方向已明，我國(guó)新能源汽車10年之旅將啟程

“十二五”伊始，以節(jié)能與新能源汽車為主攻方向的新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已全面展開。基于新能源汽車在全球范圍內(nèi)尚處于研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的初始發(fā)展階段，專家指出，我國(guó)必須抓住這一難得的歷史機(jī)遇，搶占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

　　日前，經(jīng)工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)改委等部門反復(fù)論證和磋商，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路已形成，未來(lái)10年應(yīng)堅(jiān)持新能源汽車與節(jié)能汽車并重的發(fā)展思路以及相關(guān)技術(shù)路線業(yè)已明確。據(jù)了解，我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》近日已編制完成，并已上報(bào)國(guó)務(wù)院審議。

　　國(guó)家戰(zhàn)略——發(fā)展新能源汽車

　　在剛剛發(fā)布的“中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)報(bào)告”中，汽車工業(yè)被稱為2010年我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的重要引擎。專家分析認(rèn)為，“十二五”和“十三五”時(shí)期，仍將是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期，既存在機(jī)遇，也存在挑戰(zhàn)。

　　從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)今后較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車需求量仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，由此帶來(lái)的能源供給和環(huán)境污染問(wèn)題將更加突出。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)?？焖贁U(kuò)張的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，我國(guó)汽車工業(yè)提高自主創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。

　　從國(guó)際環(huán)境看，以節(jié)能與新能源汽車為主攻方向的新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已全面展開。各主要汽車生產(chǎn)國(guó)一方面通過(guò)大幅加嚴(yán)油耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，提出“低碳汽車”、“綠色汽車”等概念，積極發(fā)展和應(yīng)用汽車先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)壁壘；另一方面將發(fā)展新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略，大力扶持新能源汽車研發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，新能源汽車在全球范圍內(nèi)尚處于研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化初始發(fā)展階段，各國(guó)之間的差距還不是很大，抓住難得的歷史機(jī)遇，集中力量下大力氣攻堅(jiān)，我國(guó)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展將可能實(shí)現(xiàn)重大突破，逐步成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　目前，我國(guó)已將新能源汽車確定為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。專家指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是把握戰(zhàn)略機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。

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