十二五期間中國(guó)新能源汽車(chē)將邁入產(chǎn)業(yè)化階段

亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳佳貴透露，“十二五”期間，中國(guó)新能源汽車(chē)將逐步邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)?！笆濉逼陂g，中國(guó)將進(jìn)一步普及新能源汽車(chē)、多能源混合動(dòng)力車(chē)，插電式電動(dòng)轎車(chē)，氫燃料電池轎車(chē)將逐步進(jìn)入普通家庭。

　　陳佳貴25日在出席2011全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，即使今天新能源汽車(chē)的核心技術(shù)并沒(méi)有取得重大突破的情況下，中國(guó)也不能坐視旁觀，而要積極投入到新能源汽車(chē)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)中去，與世界汽車(chē)行業(yè)同步。他說(shuō)，盡管中國(guó)的新能源技術(shù)還不成熟，但不能等到都成熟后才去推廣，要給新興技術(shù)和新事物拓展市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，通過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，并加以改進(jìn)完善。2年前，汽車(chē)電池剛出來(lái)的時(shí)候，一塊電池重達(dá)上千公斤，但現(xiàn)在已減少到一兩百公斤了，今后電池的自重還可能進(jìn)一步降低。

　　陳佳貴指出，目前中國(guó)新能源汽車(chē)已得到了世界各國(guó)的高度關(guān)注和重視。美國(guó)計(jì)劃今后十年在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)電池和電機(jī)的研發(fā)能力建設(shè)；歐盟出臺(tái)了“歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃”，提出“綠色汽車(chē)”倡議；法國(guó)將在未來(lái)幾年內(nèi)投入4億歐元進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)；德國(guó)推出“國(guó)家氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃”、“國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃”。中國(guó)自從去年首次將“新能源汽車(chē)”列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，今年還將出臺(tái)“十二五節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，預(yù)計(jì)政府的直接投入在1000億元人民幣以上，社會(huì)投資將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于政府的直接投資。（記者閆曉虹）

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