目前，國家宏觀調(diào)控政策導(dǎo)致的流動性收緊對鋼價影響的累積效應(yīng)已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，房地產(chǎn)、汽車、機械、家電等下游行業(yè)均出現(xiàn)不同程度放緩跡象，需求對鋼價的支撐正逐步減弱。如果產(chǎn)能增速得不到有效控制，預(yù)計6月份鋼價可能會有一波降幅較大的下跌行情。
5月份，鋼市在不斷高企的通脹壓力下，進入經(jīng)濟增長乏力和貨幣緊縮政策不斷加碼的境況。在鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高、鋼材需求逐漸回落，以及出口受阻的市場供需格局下，鋼價震蕩下行。但由于受到鐵礦石價格高企的支撐，價格跌幅不大，尤其是長材品種在需求支撐下價格基本平穩(wěn)，上下波動的幅度不超過50元/噸。在武漢市場上，ф6.5mm高線價格在5000元/噸這一價位上持續(xù)了3周，與5月初的4980元/噸相比小幅上漲了20元/噸；ф12mm螺紋鋼的價格穩(wěn)定在5170元/噸；表現(xiàn)較弱的品種主要是冷、熱軋板（卷）和中板，價格跌幅接近100元/噸；1.0mm冷軋薄板價格下跌了70元/噸，3.0mm熱軋卷價格下跌110元/噸，25mm中板價格下跌90元/噸。
目前，市場仍舊處在僵持狀態(tài)。鋼廠拒絕下調(diào)6月份出廠價格，與市場現(xiàn)貨價格“倒掛”幅度不小。從目前各大市場的庫存情況來看，新到資源普遍較少，鋼貿(mào)商擔(dān)心后期市場仍處弱勢而手持資金不愿進貨補庫。同時，下游需求持續(xù)疲軟，市場表現(xiàn)為價格下跌、成交清淡。
產(chǎn)量創(chuàng)新高
今年以來，我國粗鋼產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高。4月份粗鋼產(chǎn)量為5903萬噸，同比增加7.1%。2010年年底中國煉鋼產(chǎn)能已達到7.68億噸，要想供需平衡，僅靠國內(nèi)市場消耗7億多噸的鋼鐵產(chǎn)能不現(xiàn)實也不可持續(xù)。2009年~2010年，中國政府為消減金融危機的影響，投資4萬億元進行基本建設(shè)，中央和地方政府債務(wù)占GDP的比重大幅增加，新增貨幣供應(yīng)量25萬億元，在拉動經(jīng)濟增長的同時，也在一定程度上導(dǎo)致了社會資產(chǎn)負債表的膨脹。2010年，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資占GDP的比重已高達60%。大規(guī)模舉債、大規(guī)模投資的前提———宏觀經(jīng)濟和稅收高速增長的基礎(chǔ)正在動搖。以“投資創(chuàng)造需求”、“投資帶動投資”的增長模式難以持續(xù)。
在市場經(jīng)濟中，供需平衡是最基礎(chǔ)的價格杠桿，資金因素只能解決一時的困難。最近，由于需求回落，中國買主觀望市場，不再大量囤貨，進口鐵礦石價格已經(jīng)持續(xù)兩周下跌。目前，印度63.5%粉礦到中國主要港口的到岸價已經(jīng)跌至183美元/噸~184美元/噸，國內(nèi)華東地區(qū)鐵精粉價格也小幅走低，河北個別地區(qū)鐵精粉價格小幅下滑。
需求在回落
近期股市連續(xù)大跌，反映了投資者對于經(jīng)濟形勢的擔(dān)憂。從有關(guān)數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟增速減緩已經(jīng)得到驗證。5月23日，匯豐銀行發(fā)布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）5月初值為51.1，比4月份下降0.7個百分點，創(chuàng)10個月以來的新低。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)也顯示，4月份汽車銷量比去年同期下降0.25%，為兩年來首次下滑。4月份無論是合資品牌還是自主品牌，多數(shù)車企銷量環(huán)比都出現(xiàn)了大幅下滑，是27個月以來汽車銷量首次出現(xiàn)負增長。
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