銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，工程機(jī)械市場(chǎng)告別“黃金時(shí)代”

在工程機(jī)械行業(yè)從業(yè)多年的張建沒(méi)有預(yù)料到今年的形勢(shì)會(huì)變化得那么快：去年，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要工程機(jī)械企業(yè)賺得“ 盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”。但是今年一季度剛結(jié)束，爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)就迅速停滯。按照今年初的規(guī)劃，張建所在的公司—— 徐工機(jī)械的裝載機(jī)今年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量要增長(zhǎng)10%以上，但是4 月份和5 月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出爐后，他感覺(jué)到這個(gè)任務(wù)可能很難完成。

多種產(chǎn)品銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5 月份挖掘機(jī)銷(xiāo)量今年首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，下降10%；推土機(jī)銷(xiāo)量同比下降34%；裝載機(jī)銷(xiāo)量同比雖然保持穩(wěn)定，但是環(huán)比下滑在20%以上。這是4 月份主要工程機(jī)械產(chǎn)品環(huán)比出現(xiàn)下滑之后的再次下滑。4 月份的銷(xiāo)量下滑，曾被行業(yè)內(nèi)認(rèn)為是3 月份基數(shù)太高導(dǎo)致的。然而，5 月份數(shù)據(jù)公布后，行業(yè)主要公司不得不重新審視下游需求。

政策變動(dòng)、投資放緩影響銷(xiāo)量

張建主要負(fù)責(zé)裝載機(jī)市場(chǎng)。他說(shuō)，下游銷(xiāo)售部分反饋的信息顯示，今年以來(lái)國(guó)家政策頻繁變動(dòng)，尤其是信貸政策的變動(dòng)，導(dǎo)致許多工程項(xiàng)目進(jìn)展較為緩慢，許多新開(kāi)工的工程項(xiàng)目資金到位比較困難。此外，今年的新開(kāi)工項(xiàng)目與去年相比也較少。裝載機(jī)的主要用戶(hù)是礦業(yè)資源領(lǐng)域和基建工程。據(jù)張建介紹，今年以來(lái)，裝載機(jī)在礦業(yè)資源領(lǐng)域的銷(xiāo)售比較穩(wěn)定，銷(xiāo)量下降主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施工程領(lǐng)域。來(lái)自鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，今年1～4 月的鐵路固定資產(chǎn)投資為1732.73 億元，同比增長(zhǎng)22%；而1～5月為2199.93 億元，同比僅增長(zhǎng)10.4%，增幅大幅下降?！安⒉恢皇切旃さ难b載機(jī)銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其他主要公司也都出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑?！睆埥ㄕf(shuō)。山河智能機(jī)械公司的一位高層在接受采訪(fǎng)時(shí)提出，“ 鐵路投資放緩對(duì)于工程機(jī)械的影響非常大”。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)韓學(xué)松告訴記者，去年鐵路實(shí)際完成基建投資7091 億元，而今年我國(guó)鐵路基本建設(shè)計(jì)劃安排投資為7000 億元，投資規(guī)模與2010 年基本一致，所以對(duì)工程機(jī)械的增長(zhǎng)并沒(méi)有太大拉動(dòng)作用。

行業(yè)增長(zhǎng)面臨巨大壓力

去年末，韓學(xué)松曾給行業(yè)內(nèi)一些樂(lè)觀(guān)的企業(yè)潑了一盆冷水。“ 去年底開(kāi)會(huì)的時(shí)候，許多公司都非常樂(lè)觀(guān)，認(rèn)為今年可能還會(huì)保持50%～60%的增速，當(dāng)時(shí)我就認(rèn)為不可能保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”韓學(xué)松說(shuō)。受益于國(guó)家“4 萬(wàn)億元投資”政策的拉動(dòng)以及2009 年低基數(shù)的影響，2010 年工程機(jī)械各產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)，其中，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車(chē)式起重機(jī)、叉車(chē)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)分別比上年增長(zhǎng)74.5% 、51.1%、28.4%、58.9%、62.2%、58.0%和29.1%。韓學(xué)松認(rèn)為，今年一季度銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)是去年四季度的慣性作用，4月和5 月銷(xiāo)量環(huán)比下滑是比較正常的，符合預(yù)期。“從6 月以來(lái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，我們預(yù)測(cè)整個(gè)裝載機(jī)銷(xiāo)量6 月可能環(huán)比繼續(xù)下滑20%以上。”張建稱(chēng)，就公司本身而言，上半年基本實(shí)現(xiàn)10%左右的增長(zhǎng)目標(biāo)，但是從全年來(lái)看，“有很大壓力”。壓力不僅體現(xiàn)在完成任務(wù)上。由于一季度許多企業(yè)為了增加銷(xiāo)量，不惜大幅降低首付比例，甚至采用零首付，導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)收賬款大幅增加，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷積累。盡管零首付遭到行業(yè)協(xié)會(huì)的反對(duì)，但是降低首付比例并沒(méi)有得到遏制?！敖衲暌患径蠕N(xiāo)量大增已經(jīng)透支了市場(chǎng)，現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)比持續(xù)下滑，各家公司為了完成年初制定的任務(wù)，不得不通過(guò)各種辦法加大銷(xiāo)售力度?！睆埥ㄕf(shuō)。事實(shí)上，今年一季度，工程機(jī)械行業(yè)主要上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表已顯示，應(yīng)收賬款大幅攀升，二季度數(shù)據(jù)公布后，依然不會(huì)樂(lè)觀(guān)。

來(lái)源：中國(guó)石化報(bào)

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