市場潛力巨大，中國輪胎翻新產(chǎn)業(yè)當(dāng)快馬加鞭

來自工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國輪胎翻新產(chǎn)量僅為1300萬條，翻新率不足5%，而發(fā)達(dá)國家的輪胎翻新比例在45%以上。針對中外輪胎翻新率的巨大差距，在日前召開的第二屆中國西部輪胎資源循環(huán)利用發(fā)展論壇上，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院副院長、再生資源高級鑒定評估師姜忠勤等一批業(yè)內(nèi)專家建議，我國應(yīng)該加快發(fā)展輪胎翻新產(chǎn)業(yè)，同時(shí)對翻新輪胎實(shí)行安全強(qiáng)制認(rèn)證制度，使這一新興產(chǎn)業(yè)步入規(guī)范化發(fā)展軌道。

姜忠勤認(rèn)為，根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、再循環(huán)”的原則，翻胎是減量化、再利用的最典型的產(chǎn)業(yè)。輪胎翻新可以延長輪胎的使用周期，從而減少廢輪胎的產(chǎn)生量；也可以降低社會對新輪胎的總需求量，減少新輪胎產(chǎn)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源、能源消耗的減量。所以，輪胎翻新應(yīng)該占據(jù)廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭地位，得到社會高度重視。

四川省輪胎翻修與利用協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長孫方壽指出，輪胎翻新可以節(jié)約大量物資，還能降低運(yùn)輸成本。他說，與生產(chǎn)新輪胎相比，每翻新一條舊輪胎，平均可節(jié)約橡膠4千克、尼龍簾布1.7千克、炭黑2千克、石油18千克、鋼材1千克。而每使用一條翻新胎，能為用戶節(jié)省開支30元。

據(jù)了解，輪胎翻新已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家處理廢舊輪胎的主要手段之一。來自紐耶拉國際貿(mào)易（上海）有限公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前世界上發(fā)達(dá)國家的翻胎比例相當(dāng)高，與新胎達(dá)到1:1的水平。如，美國每年的新胎用量是1600萬條，翻新胎是1700萬條左右。

而我國的輪胎翻新率卻不足5%，這與輪胎產(chǎn)量、汽車產(chǎn)銷量世界第一大國的地位極不相稱。對此，姜忠勤指出，輪胎翻新面臨胎體過度使用的資源性短缺和降標(biāo)或非標(biāo)加工，制約和影響了我國輪胎翻新產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平。孫方壽也表示，由于可翻胎資源缺乏，企業(yè)常常處于“等米下鍋”的狀態(tài)，加之割標(biāo)、改標(biāo)、不“三包”輪胎的大肆泛濫，使翻胎行業(yè)面臨滅頂之災(zāi)。

然而，也正是目前極低的輪胎翻新率，使我國的翻胎產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α＝仪诟鶕?jù)國內(nèi)替換胎市場的需求情況測算了我國翻新輪胎的市場空間。他說，替換胎市場如果40%使用翻新輪胎，那么我國每年的輪胎翻新量將達(dá)到6000萬條，是目前翻胎產(chǎn)量的4～5倍。

國際輪胎、翻胎企業(yè)也因?yàn)榭春弥袊ギa(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，正在加快布局中國翻胎市場。據(jù)姜忠勤介紹，截至目前，法國的米其林在華已有7家翻胎企業(yè)；意大利的馬拉貢尼則直接投資在華生產(chǎn)翻胎設(shè)備；馬來西亞和中國臺灣的生產(chǎn)商在中國內(nèi)地約有5～6家翻胎廠；日本普利司通在收購了美國奔達(dá)可之后更是大舉進(jìn)軍翻胎市場，目前正在中國建設(shè)11個新工廠；美國固特異在華的翻胎工廠也正在籌建中。

對于翻胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江指出，要保證胎源，即新輪胎的設(shè)計(jì)制造一定要考慮到日后的翻新，同時(shí)要規(guī)范新輪胎的使用管理，提高載重輪胎的翻新率和乘用輪胎的翻新利用，為翻胎產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定的胎源；要完善舊輪胎翻新前和翻新后的檢測工作，以確保翻新輪胎的質(zhì)量；要堅(jiān)決禁止“套頂胎”等一些不科學(xué)的輪胎翻新方法；要調(diào)控好翻胎企業(yè)在全國的布局，減少胎源的無序流動，節(jié)約物流成本；要開展新工藝和新裝備的研究，如用注射法制備環(huán)形預(yù)硫化胎面等。

姜忠勤同時(shí)指出了我國翻胎產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展途徑，包括技術(shù)提升、企業(yè)自律、執(zhí)法監(jiān)督、制度保障和宣傳引導(dǎo)。他特別強(qiáng)調(diào)，有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行輪胎磨耗極限標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲整治車輛超載現(xiàn)象，堅(jiān)決取締割標(biāo)胎和不“三包”胎進(jìn)入市場。同時(shí)要加強(qiáng)翻新輪胎的質(zhì)量檢測，必要時(shí)對翻新輪胎實(shí)行安全強(qiáng)制認(rèn)證制度，保障翻新輪胎的可靠性和安全性。

姜忠勤告訴記者，在中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會等行業(yè)組織的推動下，全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已組織多家企業(yè)起草了《輪胎翻新企業(yè)開業(yè)條件》、《輪胎翻新工藝》、《廢輪胎加工處理方法》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，輪胎翻新產(chǎn)業(yè)正逐步步入規(guī)范發(fā)展軌道。

來源：中國化工報(bào)

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