供需失衡加成本推動(dòng)致鉛酸蓄電池價(jià)格大漲

“如果整頓導(dǎo)致的停產(chǎn)延續(xù)一個(gè)月以上，鉛酸蓄電池供應(yīng)就會(huì)嚴(yán)重不足?！痹缭?月份鉛酸蓄電池全國大整頓啟幕之際，電池工業(yè)協(xié)會(huì)一位專家就這樣告訴本報(bào)記者。

　　如今“一語成讖”受整治影響，目前整個(gè)鉛酸蓄電池產(chǎn)能下降超過50%。

　　記者從各地的電動(dòng)車市場及相關(guān)企業(yè)處了解到，由于國內(nèi)大部分鉛酸蓄電池廠家在整頓后被迫停產(chǎn)，各企業(yè)原先的庫存已幾乎耗盡。這直接導(dǎo)致鉛酸蓄電池價(jià)格自7月銷售旺季來臨后出現(xiàn)大漲，短期漲幅即達(dá)8%到20%不等，半年漲幅多的更達(dá)40%。

　　現(xiàn)象：電池與電動(dòng)車聯(lián)袂漲價(jià)

　　7月份一直是電動(dòng)車的銷售旺季，加上終端市場電動(dòng)車電池更換高峰的到來，這段時(shí)間原本應(yīng)該成為鉛酸蓄電池廠商競爭最激烈的時(shí)刻。然而，從今年5月份開始的全國大整頓卻使得鉛酸蓄電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足，國內(nèi)各大品牌電池由此進(jìn)入集體缺貨甚至是斷貨的境地。

　　電池缺貨現(xiàn)象愈加突出，直接后果就是電池與電動(dòng)車的價(jià)格聯(lián)袂上漲。

　　在北京市場，原本6月份還比較平穩(wěn)的電池價(jià)格在進(jìn)入7月以后突然漲價(jià)，涉及天能、超威、永達(dá)、雙登、浦能等多個(gè)品牌。公開信息顯示，北京地區(qū)經(jīng)銷商零售12Ah每組四塊已上漲40元到650元，20Ah每組已漲至850元，漲60元，即便如此，鉛酸蓄電池也是有價(jià)無貨，供不應(yīng)求。

　　在福州，受鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以及電動(dòng)車電機(jī)等配件價(jià)格上漲的影響，當(dāng)?shù)孛枯v電動(dòng)車的價(jià)格比年初時(shí)要提高300-500元。其中，僅鉛酸蓄電池的價(jià)格漲幅就在100元以上，而通常，一組相對(duì)便宜的鉛酸蓄電池價(jià)格為500元。

　　值得關(guān)注的是，當(dāng)?shù)赜胁糠稚碳覍⑼环N電動(dòng)車按照電池的不同分為高配和普配兩種，前者價(jià)格更貴，但通常情況下普配的產(chǎn)品會(huì)缺貨，消費(fèi)者只能購買高配的電動(dòng)車，由此被迫承受更高的價(jià)格，這也被輿論視為一種“變相漲價(jià)”。

　　在上海浦東新區(qū)的一些電動(dòng)車銷售點(diǎn)，本報(bào)記者了解到，目前在售的兩款本地品牌電動(dòng)車價(jià)格均比數(shù)月前上漲了200元以上，原因同樣是“原材料漲價(jià)”。

　　據(jù)悉，電動(dòng)車用鉛酸蓄電池的價(jià)格平均占整車成本的四分之一甚至三分之一。電池漲價(jià)會(huì)直接傳導(dǎo)給下游整車。而一些在兩個(gè)月前囤貨的電動(dòng)車經(jīng)銷商，目前每輛電動(dòng)車都能多賺幾百元。

　　在南京，一些電動(dòng)車銷售商從6月中旬就開始對(duì)整車統(tǒng)一提價(jià)，少則兩三百，多則400多元。而據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)夭糠蛛姵貎r(jià)格也已從年初的500元漲至700元，半年漲幅高達(dá)40%。

　　蘇州一家品牌電動(dòng)車的經(jīng)銷商表示，當(dāng)前漲價(jià)多的主要是小品牌直銷商和大品牌代理商，他們的抗壓能力較弱，大品牌直銷商為保持銷量，價(jià)格能少漲就少漲，“但電池漲價(jià)，車企也不得不漲。到本月底，電動(dòng)車售價(jià)肯定會(huì)持續(xù)上漲。”

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