組建技術(shù)聯(lián)盟工程機(jī)械零部件行業(yè)謀求新突破

　　我國工程機(jī)械行業(yè)近10年來取得了快速發(fā)展。到2015年，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破9000億元。盡管如此，我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展卻受制于關(guān)鍵零部件。目前包括液壓件、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件絕大部分需要從國外進(jìn)口，這導(dǎo)致國內(nèi)整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)成本高，缺乏國際競(jìng)爭(zhēng)力。

我國工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了”的問題。為了改善零部件落后的現(xiàn)狀，徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司、廣西柳工機(jī)械有限公司、長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。

工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約“瓶頸”，當(dāng)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)含量的研究主要聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、傳動(dòng)和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。掌握和依托高質(zhì)量、有特色的關(guān)鍵零部件就成為制造商們謀求“一枝獨(dú)秀”的戰(zhàn)略之道。業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。國內(nèi)機(jī)械關(guān)鍵零部件的發(fā)展路徑有以下三條。

一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術(shù)已被壟斷的格局之下，海外企業(yè)更不會(huì)將技術(shù)輸入中國。

二是中國企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，以此提升技術(shù)能力。這類例子中不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司、北京第一機(jī)床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購德國希斯公司等，但出手收購的中方公司必須要經(jīng)過多年發(fā)展，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)。

三是依靠自主研發(fā)。目前，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工股份有限公司、研制發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的江淮動(dòng)力股份有限公司、生產(chǎn)軸承的天馬軸承股份有限公司、軸研科技股份有限公司等，都在不斷投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。

除了一些專做零部件的企業(yè)外，整機(jī)制造企業(yè)也將目光放在核心零部件的生產(chǎn)上。因?yàn)榛A(chǔ)件的發(fā)展不僅關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。

基礎(chǔ)件的高端技術(shù)制造放到國內(nèi)之后，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會(huì)逐漸成熟。比如，廣西柳工從海外引入變速箱公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)也得到了充分發(fā)展。整機(jī)企業(yè)的配套基礎(chǔ)件跟上后，能幫助公司減少存貨和資金占用。

縱觀國內(nèi)，目前工程機(jī)械零部件制造商們?nèi)灾皇敲τ谂荞R圈地、鷸蚌相爭(zhēng)。雖然他們利用自身規(guī)模和營銷手段，在傳統(tǒng)機(jī)種如裝載機(jī)、推土機(jī)等關(guān)鍵零部件配套有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在諸如攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械生產(chǎn)方面，他們?nèi)詰T用進(jìn)口關(guān)鍵零部件。多年來，他們對(duì)引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收和創(chuàng)新已經(jīng)產(chǎn)生了路徑依賴。在一些大型產(chǎn)品、高智能化產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上，如220馬力以上推土機(jī)、工程鉆機(jī)等，則沒有競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在典型的土方設(shè)備——挖掘機(jī)上，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)的匱乏，他們的市場(chǎng)份額幾乎為零。

放眼全球，業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并重組加劇，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化生產(chǎn)程度的不斷提高，使得越來越多的企業(yè)成為組裝廠，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)基本上包給了專業(yè)廠生產(chǎn)，如生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的美國CUMMINS公司、德國DEULTS公司，生產(chǎn)傳動(dòng)件的德國ZF公司、美國ALLISON公司，生產(chǎn)液壓件的德國 REXROTH公司、美國SAUER公司等，它們的發(fā)展日益迅猛。在巨頭企業(yè)內(nèi)部也在進(jìn)行整合，如卡特彼勒再制造工業(yè)（上海）有限公司，雖然其擁有幾十個(gè)工程機(jī)械廠，但動(dòng)力換擋變速器則集中在公司所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)；箱體加工廣泛使用柔性生產(chǎn)線，柔性加工單元、齒輪加工、行星輪架的加工、離合器殼體的加工以及齒輪熱處理，均采用高效設(shè)備；各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造，驅(qū)動(dòng)橋則集中在奧羅蘭工廠制造。

因此，有關(guān)專家認(rèn)為國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造商要在以下兩方面尋求突破。

一是當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，縮短訂貨和交貨時(shí)間，讓生產(chǎn)接近用戶，通過專業(yè)化的生產(chǎn)使關(guān)鍵零部件的制造形成一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，確保部件質(zhì)量，體現(xiàn)企業(yè)本身的技術(shù)特色。

二是注重關(guān)鍵部件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，以及進(jìn)一步提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率，最大限度地簡化維修。（王傳）

來源：人民鐵道報(bào)

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