電池研發(fā)面臨瓶頸，掣肘新能源汽車產(chǎn)業(yè)快跑

　　日前，由上?？托履茉从邢薰旧a(chǎn)的高性能三元材料動(dòng)力鋰電池在某展覽會(huì)上亮相。該公司引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)的高性能三元材料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，將于2011年底投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。該產(chǎn)品的投放，又將推動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)了解，新鋰電池能量密度能夠達(dá)到160瓦時(shí)每公斤。

　　大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，電池技術(shù)十分重要。相關(guān)資料顯示，鋰離子電池的能量密度約為鎳氫電池的1.5-2.5倍，為鉛酸蓄電池的3-5倍，自放電指標(biāo)顯著優(yōu)于鎳氫電池，鋰離子電池將成為純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要技術(shù)路線。

　　提升潛力巨大

　　專家表示，鋰電池技術(shù)的進(jìn)步有賴于材料科學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科的進(jìn)步，技術(shù)突破難度大，但是電動(dòng)汽車的推廣卻有賴于電池技術(shù)的飛躍和成本的大幅下降。

　　中國(guó)工程院院士陳立泉認(rèn)為，目前電池性能仍然不能滿足純電動(dòng)汽車的發(fā)展需要，應(yīng)進(jìn)一步改善提高電池性能，把鋰電池的能量密度從現(xiàn)在的每公斤100瓦時(shí)提高到每公斤200瓦時(shí)甚至更高。

　　國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛也認(rèn)為，目前鋰電池的系能不夠理想，還有很大的提升空間。當(dāng)下，如果采用鋰電池使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到200-300公里，那么純電動(dòng)汽車的重量會(huì)非常大，而且成本也很高；如果純電動(dòng)汽車的重量與傳統(tǒng)化石能源汽車相當(dāng)，則以目前鋰電池的技術(shù)水平而言，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)續(xù)航200-300公里。

　　對(duì)此，天津捷威動(dòng)力工業(yè)集團(tuán)總裁郭春泰則樂(lè)觀地表示，通過(guò)成本控制、擴(kuò)大產(chǎn)銷量、提高生產(chǎn)效率、加快研發(fā)，2015年前后鋰電池將完全有可能實(shí)現(xiàn)200瓦時(shí)每公斤的能量密度水平。據(jù)了解，目前，純電動(dòng)汽車鋰電池組的能量密度大約是80瓦時(shí)每公斤。

　　與能量密度緊密相關(guān)的則是鋰電池的成本。據(jù)了解，目前，國(guó)際先進(jìn)鋰電池每瓦時(shí)的價(jià)格大約為30-40美分，而消費(fèi)者能接受的價(jià)格區(qū)間則在15-20美分。據(jù)郭春泰介紹，如果鋰電池的能量密度能達(dá)到250瓦時(shí)每公斤，其成本就可下降2/3左右，接近每瓦時(shí)20美分的消費(fèi)臨界點(diǎn)。今后，如果鋰電池能量密度能達(dá)到1000瓦時(shí)每公斤時(shí)，則可以完全取代傳統(tǒng)化石能源，使汽車進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在各國(guó)相關(guān)政策的鼓勵(lì)下，2020年，全球純電動(dòng)汽車用鋰電池需求量接近5千萬(wàn)千瓦時(shí)，快充動(dòng)力鋰電池成本有望下降到400-500美元每千瓦時(shí)，普通動(dòng)力鋰電池價(jià)格能下降到200-300美元每千瓦時(shí)。

　　電池研發(fā)面臨瓶頸

　　世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉表示，當(dāng)前我國(guó)純電動(dòng)汽車電池技術(shù)發(fā)展很快，但存在兩個(gè)明顯缺點(diǎn)。一是缺乏深層次技術(shù)，比如電池的化學(xué)問(wèn)題、物理問(wèn)題、溫度問(wèn)題、結(jié)構(gòu)問(wèn)題等，在這些方面研發(fā)還不夠，沒(méi)有能夠建立數(shù)學(xué)模型把這些問(wèn)題搞清楚。二是缺乏評(píng)價(jià)體系，雖然現(xiàn)在我國(guó)部分純電動(dòng)汽車運(yùn)行很好，但缺乏好的評(píng)價(jià)體系,比如電池的安全性怎么樣，在高溫、低溫環(huán)境下能不能正常工作，這些都沒(méi)有好的評(píng)價(jià)體系。

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