到訂單，缺少訂單將使部分企業(yè)明年上半年陷入開工任務(wù)不足的困境，個(gè)別企業(yè)甚至今年第四季度已無(wú)船可造。

該報(bào)告預(yù)計(jì)，今年下半年國(guó)際船舶市場(chǎng)活躍程度可能低于上半年，預(yù)計(jì)今年全球新船訂單成交量約為8000萬(wàn)載重噸，同比降逾40%。交船難仍將是今年下半年船廠面臨的主要問(wèn)題之一，散貨船、油輪交付難度較大的問(wèn)題尤為突出。

專家認(rèn)為，全球金融危機(jī)對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)滯后效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，全行業(yè)應(yīng)采取積極有效的應(yīng)對(duì)措施，盡可能減少對(duì)船舶工業(yè)的沖擊和影響。該報(bào)告建議，我國(guó)應(yīng)加大高技術(shù)船舶、海洋工程裝備的研發(fā)投入，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際新規(guī)則、新規(guī)范的研究，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)換代。（記者崔鯨濤報(bào)道）

來(lái)源：中國(guó)海洋報(bào)

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